发布网友 发布时间:2022-04-22 22:54
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热心网友 时间:2022-04-28 02:35
5G时代已经悄无声息的到来,或许它对于我们日常通讯还没有带来太大改变,毕竟现在5G通信基站并没有普及,国内只有少部分人才能使用到5G网络,但是5G所能带来的不止有更快速的网络,对于汽车一样有影响,真正自动驾驶汽车或许在5G下诞生,不过目前市场中比较主流的还是L2级自动驾驶,所以小编想要和大家盘点的车型也正是能够满足L2级自动驾驶的5款车,最低的一款价格不足8万起步。
第一款:特斯拉Model 3
特斯拉在上海交付国产Model 3的新闻在两周前沸沸扬扬,而国产Model 3 就是一款能提供L2级自动驾驶的车型,当然它只自带全速巡航、车道偏离预警等功能,如果希望实际体验更好,还需要额外选装其他功能,这一点较之进口版本确实差了点,好在国产Model 3仍然拥有不错的续航能力,续航里程达445KM,并且能在5.6S的时间内破百。
第二款:宝马3系
全新宝马3系在2019年登场,它同样也配备L2级自动驾驶,甚至在顶配车型上可以实现自动泊车,不过全新3系饱受好评的点却并不在此,一方面这款车是宝马的经典之作,50:50的黄金配重让3系的操控达到一流水准,另一方面全新3系还提升车内的空间,长轴版4829mm车长、2961mm轴距的数据放在整个B级车市场中也算得上优秀,而这自然让3系的家用能力更好,车主不必再担心操控和家用没法兼顾。
第三款:WEY VV7
尽管WEY品牌的销量成绩一直高开低走,可是我们并不能否认WEY VV7的性价比,作为一款真正的国产豪华SUV,WEY VV7也一样拥有L2级自动驾驶,就算是入门车型也能实现这一点,动力方面,该车配备有一台峰值扭矩387牛米的2.0T发动机,匹配7DCT变速箱,油耗7.7L/100km。
第四款:吉利博越Pro
身为哈弗H6的老对手,又是吉利出品,博越自身的品质做工不必怀疑,当然指导价8.88万-15.68万的吉利博越并不会像WEY VV7这样标配L2级自动驾驶,但在高配的博越Pro车型上,也提供L2自动驾驶,而且博越Pro该有的配置也一样不缺,比如说全景天窗、车侧预警、感应电尾门、座椅加热、Bose音响等等,也难怪博越能在哈弗H6统治的紧凑SUV市场中保持活力。
第五款:新宝骏RM-5
新宝骏品牌在2019年诞生,以"年轻、智能、网联、科技"当作自己的产品DNA,其中的科技有很大一部分就体现在自动驾驶上,RM-5作为一款起售价仅7.88万的跨界车,同样搭载L2级自动驾驶,单就这一点就能够让RM-5在同级别车型中保持优势。
要注意的是,新宝骏的品牌DNA还包含有"智能网联"这个关键词,目前RM-5配备新宝骏车联网,在2020年3月之后它将升级为华为出品的HUAWEI HiCar系统,在华为巴龙5G的芯片加持下,RM-5将能够共享数亿台智能终端所构成的生态,并且不同设备之间能够共享云数据流,通过RM-5就将可以控制智能家居等设备,而这也让新宝骏成功进入全球市场,被美联社、彭博社、法新社、德新社等多个国家媒体接连报道。
彭博社报道
美联社报道
而且RM-5选择"SUV+MPV"的跨界车身设计,它的车身拥有SUV的高离地间隙,同时还有MPV较为方正规整的尾箱设计,这让RM-5的后排头部空间更加宽裕,毕竟RM-5提供6座和7座布局,这让RM-5的第三排乘坐体验更加出色,不担心空间不够用坐起来不舒适。
综上所述,如今看来L2级自动驾驶已经逐渐普及,8万不到的跨界车新宝骏RM-5也进行了配备,相信在未来5G普及之后,L3级、L4级都将逐一实现量产,真正的未来汽车离我们已经不远了!