长安逸动发动机亮黄灯什么原因
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发布时间：2022-08-25 20:59
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时间：2024-11-25 05:45
燃油供给系统 问题:燃油供给系统主要包括油箱、机油泵、管路、汽油 滤清器 、碳罐、碳罐电磁阀、燃油压力调节器、燃油喷嘴等。燃油压力异常:机油泵供油压力达不到一定压力，会导致喷油嘴雾化程度不良，从而影响发动机正常工作。正常情况下，油泵压力在2.53.5MPA之间，如果油泵压力大于3.5MPA，喷嘴工作后，喷嘴弹簧很难克服油压，会导致持续喷油，废气过多。发动机爆震和爆燃:发动机还有一个特殊的爆震传感器来监测发动机爆震。发动机爆震已经意味着它可能导致严重的发动机零件损坏或严重的功率损失。通常爆震分为感应爆震和非感应爆震。在无感爆震的情况下，发动机电脑会根据监测到的情况调整发动机控制参数，避免更大的不利影响。但当无感爆震已经超出发动机电脑的可调范围时，发动机故障灯也会亮起并报警。在汽车里敲门通常有三种主观感受:第一种是汽车无力；第二种情况:车弱，发动机噪音过大；第三种情况:有明显的敲击声。第一种情况，发动机故障灯有的会亮，有的不会。在第二种和第三种情况下，发动机故障灯会亮起。喷油量不正确:喷油嘴由电磁阀线圈、针阀、磁铁、弹簧、喷油孔等组成。通电时，电磁线圈产生吸力，针阀吸起并打开喷油孔，燃油以雾状通过喷油孔喷出。正常情况下，螺线管线圈的电阻值约为15 ω。因此，喷油嘴的质量直接影响发动机的工作状况；雾化程度好，燃烧完全，发动机工作平稳有力；否则发动机抖动，尾气太浓。更有甚者，喷油嘴滴油直接导致发动机排气管冒黑烟的可能，导致氧传感器报警，点亮发动机故障灯。点火系统问题:点火系统中的任何零件，如气缸管路、点火线圈、火花塞等工作不正常，都可能导致发动机燃烧不充分，废气过多，从而点亮发动机故障灯。排除点火系统故障，点亮发动机，需要从这几个方面入手。进气系统问题:进气系统包括空空气滤清器、进气压力传感器(空空气流量计)、节气门体、进气歧管、进排气阀等。空空气滤清器太脏灰尘多，会导致发动机进气量不足，进气空含尘量高，会增加气门和气缸壁的磨损，从而缩短发动机的使用寿命，使发动机工作不稳定。进气压力传感器根据大气压力和进气歧管压力之差为发动机电脑提供负载位置，与空气温度传感器(现代汽车中，进气温度和压力传感器集成在一个传感器中)一起间接测量进气量。压电元件是压力传感器的核心部件，进气管压力进入传感器，使压电元件产生相应的电压信息，反馈给发动机计算机(ECU)。计算机根据发动机转速和进气管压力确定基本喷油量，因此压力传感器(空气体流量计)是为发动机提供最佳混合蒸汽的保证，其质量和灵敏度是直接影响发动机燃烧是否充分的关键因素，是点亮发动机故障灯的直接因素。在装有空空气流量计的车辆中，如果空空气进入流量计后端的进气歧管，发动机测得的进气量会不准确，故障灯也会亮起。排气系统问题:氧传感器损坏后，会给ECU一个错误信号，导致喷油过量或不足，从而影响发动机工作。如果汽油中的铅含量超标，会导致氧传感器铝中毒，从而导致发动机故障灯亮。如果ECU得到氧传感器的恒定值或(0.45V0.5V)之间的变化，发动机ECU认为氧传感器损坏，发动机故障灯仍会亮起。传感器有问题:水温传感器在汽车中起着重要的作用。一方面，它将发动机温度传输到仪表组，供驾驶员观察；另一方面，它将水温信号传递给发动机电脑ECU，ECU会根据发动机温度修正喷油量。因此，如果水温传感器损坏或不够灵敏，就会出现发动机车不易启动的情况，甚至在发动机水温升高后，电脑ECU仍会根据冷车油量进行控制，导致热车后启动困难，甚至会出现尾气窒息，从而点亮发动机故障灯。电脑ECU是整个电喷汽车发动机各传感器信号的接收装置，也是各传感器执行动作指令的装置。所以如果发动机电脑的ECU出现问题，各个传感器都不会正常执行指令，干扰发动机的正常工作，点亮发动机故障灯。发动机气缸内有脏的和沉积的碳沉积物。随着汽车的使用寿命越来越长，进气门和活塞顶部的积碳也越来越多。喷油嘴喷出的部分汽油会被积碳吸收，也会导致发动机工作不畅，无力，主要表现在发动机抖动，冷启动时可能会亮起故障灯。这种情况可以通过以下方法消除，比如高速行驶，在汽油箱中加入燃油添加剂，尽可能将积碳排出发动机。使用一定时间后，发动机内部必然会积累一些积碳，会改变发动机本身的设计参数，同时性质不稳定，积累热量，导致发动机无序点火，从而引起发动机爆震。在这种情况下，发动机故障灯将点亮。
