什么是双离合?与无级变速区别?
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发布时间：2022-04-23 00:41
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时间：2022-05-03 09:03
双离合变速器有别于一般的自动变速器系统，它既属于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。
双离合与无级变速的区别
1、工作原理不同
无级变速器由两对可变直径的滑轮和一根钢带组成。两个滑轮，一个连接到发动机，另一个连接到驱动轮，由钢带连接。工作时，可以通过改变皮带轮的直径来达到变速的目的。
双离合器由两组手动变速器组成。两个离合器分别控制两组齿轮和发动机的连接和断开。双离合器可以提前组合下一个要更换的档位。当需要换档时，只需要分离最初组合的离合器，而需要组合另一个离合器来完成换档。
2、驾驶平顺性不同
双离合器传动系统是两组齿轮的组合，换档速度快，动力传递过程中动力损失小，但低速时倒退严重。无级变速器的传动机构是两个锥轮和一条钢带，自动变速器没有换档过程，换档感觉小，无级变速器的动力输出是线性的，在行驶中比较平稳。
3、适配车型不同
双离合变速器主要分成了干式和湿式两种，主要应用在欧洲汽车市场；无级变速器（CVT）是随着日系车和一些自主品牌的推动逐渐发展起来的，适合在小排量、车重较小的车型上使用。
扩展资料
其他的汽车变速箱类型
手自一体变速箱（AT）
AT变速箱通过齿轮传递扭矩，并且由液力变矩器缓冲调速，因此起步很“轻柔”，低速蠕行也很平顺，并且在加速质感上很接近传统的手动变速箱（MT），但是效率没有MT高，因此油耗也比MT高，另外在换挡速度上要比MT快，当然响应速度也比MT和CVT要快。
优点：质量稳定、传动范围宽泛（大排量、小排量发动机均可）、很好的兼顾了平顺性和操控性。
参考资料来源：百度百科-双离合 （传动机构）
参考资料来源：百度百科-无级变速箱
参考资料来源：百度百科-手自一体变速器
参考资料来源：百度百科-自动变速箱
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时间：2022-05-03 10:21
汽车的无级变速器和双离合有什么区别在于：1、无级变速器属于液压传递柔性连接形式，优点：操作便捷、不容易损坏机件；缺点：机械效率低。2、双片离合器属于机械传递动力形式，刚性连接传递动力，优点：机械效率高；缺点：不便操作、需要经常调整维修。
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时间：2022-05-03 11:56
CVT即连续可变传动变速器。起源于欧洲(达芬奇设计)，被日本发扬光大，结构和AT、DCT存在较大差异，它不是通过齿轮传递扭矩，而是靠链条和锥轮摩擦来传递扭矩，有点像自行车。由于CVT不像AT那样具有多个挡位的齿轮，也不存在换挡过程，自然也不存在“升降档”过程中的“动力中空”，所以CVT很平顺。双离合是使用两组离合器，加上一个特殊的控制器分别来负责两套挡位的，比如六速双离合变速箱，一套为1、3、5挡位，那么另一套就负责2、4、6挡位。用的是和自动挡一样的齿轮传动技术，只是呢，普通的自动挡用了一根传动轴和一个离合器，双离合的则是用了两个传动轴和离合器。回答满意给我个关注给我个赞谢谢啦！
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时间：2022-05-03 14:04
双离合器全称是，摩擦片干式双片离合器，这种离合器属于刚性连接。干式摩擦片离合器根据动力传递输出的扭矩大小，分为单片、双片离合器，小型车都是单片离合器，大型车、尤其是大型载重货车，选用双片离合器。干式离合器中有一个摩擦片的为单片离合器，有两片摩擦片的离合器为双片离合器。
为了使发动机、离合器、变速箱更加紧凑，节省空间，无论四驱还是两驱车，发动机的输出轴，其实就是曲轴本身，只是在曲轴末端安装有飞轮罢了。离合器的总成，就是安装在飞轮上的，压板、或是双片离合器的中压板，都是与飞轮一同转动的，属于刚性连接，那么可以称作离合器主动盘。
离合器静片部分，就是离合器摩擦片。离合器摩擦片是由钢片、花键槽套、来灵片铆接组合而成的。离合器摩擦片的花键槽套与变速箱输入轴的花键轴刚性连接，将动力传递给变速箱。
离合器的主动片是如何与静片摩擦片连接的呢？那么就要说说离合器总成安装在飞上的顺序，这样你更好理解。在安装离合器压板前，现将离合器摩擦片贴在飞轮上，再安装压板，这样在离合器弹簧的作用下，离合器压板将静片摩擦片压紧在飞轮上了，当飞轮转动时，摩擦片也一同转动将动力传递给变速箱。由于飞轮是一个光滑的金属平面；摩擦片是一个光滑的非金属平面；压板是一个光滑的金属平面，靠弹簧的作用力连接，属于柔性连接，这样有利于离合器结合比较动力传递平稳。
通过以上对比，汽车的无级变速器和双离合有什么区别在于：
1、无级变速器属于液压传递柔性连接形式，优点：操作便捷、不容易损坏机件；缺点：机械效率低。
2、双片离合器属于机械传递动力形式，刚性连接传递动力，优点：机械效率高；缺点：不便操作、需要经常调整维修。
希望能给予你帮助
