LSD改装作战的机械式LSD比较单向与双向作动分别
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发布时间：2022-09-12 17:24
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时间：2024-12-13 20:47
在各式 LSD 的种类里，广泛被用在改装和竞技场合的要算是机械式 LSD，这种 LSD 依照作动性的不同，也分有单向的 1 Way 与双向的 2 Way 式样。所谓单向与双向乃是指 LSD 的动作程度，仅有在油门开启时才发挥作用的为单向 LSD，而不管油门是开或关，只要能对驱动车胎持续锁定的便属双向LSD，还有相对于油门开启时，如果在关闭状态能发生一半作用性的构造，则称作是1.5 Way LSD
这几种 LSD 的效果好坏及适用场合，主要乃取决于组成 LSD 的凸轮组装角度，不过由于实际上开始锁定的扭力亦是必须考虑到之要素，因此尽管是单向 LSD，也不见得在油门关闭时就完全无法发挥作用。顺带一提的是，LSD开始锁定的扭力，是指在静止状态下死锁左右车胎的力量，此力量与LSD的效用、型式并无直接的关系，而是和*左右车胎的回转差有关，如果是以运动性为优先考量的车种，尽管需要提高开始锁定的扭力，但如此当倒车入库或是在街道上左转时，也会发出「嘎！嘎！」的噪音，并且后续还有不少的缺点会产生。
按照机械式 LSD 为多板离合器的构造来看，定期进行整理维修也是必要的工作，此作业包含有一般的螺丝旋紧调整适当间隙，以及磨损严重时的更换离合器片，通常生产 LSD 的厂商都会贩售这类的修理包，有些甚至还附有强化的改装品，好比以更换强力压板、加硬弹簧来提升开始锁定的扭力。另外，前面说过机械式 LSD 的动作程度，是决定于凸轮的组装角度，因此实际上机械式 LSD 的作动性一样是可以改变的，像 Cusco 的 Type-MZ、RS 系列，便能够在Rebuild 时进行单向、双向的调整，算是非常贴心的设计。
谈到机械式 LSD 单向、双向的适用车型上，一般认为单向LSD适合前驱车和四驱车安装，而双向是对应于后驱车种，其实以单向 LSD 的特性而言，它除了可供FF车、4WD 前轮使用以外，也可以用于FR车提振单圈成绩；至于后驱车甩尾必备的双向 LSD，装在 4WD 的后轮同样能大幅增加灵活性，很流行的 1.5 Way LSD，则是各种车型都可运用，特色是收油状态不像2 Way有转向不足的情形，并且煞车点的控制亦比1 Way容易许多，所以要使用单向、双向还是1.5 Way LSD，主要还是要配合自己的驾驶风格才对。
关于 LSD 作动性的选择上，基本可归纳出重视操控性的人士，最好是选用单向的 LSD，因为在山路或具有许多连续小弯道的赛车场，由于油门需要经常开开关关，在收油时的差动*很容易引起控制上的困难，这一点假设是单向 LSD 的话，在油门关闭时可以确实的进行差速，相对可减少因踩放油门所造成的操作盲点与混乱情况，特别是对行车路线或煞车点都还不是很熟悉的入门者，单向 LSD 仍是较为实用。相反的，双向 LSD 则较适用在需要常常进行甩尾的车辆，其能够常时发挥锁定作用的特征，在开油门刹那间的反应亦十分灵敏，故即使是弯道中也能瞬间提供驱动力。
