中国十大危险高速排名
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发布时间：2023-04-09 02:14
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时间：2024-04-02 22:28
我国每一年的交通出行事故损害死亡总数稳居全球第一位，并且让人难以置信的是，在全国各地的快速公路中，偏要就会有那好多个路段，尤其非常容易导致交通出行事故，乃至被我们称之为“索魂路段”，那中国十大风险快速排行是什么样的呢？今日一起来认识下。
称为“中国十大死亡快速”的排行
1、318省道318川藏线
川藏线公路复线总长3176千米，穿越21座4000米上面的大雪山，跨过着14条河流，被东西方地理学家变成“世界最凶险的公路”。索魂缘故：高山反应，及其走318川藏线山体滑坡坍塌路段多，且一般山体滑坡和坍塌均出现在固定不动好多个路段。
2、昆磨高速27千米长下坡
昆磨高速27千米长下坡，坐落于玉溪市元江县地区，风险线路K244至K217千米（风大垭口至彩光路段），坡屋顶与山地海拔高度起伏达1100米。独特的地理特征铸就了该路段坡长、弯多，桥密、隧长的典型性山头快速特性，而往日的车子忽左忽右，宛如摆钟。
少见的路面自然环境，再再加上该路段经常会出现可见度不够100米的大雾气温，促使经行这儿的重载货汽车大货车无法控制、着火事故、连坏追尾事故事故多发。据统计，自2004年启用至今，昆磨高速风大垭口27千米长下坡曾让最少1100辆大货车无法控制、124人死亡、300辆大货车起火，而这一串串数据，也促使该路段以“死亡之坡”而全国闻名。
3、雅西高速51千米长下坡
雅西高速拖乌山至石绵段有一处51千米的长下坡，归属于亚洲地区最多的长下坡之一，此外，也有持续33公路下坡路，全部路段海拔高度高，邻近悬崖峭壁，急弯诸多，常常产生刹车故障的事故。
4、八达岭高速死亡5千米
八达岭高速公路是G6g6高速公路的第一段快速，因为北京市区大白天批量车限行，因此回京的大型货车关键聚集在夜间行车，而在回京方位出了潭峪沟隧道施工55千米至50千米处，持续拐弯加下坡，且坡陡起伏达300米。再再加上交通量大，常常产生交通出行事故。
据调查，从1998年11月启用到2003年9月，产生重大交通出行事故一共有32起，造成62人负伤，49人死亡。短短的5千米，均值每千米就会有10本人死亡。因而，被我们称之为北京市的“死亡之谷”。而鉴于该路段事故高发，也被称作g6高速“死亡5千米”。
5、京昆高速公路汉朝段
京昆高速公路汉朝段穿越重生秦岭山脉，有很多的持续上下坡及其隧道施工，非常容易产生交通出行事故。在其中，西安市段1136千米至1158千米路段包括17座公路桥梁，11处急转弯。2017年8月10日，京昆高速公路公路秦岭山1号隧道施工产生一起客车撞击_道事故，导致车里36人死亡，13人负伤。
6、沪昆高速潭邵路段
沪昆沪昆高速-谭邵路段（1066千米500米至1068千米500米路段）是沪昆高速核心路段，交通量十分大，再再加上团雾、结冻状况多，造成事故高发。以前在2012年一年发生了306起事故，被变成“恶魔三公里”。
7、青银高速薛公岭
该路段是2013年交通运输部汇总出十大风险路段居首的线路，青银高速汾阳至离石段，薛公岭934千米至964千米约30千米都是下坡弯道，尤其是在944-943千米相互之间的路段，起伏做到68.4米，等同于22楼高高，而且交通量十分多，绝大多数为运煤车，下坡太快刹车故障，事故高发而且死亡率高，仅2008年就发生了435起，也被称作“血公岭”。
8、京珠高速公路粤境北段线路“大货车凶手”
自2003年4月完工投入使用后，广州市至湖南长沙市仅需7个多钟头，大大的便捷了华南地区交通出行。因为很多大货车明显超重、驾驶人员安全性意识淡薄、路段坡斜坡长等因素造成交通出行事故经常。
9、郭亮隧道
郭亮隧道坐落于河南太行山区，此隧道施工开了30好几个“窗子”，从“窗子”往下看就是无底深渊，隧道施工高宽比仅为15英寸，宽为12英寸。因为其险峻奇险，被称作“世界最保险的好处的十条路面”、“死亡之途”之一。
10、天门山九曲十八弯
其大路总长10.77千米，路宽6米，海拔高度从200米大幅度提高到1300米，全路段一共有99道急转弯，拥有“天路”的美誉。
百万购车补贴
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我国每一年的交通出行事故损害死亡总数稳居全球第一位，并且让人难以置信的是，在全国各地的快速公路中，偏要就会有那好多个路段，尤其非常容易导致交通出行事故，乃至被我们称之为“索魂路段”，那中国十大风险快速排行是什么样的呢？今日一起来认识下。
称为“中国十大死亡快速”的排行
1、318省道318川藏线
川藏线公路复线总长3176千米，穿越21座4000米上面的大雪山，跨过着14条河流，被东西方地理学家变成“世界最凶险的公路”。索魂缘故：高山反应，及其走318川藏线山体滑坡坍塌路段多，且一般山体滑坡和坍塌均出现在固定不动好多个路段。
2、昆磨高速27千米长下坡
昆磨高速27千米长下坡，坐落于玉溪市元江县地区，风险线路K244至K217千米（风大垭口至彩光路段），坡屋顶与山地海拔高度起伏达1100米。独特的地理特征铸就了该路段坡长、弯多，桥密、隧长的典型性山头快速特性，而往日的车子忽左忽右，宛如摆钟。
少见的路面自然环境，再再加上该路段经常会出现可见度不够100米的大雾气温，促使经行这儿的重载货汽车大货车无法控制、着火事故、连坏追尾事故事故多发。据统计，自2004年启用至今，昆磨高速风大垭口27千米长下坡曾让最少1100辆大货车无法控制、124人死亡、300辆大货车起火，而这一串串数据，也促使该路段以“死亡之坡”而全国闻名。
3、雅西高速51千米长下坡
雅西高速拖乌山至石绵段有一处51千米的长下坡，归属于亚洲地区最多的长下坡之一，此外，也有持续33公路下坡路，全部路段海拔高度高，邻近悬崖峭壁，急弯诸多，常常产生刹车故障的事故。
4、八达岭高速死亡5千米
八达岭高速公路是G6g6高速公路的第一段快速，因为北京市区大白天批量车限行，因此回京的大型货车关键聚集在夜间行车，而在回京方位出了潭峪沟隧道施工55千米至50千米处，持续拐弯加下坡，且坡陡起伏达300米。再再加上交通量大，常常产生交通出行事故。
据调查，从1998年11月启用到2003年9月，产生重大交通出行事故一共有32起，造成62人负伤，49人死亡。短短的5千米，均值每千米就会有10本人死亡。因而，被我们称之为北京市的“死亡之谷”。而鉴于该路段事故高发，也被称作g6高速“死亡5千米”。
5、京昆高速公路汉朝段
京昆高速公路汉朝段穿越重生秦岭山脉，有很多的持续上下坡及其隧道施工，非常容易产生交通出行事故。在其中，西安市段1136千米至1158千米路段包括17座公路桥梁，11处急转弯。2017年8月10日，京昆高速公路公路秦岭山1号隧道施工产生一起客车撞击_道事故，导致车里36人死亡，13人负伤。
6、沪昆高速潭邵路段
沪昆沪昆高速-谭邵路段（1066千米500米至1068千米500米路段）是沪昆高速核心路段，交通量十分大，再再加上团雾、结冻状况多，造成事故高发。以前在2012年一年发生了306起事故，被变成“恶魔三公里”。
7、青银高速薛公岭
该路段是2013年交通运输部汇总出十大风险路段居首的线路，青银高速汾阳至离石段，薛公岭934千米至964千米约30千米都是下坡弯道，尤其是在944-943千米相互之间的路段，起伏做到68.4米，等同于22楼高高，而且交通量十分多，绝大多数为运煤车，下坡太快刹车故障，事故高发而且死亡率高，仅2008年就发生了435起，也被称作“血公岭”。
8、京珠高速公路粤境北段线路“大货车凶手”
自2003年4月完工投入使用后，广州市至湖南长沙市仅需7个多钟头，大大的便捷了华南地区交通出行。因为很多大货车明显超重、驾驶人员安全性意识淡薄、路段坡斜坡长等因素造成交通出行事故经常。
9、郭亮隧道
郭亮隧道坐落于河南太行山区，此隧道施工开了30好几个“窗子”，从“窗子”往下看就是无底深渊，隧道施工高宽比仅为15英寸，宽为12英寸。因为其险峻奇险，被称作“世界最保险的好处的十条路面”、“死亡之途”之一。
10、天门山九曲十八弯
其大路总长10.77千米，路宽6米，海拔高度从200米大幅度提高到1300米，全路段一共有99道急转弯，拥有“天路”的美誉。
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时间：2024-04-02 22:28
我国每一年的交通出行事故损害死亡总数稳居全球第一位，并且让人难以置信的是，在全国各地的快速公路中，偏要就会有那好多个路段，尤其非常容易导致交通出行事故，乃至被我们称之为“索魂路段”，那中国十大风险快速排行是什么样的呢？今日一起来认识下。
称为“中国十大死亡快速”的排行
1、318省道318川藏线
川藏线公路复线总长3176千米，穿越21座4000米上面的大雪山，跨过着14条河流，被东西方地理学家变成“世界最凶险的公路”。索魂缘故：高山反应，及其走318川藏线山体滑坡坍塌路段多，且一般山体滑坡和坍塌均出现在固定不动好多个路段。
2、昆磨高速27千米长下坡
昆磨高速27千米长下坡，坐落于玉溪市元江县地区，风险线路K244至K217千米（风大垭口至彩光路段），坡屋顶与山地海拔高度起伏达1100米。独特的地理特征铸就了该路段坡长、弯多，桥密、隧长的典型性山头快速特性，而往日的车子忽左忽右，宛如摆钟。
少见的路面自然环境，再再加上该路段经常会出现可见度不够100米的大雾气温，促使经行这儿的重载货汽车大货车无法控制、着火事故、连坏追尾事故事故多发。据统计，自2004年启用至今，昆磨高速风大垭口27千米长下坡曾让最少1100辆大货车无法控制、124人死亡、300辆大货车起火，而这一串串数据，也促使该路段以“死亡之坡”而全国闻名。
3、雅西高速51千米长下坡
雅西高速拖乌山至石绵段有一处51千米的长下坡，归属于亚洲地区最多的长下坡之一，此外，也有持续33公路下坡路，全部路段海拔高度高，邻近悬崖峭壁，急弯诸多，常常产生刹车故障的事故。
4、八达岭高速死亡5千米
八达岭高速公路是G6g6高速公路的第一段快速，因为北京市区大白天批量车限行，因此回京的大型货车关键聚集在夜间行车，而在回京方位出了潭峪沟隧道施工55千米至50千米处，持续拐弯加下坡，且坡陡起伏达300米。再再加上交通量大，常常产生交通出行事故。
据调查，从1998年11月启用到2003年9月，产生重大交通出行事故一共有32起，造成62人负伤，49人死亡。短短的5千米，均值每千米就会有10本人死亡。因而，被我们称之为北京市的“死亡之谷”。而鉴于该路段事故高发，也被称作g6高速“死亡5千米”。
5、京昆高速公路汉朝段
京昆高速公路汉朝段穿越重生秦岭山脉，有很多的持续上下坡及其隧道施工，非常容易产生交通出行事故。在其中，西安市段1136千米至1158千米路段包括17座公路桥梁，11处急转弯。2017年8月10日，京昆高速公路公路秦岭山1号隧道施工产生一起客车撞击_道事故，导致车里36人死亡，13人负伤。
6、沪昆高速潭邵路段
沪昆沪昆高速-谭邵路段（1066千米500米至1068千米500米路段）是沪昆高速核心路段，交通量十分大，再再加上团雾、结冻状况多，造成事故高发。以前在2012年一年发生了306起事故，被变成“恶魔三公里”。
7、青银高速薛公岭
该路段是2013年交通运输部汇总出十大风险路段居首的线路，青银高速汾阳至离石段，薛公岭934千米至964千米约30千米都是下坡弯道，尤其是在944-943千米相互之间的路段，起伏做到68.4米，等同于22楼高高，而且交通量十分多，绝大多数为运煤车，下坡太快刹车故障，事故高发而且死亡率高，仅2008年就发生了435起，也被称作“血公岭”。
8、京珠高速公路粤境北段线路“大货车凶手”
自2003年4月完工投入使用后，广州市至湖南长沙市仅需7个多钟头，大大的便捷了华南地区交通出行。因为很多大货车明显超重、驾驶人员安全性意识淡薄、路段坡斜坡长等因素造成交通出行事故经常。
9、郭亮隧道
郭亮隧道坐落于河南太行山区，此隧道施工开了30好几个“窗子”，从“窗子”往下看就是无底深渊，隧道施工高宽比仅为15英寸，宽为12英寸。因为其险峻奇险，被称作“世界最保险的好处的十条路面”、“死亡之途”之一。
10、天门山九曲十八弯
其大路总长10.77千米，路宽6米，海拔高度从200米大幅度提高到1300米，全路段一共有99道急转弯，拥有“天路”的美誉。
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