川黔铁路的简介

1991年12月28日川黔铁路全线电气化。川黔铁路进入贵州后地势起伏、地质复杂，岩层风化剥落、塌方、滑坡较为普遍，石灰岩地区多暗溶洞，筑路工程艰巨。全线隧道及明洞115座，延长34公里，桥梁125座，延长10公里，桥隧总延长占线路长度的10%。这条铁路北接成渝、襄渝，南通黔桂，贵昆、湘黔等铁路，还有三万、...

川黔铁路的建设历程始于1956年4月，历经艰辛，终于在1965年10月正式投入运营。1990年12月17日，赶水站至南宫山段实现了电气化，并开始服务于大众交通。紧接着，1991年12月28日，川黔铁路全线实现了电气化，标志着铁路技术的提升和现代化进程的加速。进入贵州后，川黔铁路面临复杂的地理环境，地势多变，...

滨绥铁路自黑龙江省哈尔滨至绥芬河,全长548千米,是中国连接俄罗斯西伯利亚铁路的一条干线 烟大铁路轮渡 烟大铁路轮渡指山东省烟台市至辽宁省大连市之间的铁路轮渡,新建铁路引线34.35千米,海上运输距离约86.28海里,将成为我国最长的跨海铁路轮渡,也是世界第37条跨海铁路轮渡。北部通过旅顺支线连接到哈大铁路,进入东北铁路网...

遵义站，位于中国贵州省遵义市红花岗区北京路1号，邮政编码563000。车站的建设始于1965年，坐落于川黔铁路的中段，是川黔铁路上最大的中间车站。从遵义站出发，前往重庆站的路程约为308公里，前往贵阳站的路程则为155公里。根据管辖范围，遵义站归成都铁路局遵义车务段管理。目前，该站被划分为二等站。在...

川黔铁路、210国道贯穿南北，西南出海大通道贵毕、贵遵高等级公路在此交汇，境内有两个铁路客货运站。全镇共辖25个行政村和3个社区，土地面积125平方公里。2006年末人口总数为44835人，其中非农人口12591人。2003年列为全省32个重点镇，2004年被建设部等国家六部委列为全国重点镇，也是全省小城镇综合...

新场火车站位于中国贵州省桐梓县楚米镇新场村，邮政编码为563204，这是一个历史悠久的铁路交通节点。它的建设可以追溯到1965年，那时川黔铁路在此设立了站点，如今，它不仅承担着客货运输的重任，而且上下行区间都实现了电气化，提高了运输效率和便捷性。从地理位置上看，新场火车站与重庆市的中心——重庆...

遵义火车站，位于贵州省红花岗区北京路，邮政编码为554300。这座历史悠久的车站始建于1965年，坐落在川黔铁路的中部路段。作为川黔铁路的重要枢纽，它与周边城市的距离相当明显：距重庆站308公里，而距离贵阳站则有155公里。作为成都铁路局的一部分，遵义火车站的运营归属于这一铁路巨头的管理之下。目前，...

位于中国重庆市綦江县扶欢乡的两河口火车站，是一个具有历史背景的铁路站点，邮政编码为401438。该火车站始建于1959年，见证了川黔铁路的过往。目前，车站主要承担货运服务，而非客运业务，这意味着乘客们无法在这里上下车。值得一提的是，车站及其连接的铁路区间都已实现了电气化，提高了运营效率。两河口...

贵阳北火车站，位于中国贵州省贵阳市云岩区，邮政编码为550003。这座历史悠久的火车站始建于1965年，见证了川黔铁路的一部分历史。然而，目前的运营情况有所调整，贵阳北站主要承担货运任务，不提供客运服务。车站周边的电气化设施已经完善，确保了铁路线路的现代化运行。从地理位置上看，贵阳北站与重庆火车站...

在贵州省贵阳市白云区的腹地，有一个铁路节点位于都拉营，那就是都拉营火车站。它的邮政编码为550017，标志着其地理位置。这座车站的历史可以追溯到1965年，见证了川黔铁路的重要角色。然而，现在的运营状况有所不同，都拉营火车站主要负责货运业务，而非客运服务。这里的铁路线路已经实现了电气化，提升了...