发布网友 发布时间:2022-04-23 17:21
共3个回答
热心网友 时间:2023-05-26 11:57
重货(HEAVY GOODS) 在国际航运计费业务中,为使承运人和托运人之间合理地结算运费,货物的计费吨分重量吨(W)和体积吨或尺码吨、容积吨(M)。重量吨为货物的毛重,公制以1T为1重量吨;体积吨为货物“满尺丈量”的体积,以1立方米为1体积吨。凡货物理论各载因数小于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物,称为重货。 抛货又叫泡货,通俗的讲就是轻货。 空运、快递体积重量的计算公式是:长CM * 宽CM * 高CM / 6000,然后如果所得的体积重量(KG)大于实际重量,按体积重量计费,称为抛货。 直接一点的说就是,每一立方米的货物,如果大于167KG,则为重货;反之,则为轻货。 海运就直接是体积(立方),如果体积大于重量(吨),按体积记,成为抛货,反之按重量计。 A:实际重量 就是货物实际的重量 B:体积重量=长*宽*高/6000CM (现在国际上通行的算法) 如果A>B那就不是泡货,反之就是泡货了。 *(1)从船舶配积载角度考虑,凡货物积载因数小于船舶载货容积系数的货物,称为重货(deadweight cargo or heavy goods);凡货物积载因数大于船舶载货容积系数的货物,称为轻泡货,又称轻货(measurement cargo or light goods)。 (2)从计算货物运费角度考虑,并按照国际航运业务惯例,凡货物积载因数小于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物,称为重货;凡货物积载因数大于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物,称为轻泡货。重货和轻货对于积载、运输、保管和计费有很大的关系,因此,运输部门要按一定的标准划分重货和轻泡货。我国现行规定:凡每立方米货物的重量大于1吨的为重货;小于1吨的为轻泡货。 没听说过纯抛货热心网友 时间:2023-05-26 11:58
在国内运输业,如果货物重量1吨情况下,其占用立方数大于等于5立方米,则归属于轻抛货;如果货物重量1吨情况下,其占用立方数约等于3.5 ~4.5立方米,则归属于重抛货;如果货物重量1吨情况下,其占用立方数小于等于3立方米,则归属于纯重货。热心网友 时间:2023-05-26 11:58
其实没有那么细致分法..