海上如何自救?
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发布时间：2022-04-23 17:14
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时间：2023-02-09 18:43
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如果你乘坐的飞机落入海中，一旦弃离飞机，要按照以下步骤行动。
不管你是在水里，还是在救生筏上——
● 要尽快离开飞机，到它上风的位置，但要停留在附近水域，直到飞机沉下去。
● 离开燃油覆盖的水面，以防燃油着火。
● 尽力寻找其他幸存者。
如果你在水里，要往救生筏游过去。如果没有救生筏，应努力找一块漂浮的飞机残片，攀附在上面，放松自己。知道如何放松自己的人在海水中几乎没有溺毙的危险。人体的天然浮力至少能够使头顶浮在水面上，不过还需要一些动作来使脸部浮出水面。
仰浮于水面所消耗的能量最少。背朝下平躺在水上，手臂放在身体两边，用手掌拍打水面，你的头部会部分浸入水中，但是脸部会露在水面之上。
另一个保持漂浮的方法是脸朝下，双臂伸展开来，双腿指向水底。呼吸的时候，双手往下按水，将头抬出水面，吸一口气，然后再低下头，让双臂恢复成伸展的姿势。
在求生情况下，建议采用下列游泳姿势：
● 狗爬。如果你穿着衣服或者穿着救生背心，这种姿势是最好的，尽管速度慢，但是不需要太多力气。
● 蛙泳。这种姿势用于水下游泳，或者需要穿过水面的油层或残骸时，或者海浪很大时，应该采用这种姿势。对于长距离的游泳，蛙泳可能是最好的姿势，因为这种姿势能使游泳者保持体力，并且能保持合理的速度。
● 侧泳。这是很好的放松泳姿，因为只需要一只手臂来维持动力和浮力。
● 仰泳。这是极好的放松泳姿，在其他泳姿中需要运用的肌肉可以用这种泳姿来放松。如果有水下爆炸的可能，那么也要采用这种泳姿。
当你处在水面油层燃烧的水域时——
● 扔掉鞋和有浮力的救生背心。
注意：如果你有未加压的二氧化碳救生背心，要留着。
● 遮住鼻子、嘴巴和眼睛，立刻潜入水里。
● 浮出水面呼吸之前，在水下能游多远就尽量游多远。
● 浮出水面呼吸时，要使身体的上半部分浮出水面，当你上浮时，手要大幅度挥动，使水花四溅，驱散火苗。吸气时尽量顺着风的方向。
● 呼吸完之后，先将脚潜入水中，然后继续上面的步骤，直到远离火苗。
如果水面被油污染，但是没有着火，将头部抬高，避免油进入眼睛，将救生用具系在手腕处，拿它当筏用。
如果腿部或腹部抽筋，应伸展并按摩抽筋的肌肉，直到不再抽筋。但是如果抽筋严重，你可能无法伸展肌肉。
如果你在救生筏中——
● 检查所有人的生理状况，如果有需要，实施急救。如果有，服用晕船药。呕吐，不管是由于晕船，还是其他原因，都会增加脱水的可能性。
● 尽力打捞所有漂浮的装备：给养、饭盒、热水壶以及其他容器、衣服、座垫、降落伞，以及其他任何可以帮助你的东西。将打捞上来的物资固定在救生筏上，要确保这些物资当中没有尖利的边角，以免刺穿救生筏。
● 如果有其他救生筏，那么应将救生筏系在一起，不过两个救生筏之间要相距25英尺(7.6米)。如果看见飞机或听见飞机的声音，应将救生筏拉到一起。对于飞机上的救生人员来说，发现靠在一起的救生筏要比发现分散的救生筏容易得多。
● 找到紧急无线电收发机，使之进入操作状态，其上有操作说明。只有当友好的飞机可能出现于该地区时才能使用紧急无线电收发机。
● 将其他信号装置准备好，使之可以随时发射。如果在敌方区域，要避免使用会惊动敌人的信号装置。
● 检查救生筏的充气情况，看有没有漏气或者可能会被磨坏的地方。确保主浮舱气体充实（很圆，但是不要像鼓一样绷紧）。定时检查救生筏的充气情况。热空气会膨胀，因此应炎热天气要放掉一些空气，如果天气很凉，应适当增加一点空气。
● 放下海锚，或者拖一个东西在救生筏上，例如水桶，或者一卷布。海锚可以帮助你停留在逃生点附近，使得搜救人员更容易发现你。要用布将拖锚的绳索包裹起来，以免擦坏救生筏。海锚还可以帮助保持救生筏头朝着海风和海浪。
● 在暴风雨天气中，应立刻装上天篷和风挡。在20座的救生筏里，要使天篷保持直立，尽可能使救生筏保持干的状态。所有的人都要坐着，最重的人坐在中间。
如果是在寒冷的天气中——
● 穿上防寒服。如果没有防寒服，则尽量多穿衣服。保持衣服宽松、舒适。
● 小心不要让鞋或其他尖利的物体划破救生筏。将修补工具箱放在触手可及的地方。
● 装上风挡和天篷。
● 保持救生筏里面要的干燥。用帆布或者衣服垫在下面隔温。
● 和其他人抱在一起以保持体温，要适当运动保持血液循环。将多余的油布、帆、或者降落伞盖在队员身上。
● 如果有，将最好的配给给那些因为严寒而不舒服的人。
如果是在炎热的天气中——
● 装上遮阳板或天篷。留足够的空间通风。
● 将所有能遮盖的皮肤都遮盖住，以免被阳光灼伤。如果有，要将防晒霜涂抹在所有裸露的皮肤上。眼皮、耳朵后面以及下颚下方的皮肤很容易被日光晒伤。
要冷静考虑你的处境的各个方面，再决定你和你的同伴该采取什么措施生存下去。
清点所有的装备、食物和水，检查可能会被海水损坏的防水物品，包括指南针、手表、六分仪、火柴和打火机。
定量配给食物和水。
给每个人分派任务，例如，水的收集人、食物的收集人、了望员、无线电操作员、信号员，以及汲出积水的人。记住——并且提醒其他人——协作是生存的关键之一。
记航行日志。记录导航系统的最后方位、弃船的时间、人员的姓名和身体状况、配给一览表、风、天气、海浪的方向、日出日落的时间，以及其他航行数据。
如果你落入不友好地区的海域，要采取特别措施防止被敌人侦查到，通常来讲，最好不要在白天行动，应放下海锚，等待夜幕降临再划桨或升起帆，在救生筏里尽量使身体低平，将伪装服蓝色的一面穿在外面，在试图引起经过船只注意之前，一定要确定该船只是友好的或中立的。如果被敌人发现，应立刻毁掉航行日志、无线电、导航设备、地图、信号装置、以及*炮。如果敌人开始用*扫射，应立刻跳下救生筏并潜入水中。
--------------
在海上获取食物和水比起在陆地上会有更多的麻烦，不过你还是可以使用一部分相同的方法。
食物。远海鱼类大多数是可以吃的。自己制作鱼钩和鱼线可以捕捉到足够多的鱼供你食用。你可以用鞋带、降落伞吊绳或从衣服上抽下来的线来做鱼线。小鱼会聚集在救生筏水下的阴影中，可以捕捞它们，用它们来做鱼饵捕捉更大的鱼类。做一个捞网来捞鱼、蟹、和小虾等。在晚上，有些鱼类，特别是飞鱼会跳到救生筏上，成为你现成的食物。晚上，可以用手电筒照射在水面吸引鱼类。用一面镜子将月光反射到水面上，同样可以吸引鱼类。
鸟类有时会被救生筏吸引，将救生筏当作可以栖息的地方。如果一只鸟落在救生筏上，等到它的翅膀完全收起来之后再去抓它。或者你可以用放了诱饵的钩子来捕捉鸟类。
在远离海岸的海水中，有时也会发现有海草漂浮在水面上。海草含有丰富矿物质，但是如果你的肠胃不适应海草，可能会引起严重腹泻。每次只能吃少量的海草。
水。如果救生筏上有蒸馏器，应阅读其使用说明，然后立刻设置好蒸馏器。如果筏上不止一个蒸馏器，应按照筏上人员的需要设置蒸馏器的数量。用结实的绳子将蒸馏器牢固地绑在救生筏上。
如果还有海水淡化工具，要在蒸馏器无法使用，并且急需水时再使用淡化工具。
可以使用防雨布来收集雨水。如果防雨布上有海水结晶形成的盐霜，应在海水中清洗一下，这样防雨布上就不会有太多盐危害你的健康。晚上，要将防雨布绑成阳伞型，使其边缘部分朝上，这样可以收集露水。下雨的时候，要尽你所能收集和饮用雨水。
如果水供应不足，要经济而有效地使用。
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时间：2023-02-09 20:18
游船遇险撤离方法：
要在短时间内奔到通向甲板的最近出口，尽快跑到甲板上。
不得不离船时，一定要穿好救生衣，跳水时尽量选择较低的位置，同时要避开水面上的漂浮物，从船的上风舷跳下。如果船左右倾斜则应从船首或船尾跳下。
跳到水中应双脚并拢屈到胸前，两肘紧贴身旁，交叉放在救生衣上，使头颈露出水面。这样做对保持体温很重要。
使用救生衣时，应先把两手穿进去，将其披在肩上，将*的带子扎紧，腰部的带子绕一圈后再扎紧，然后将领子上的带子系在脖子上。
翻船后的自救方法：
遇到风浪袭击时，不要慌乱，要保持镇静，不要站起来或倾向船的一侧，要在船舱内分散坐好，使船保持平衡。若水进入船内，要全力以赴将水排出去。
发生翻船事故，如果是木制船只一般不会下沉。人被抛入水中，应该立即抓住船舷并设法爬到翻扣的船底上。在离岸边较远时，最好的办法是等待救助。
玻璃纤维增强塑料制成的船翻了以后会下沉。但有时船翻后，因船舱中有大量空气，能使船漂浮在水面上，这时不要再将船正过来，要尽量使其保持平衡，避免空气跑掉，并设法抓住翻扣的船只，以等待救助，这也是一种自救的办法。
弃船避难注意事项：
首先要检查浮舟，清点好带到浮舟上去的备用品，将火柴、打火机、指南针、手表等装入塑料袋中，避免被海水打湿。根据一般原则，在最初24小时内应该避免喝水、吃饭，培养自己节食的耐力。
长期在海上随风漂流时，容易生水疽、皮炎和眼球炎症等。此刻，不要将水疽弄破，最好消毒后待其自然干燥。对于皮炎和眼球炎症，要避免阳光直射。坐在浮舟上时间过长，会感到不舒服，所以坐久时要活动活动手脚，使臂肘和肩膀的关节、腿部的肌肉得以放松。同时，应注意保暖，不要被海水打湿身体。
如果你不会游泳：
下沉前拼命吸一口气是极其重要的，也是能否生存的关键。
往下沉时，要保持镇静，紧闭嘴唇、咬紧牙齿憋住气，不要在水中拼命挣扎，应仰起头，使身体倾斜，保持这种姿态，就可以慢慢浮上水面。
浮上水面后，不要将手举出水面，要放在水面下划水，使头部保持在水面以上，以便呼吸空气。
如有可能，应脱掉鞋子和重衣服，寻找漂浮物并牢牢抓住。
应向岸边的行人呼救，并自行有规律地划水，慢慢向岸边游动。
对水上事故的落水者的救援：
防范“过冷”：
一般来说，为保存体温和体力，对落水者的要求是：弃船时，应多穿保暖防水的衣服，将头、颈、手、脚遮护好，袖口、裤管口、腰带等扎紧；落水后不应做不必要的游泳，并应采取国际上有名的HELP(HEAT：ESCAPE LESSENINGP0STURE)姿势，即三人一组，肩搭肩围成圈，每个人蜷缩双腿、双脚、双膝贴近腹部，以减少体温扩散，互助互惠，保存体力，浮于水面等待救助。
救生衣的自制：
在水中漂浮时，如果没有现成的浮袋或救生衣，应该利用穿在身上的衣服做浮袋或救生衣。可以使用的有：大帽子、塑料包袱皮、雨衣、衬衣、化纤或棉麻的带筒袖的上衣等，甚至可以将高筒靴倒过来使用。
但应注意不要将衣服全部脱掉，以保持正常的体温，具体方法为：要在踩水的状态下，进行如下活动，用皮带、领带或手帕将衣服的两个手腕部分或裤子的裤脚部分紧紧扎住，然后将衣服从后往前猛地一甩，使其充气。为了不让空气漏掉，用手抓住衣服下部，或者用腿夹住，然后将它连接在皮带上，使它朝上漂浮。如果用裤子做浮袋，将身子卧在浮袋上，采用蛙泳是比较省力的；如果穿着裙子，不要把它脱下来，要使裙子下摆漂到水面上，并尽力使其内侧充气。
个人海上遇险时自救、求救和互救常识，人员在海上遇险时，应注意以下几点：
首先是遇险人员间要相互鼓励，树立求生的信心，在使用救生设备，如救生艇、筏时要注意听从指挥，保持秩序，特别要强调的是树立一定能活着回去的信心至关重要。
二是要通过一切可能的手段，将自己遇险的具体情况(时间、地点、遇险性质、所需帮助等)和报警求救信号发送出去，一般可通过甚高频电话(VHF)、DSC、GMDSS卫星通信系统、应急示位标、单边带等船用救生设备，在条件允许时，也可直接用手机拨打水上遇险报警电话：城市区号“+12395”求救。
三是要尽快穿好救生衣，在条件允许时要尽快放下救生筏和艇，并且在落水前要保证吃饱、穿暖，使自己有一个充足的体力，同时要尽量不落入水中，特别是在水温较低时，要尽量待在船上或是救生艇筏上等待救助，不要贸然跳水。
四是一旦落入水中，一定要保持情绪稳定，不能慌张，尽量减少在水中的活动，特别是水温低时尽量不要游泳，最大可能地保持体力，延长在水中的待救时间。
水上遇难时信号工具的作用：
在江河或海上遇险后，有效地利用各种信号工具，发出求救信号，会加大得救的可能性。
反射光。利用铁或闪光的金属物，将阳光反射到目标物上去。如果阳光强烈，反射光可达15公里左右，而且从高处更容易发现。
信号筒。信号筒有白天和晚上用两种。白天用的信号筒会发出红色烟雾，晚上用的会发出红色的光柱，燃烧时间约1～1、5分钟。夜间在20公里外都能看到，白天在10公里内才能看到。
防水电筒。这是一种小型的手电筒，可以在夜间发出信号，但最多只能照射2公里左右。
自制信号旗。将布绕在长棒的顶端作为信号旗使用。
海上救生灯。海上救生灯点着后靠海水来发光，将其浸入海水可连续发光15小时，在2公里远的地方就可以发现，该工具寿命为3年。
铝制尼龙布。铝制尼龙布的反光性强，从远处就能发现，而且也容易被雷达所发现。
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时间：2023-02-09 22:09
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时间：2023-02-09 18:43
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如果你乘坐的飞机落入海中，一旦弃离飞机，要按照以下步骤行动。
不管你是在水里，还是在救生筏上——
● 要尽快离开飞机，到它上风的位置，但要停留在附近水域，直到飞机沉下去。
● 离开燃油覆盖的水面，以防燃油着火。
● 尽力寻找其他幸存者。
如果你在水里，要往救生筏游过去。如果没有救生筏，应努力找一块漂浮的飞机残片，攀附在上面，放松自己。知道如何放松自己的人在海水中几乎没有溺毙的危险。人体的天然浮力至少能够使头顶浮在水面上，不过还需要一些动作来使脸部浮出水面。
仰浮于水面所消耗的能量最少。背朝下平躺在水上，手臂放在身体两边，用手掌拍打水面，你的头部会部分浸入水中，但是脸部会露在水面之上。
另一个保持漂浮的方法是脸朝下，双臂伸展开来，双腿指向水底。呼吸的时候，双手往下按水，将头抬出水面，吸一口气，然后再低下头，让双臂恢复成伸展的姿势。
在求生情况下，建议采用下列游泳姿势：
● 狗爬。如果你穿着衣服或者穿着救生背心，这种姿势是最好的，尽管速度慢，但是不需要太多力气。
● 蛙泳。这种姿势用于水下游泳，或者需要穿过水面的油层或残骸时，或者海浪很大时，应该采用这种姿势。对于长距离的游泳，蛙泳可能是最好的姿势，因为这种姿势能使游泳者保持体力，并且能保持合理的速度。
● 侧泳。这是很好的放松泳姿，因为只需要一只手臂来维持动力和浮力。
● 仰泳。这是极好的放松泳姿，在其他泳姿中需要运用的肌肉可以用这种泳姿来放松。如果有水下爆炸的可能，那么也要采用这种泳姿。
当你处在水面油层燃烧的水域时——
● 扔掉鞋和有浮力的救生背心。
注意：如果你有未加压的二氧化碳救生背心，要留着。
● 遮住鼻子、嘴巴和眼睛，立刻潜入水里。
● 浮出水面呼吸之前，在水下能游多远就尽量游多远。
● 浮出水面呼吸时，要使身体的上半部分浮出水面，当你上浮时，手要大幅度挥动，使水花四溅，驱散火苗。吸气时尽量顺着风的方向。
● 呼吸完之后，先将脚潜入水中，然后继续上面的步骤，直到远离火苗。
如果水面被油污染，但是没有着火，将头部抬高，避免油进入眼睛，将救生用具系在手腕处，拿它当筏用。
如果腿部或腹部抽筋，应伸展并按摩抽筋的肌肉，直到不再抽筋。但是如果抽筋严重，你可能无法伸展肌肉。
如果你在救生筏中——
● 检查所有人的生理状况，如果有需要，实施急救。如果有，服用晕船药。呕吐，不管是由于晕船，还是其他原因，都会增加脱水的可能性。
● 尽力打捞所有漂浮的装备：给养、饭盒、热水壶以及其他容器、衣服、座垫、降落伞，以及其他任何可以帮助你的东西。将打捞上来的物资固定在救生筏上，要确保这些物资当中没有尖利的边角，以免刺穿救生筏。
● 如果有其他救生筏，那么应将救生筏系在一起，不过两个救生筏之间要相距25英尺(7.6米)。如果看见飞机或听见飞机的声音，应将救生筏拉到一起。对于飞机上的救生人员来说，发现靠在一起的救生筏要比发现分散的救生筏容易得多。
● 找到紧急无线电收发机，使之进入操作状态，其上有操作说明。只有当友好的飞机可能出现于该地区时才能使用紧急无线电收发机。
● 将其他信号装置准备好，使之可以随时发射。如果在敌方区域，要避免使用会惊动敌人的信号装置。
● 检查救生筏的充气情况，看有没有漏气或者可能会被磨坏的地方。确保主浮舱气体充实（很圆，但是不要像鼓一样绷紧）。定时检查救生筏的充气情况。热空气会膨胀，因此应炎热天气要放掉一些空气，如果天气很凉，应适当增加一点空气。
● 放下海锚，或者拖一个东西在救生筏上，例如水桶，或者一卷布。海锚可以帮助你停留在逃生点附近，使得搜救人员更容易发现你。要用布将拖锚的绳索包裹起来，以免擦坏救生筏。海锚还可以帮助保持救生筏头朝着海风和海浪。
● 在暴风雨天气中，应立刻装上天篷和风挡。在20座的救生筏里，要使天篷保持直立，尽可能使救生筏保持干的状态。所有的人都要坐着，最重的人坐在中间。
如果是在寒冷的天气中——
● 穿上防寒服。如果没有防寒服，则尽量多穿衣服。保持衣服宽松、舒适。
● 小心不要让鞋或其他尖利的物体划破救生筏。将修补工具箱放在触手可及的地方。
● 装上风挡和天篷。
● 保持救生筏里面要的干燥。用帆布或者衣服垫在下面隔温。
● 和其他人抱在一起以保持体温，要适当运动保持血液循环。将多余的油布、帆、或者降落伞盖在队员身上。
● 如果有，将最好的配给给那些因为严寒而不舒服的人。
如果是在炎热的天气中——
● 装上遮阳板或天篷。留足够的空间通风。
● 将所有能遮盖的皮肤都遮盖住，以免被阳光灼伤。如果有，要将防晒霜涂抹在所有裸露的皮肤上。眼皮、耳朵后面以及下颚下方的皮肤很容易被日光晒伤。
要冷静考虑你的处境的各个方面，再决定你和你的同伴该采取什么措施生存下去。
清点所有的装备、食物和水，检查可能会被海水损坏的防水物品，包括指南针、手表、六分仪、火柴和打火机。
定量配给食物和水。
给每个人分派任务，例如，水的收集人、食物的收集人、了望员、无线电操作员、信号员，以及汲出积水的人。记住——并且提醒其他人——协作是生存的关键之一。
记航行日志。记录导航系统的最后方位、弃船的时间、人员的姓名和身体状况、配给一览表、风、天气、海浪的方向、日出日落的时间，以及其他航行数据。
如果你落入不友好地区的海域，要采取特别措施防止被敌人侦查到，通常来讲，最好不要在白天行动，应放下海锚，等待夜幕降临再划桨或升起帆，在救生筏里尽量使身体低平，将伪装服蓝色的一面穿在外面，在试图引起经过船只注意之前，一定要确定该船只是友好的或中立的。如果被敌人发现，应立刻毁掉航行日志、无线电、导航设备、地图、信号装置、以及*炮。如果敌人开始用*扫射，应立刻跳下救生筏并潜入水中。
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在海上获取食物和水比起在陆地上会有更多的麻烦，不过你还是可以使用一部分相同的方法。
食物。远海鱼类大多数是可以吃的。自己制作鱼钩和鱼线可以捕捉到足够多的鱼供你食用。你可以用鞋带、降落伞吊绳或从衣服上抽下来的线来做鱼线。小鱼会聚集在救生筏水下的阴影中，可以捕捞它们，用它们来做鱼饵捕捉更大的鱼类。做一个捞网来捞鱼、蟹、和小虾等。在晚上，有些鱼类，特别是飞鱼会跳到救生筏上，成为你现成的食物。晚上，可以用手电筒照射在水面吸引鱼类。用一面镜子将月光反射到水面上，同样可以吸引鱼类。
鸟类有时会被救生筏吸引，将救生筏当作可以栖息的地方。如果一只鸟落在救生筏上，等到它的翅膀完全收起来之后再去抓它。或者你可以用放了诱饵的钩子来捕捉鸟类。
在远离海岸的海水中，有时也会发现有海草漂浮在水面上。海草含有丰富矿物质，但是如果你的肠胃不适应海草，可能会引起严重腹泻。每次只能吃少量的海草。
水。如果救生筏上有蒸馏器，应阅读其使用说明，然后立刻设置好蒸馏器。如果筏上不止一个蒸馏器，应按照筏上人员的需要设置蒸馏器的数量。用结实的绳子将蒸馏器牢固地绑在救生筏上。
如果还有海水淡化工具，要在蒸馏器无法使用，并且急需水时再使用淡化工具。
可以使用防雨布来收集雨水。如果防雨布上有海水结晶形成的盐霜，应在海水中清洗一下，这样防雨布上就不会有太多盐危害你的健康。晚上，要将防雨布绑成阳伞型，使其边缘部分朝上，这样可以收集露水。下雨的时候，要尽你所能收集和饮用雨水。
如果水供应不足，要经济而有效地使用。
热心网友
时间：2023-02-09 20:18
游船遇险撤离方法：
要在短时间内奔到通向甲板的最近出口，尽快跑到甲板上。
不得不离船时，一定要穿好救生衣，跳水时尽量选择较低的位置，同时要避开水面上的漂浮物，从船的上风舷跳下。如果船左右倾斜则应从船首或船尾跳下。
跳到水中应双脚并拢屈到胸前，两肘紧贴身旁，交叉放在救生衣上，使头颈露出水面。这样做对保持体温很重要。
使用救生衣时，应先把两手穿进去，将其披在肩上，将*的带子扎紧，腰部的带子绕一圈后再扎紧，然后将领子上的带子系在脖子上。
翻船后的自救方法：
遇到风浪袭击时，不要慌乱，要保持镇静，不要站起来或倾向船的一侧，要在船舱内分散坐好，使船保持平衡。若水进入船内，要全力以赴将水排出去。
发生翻船事故，如果是木制船只一般不会下沉。人被抛入水中，应该立即抓住船舷并设法爬到翻扣的船底上。在离岸边较远时，最好的办法是等待救助。
玻璃纤维增强塑料制成的船翻了以后会下沉。但有时船翻后，因船舱中有大量空气，能使船漂浮在水面上，这时不要再将船正过来，要尽量使其保持平衡，避免空气跑掉，并设法抓住翻扣的船只，以等待救助，这也是一种自救的办法。
弃船避难注意事项：
首先要检查浮舟，清点好带到浮舟上去的备用品，将火柴、打火机、指南针、手表等装入塑料袋中，避免被海水打湿。根据一般原则，在最初24小时内应该避免喝水、吃饭，培养自己节食的耐力。
长期在海上随风漂流时，容易生水疽、皮炎和眼球炎症等。此刻，不要将水疽弄破，最好消毒后待其自然干燥。对于皮炎和眼球炎症，要避免阳光直射。坐在浮舟上时间过长，会感到不舒服，所以坐久时要活动活动手脚，使臂肘和肩膀的关节、腿部的肌肉得以放松。同时，应注意保暖，不要被海水打湿身体。
如果你不会游泳：
下沉前拼命吸一口气是极其重要的，也是能否生存的关键。
往下沉时，要保持镇静，紧闭嘴唇、咬紧牙齿憋住气，不要在水中拼命挣扎，应仰起头，使身体倾斜，保持这种姿态，就可以慢慢浮上水面。
浮上水面后，不要将手举出水面，要放在水面下划水，使头部保持在水面以上，以便呼吸空气。
如有可能，应脱掉鞋子和重衣服，寻找漂浮物并牢牢抓住。
应向岸边的行人呼救，并自行有规律地划水，慢慢向岸边游动。
对水上事故的落水者的救援：
防范“过冷”：
一般来说，为保存体温和体力，对落水者的要求是：弃船时，应多穿保暖防水的衣服，将头、颈、手、脚遮护好，袖口、裤管口、腰带等扎紧；落水后不应做不必要的游泳，并应采取国际上有名的HELP(HEAT：ESCAPE LESSENINGP0STURE)姿势，即三人一组，肩搭肩围成圈，每个人蜷缩双腿、双脚、双膝贴近腹部，以减少体温扩散，互助互惠，保存体力，浮于水面等待救助。
救生衣的自制：
在水中漂浮时，如果没有现成的浮袋或救生衣，应该利用穿在身上的衣服做浮袋或救生衣。可以使用的有：大帽子、塑料包袱皮、雨衣、衬衣、化纤或棉麻的带筒袖的上衣等，甚至可以将高筒靴倒过来使用。
但应注意不要将衣服全部脱掉，以保持正常的体温，具体方法为：要在踩水的状态下，进行如下活动，用皮带、领带或手帕将衣服的两个手腕部分或裤子的裤脚部分紧紧扎住，然后将衣服从后往前猛地一甩，使其充气。为了不让空气漏掉，用手抓住衣服下部，或者用腿夹住，然后将它连接在皮带上，使它朝上漂浮。如果用裤子做浮袋，将身子卧在浮袋上，采用蛙泳是比较省力的；如果穿着裙子，不要把它脱下来，要使裙子下摆漂到水面上，并尽力使其内侧充气。
个人海上遇险时自救、求救和互救常识，人员在海上遇险时，应注意以下几点：
首先是遇险人员间要相互鼓励，树立求生的信心，在使用救生设备，如救生艇、筏时要注意听从指挥，保持秩序，特别要强调的是树立一定能活着回去的信心至关重要。
二是要通过一切可能的手段，将自己遇险的具体情况(时间、地点、遇险性质、所需帮助等)和报警求救信号发送出去，一般可通过甚高频电话(VHF)、DSC、GMDSS卫星通信系统、应急示位标、单边带等船用救生设备，在条件允许时，也可直接用手机拨打水上遇险报警电话：城市区号“+12395”求救。
三是要尽快穿好救生衣，在条件允许时要尽快放下救生筏和艇，并且在落水前要保证吃饱、穿暖，使自己有一个充足的体力，同时要尽量不落入水中，特别是在水温较低时，要尽量待在船上或是救生艇筏上等待救助，不要贸然跳水。
四是一旦落入水中，一定要保持情绪稳定，不能慌张，尽量减少在水中的活动，特别是水温低时尽量不要游泳，最大可能地保持体力，延长在水中的待救时间。
水上遇难时信号工具的作用：
在江河或海上遇险后，有效地利用各种信号工具，发出求救信号，会加大得救的可能性。
反射光。利用铁或闪光的金属物，将阳光反射到目标物上去。如果阳光强烈，反射光可达15公里左右，而且从高处更容易发现。
信号筒。信号筒有白天和晚上用两种。白天用的信号筒会发出红色烟雾，晚上用的会发出红色的光柱，燃烧时间约1～1、5分钟。夜间在20公里外都能看到，白天在10公里内才能看到。
防水电筒。这是一种小型的手电筒，可以在夜间发出信号，但最多只能照射2公里左右。
自制信号旗。将布绕在长棒的顶端作为信号旗使用。
海上救生灯。海上救生灯点着后靠海水来发光，将其浸入海水可连续发光15小时，在2公里远的地方就可以发现，该工具寿命为3年。
铝制尼龙布。铝制尼龙布的反光性强，从远处就能发现，而且也容易被雷达所发现。
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如果你乘坐的飞机落入海中，一旦弃离飞机，要按照以下步骤行动。
不管你是在水里，还是在救生筏上——
● 要尽快离开飞机，到它上风的位置，但要停留在附近水域，直到飞机沉下去。
● 离开燃油覆盖的水面，以防燃油着火。
● 尽力寻找其他幸存者。
如果你在水里，要往救生筏游过去。如果没有救生筏，应努力找一块漂浮的飞机残片，攀附在上面，放松自己。知道如何放松自己的人在海水中几乎没有溺毙的危险。人体的天然浮力至少能够使头顶浮在水面上，不过还需要一些动作来使脸部浮出水面。
仰浮于水面所消耗的能量最少。背朝下平躺在水上，手臂放在身体两边，用手掌拍打水面，你的头部会部分浸入水中，但是脸部会露在水面之上。
另一个保持漂浮的方法是脸朝下，双臂伸展开来，双腿指向水底。呼吸的时候，双手往下按水，将头抬出水面，吸一口气，然后再低下头，让双臂恢复成伸展的姿势。
在求生情况下，建议采用下列游泳姿势：
● 狗爬。如果你穿着衣服或者穿着救生背心，这种姿势是最好的，尽管速度慢，但是不需要太多力气。
● 蛙泳。这种姿势用于水下游泳，或者需要穿过水面的油层或残骸时，或者海浪很大时，应该采用这种姿势。对于长距离的游泳，蛙泳可能是最好的姿势，因为这种姿势能使游泳者保持体力，并且能保持合理的速度。
● 侧泳。这是很好的放松泳姿，因为只需要一只手臂来维持动力和浮力。
● 仰泳。这是极好的放松泳姿，在其他泳姿中需要运用的肌肉可以用这种泳姿来放松。如果有水下爆炸的可能，那么也要采用这种泳姿。
当你处在水面油层燃烧的水域时——
● 扔掉鞋和有浮力的救生背心。
注意：如果你有未加压的二氧化碳救生背心，要留着。
● 遮住鼻子、嘴巴和眼睛，立刻潜入水里。
● 浮出水面呼吸之前，在水下能游多远就尽量游多远。
● 浮出水面呼吸时，要使身体的上半部分浮出水面，当你上浮时，手要大幅度挥动，使水花四溅，驱散火苗。吸气时尽量顺着风的方向。
● 呼吸完之后，先将脚潜入水中，然后继续上面的步骤，直到远离火苗。
如果水面被油污染，但是没有着火，将头部抬高，避免油进入眼睛，将救生用具系在手腕处，拿它当筏用。
如果腿部或腹部抽筋，应伸展并按摩抽筋的肌肉，直到不再抽筋。但是如果抽筋严重，你可能无法伸展肌肉。
如果你在救生筏中——
● 检查所有人的生理状况，如果有需要，实施急救。如果有，服用晕船药。呕吐，不管是由于晕船，还是其他原因，都会增加脱水的可能性。
● 尽力打捞所有漂浮的装备：给养、饭盒、热水壶以及其他容器、衣服、座垫、降落伞，以及其他任何可以帮助你的东西。将打捞上来的物资固定在救生筏上，要确保这些物资当中没有尖利的边角，以免刺穿救生筏。
● 如果有其他救生筏，那么应将救生筏系在一起，不过两个救生筏之间要相距25英尺(7.6米)。如果看见飞机或听见飞机的声音，应将救生筏拉到一起。对于飞机上的救生人员来说，发现靠在一起的救生筏要比发现分散的救生筏容易得多。
● 找到紧急无线电收发机，使之进入操作状态，其上有操作说明。只有当友好的飞机可能出现于该地区时才能使用紧急无线电收发机。
● 将其他信号装置准备好，使之可以随时发射。如果在敌方区域，要避免使用会惊动敌人的信号装置。
● 检查救生筏的充气情况，看有没有漏气或者可能会被磨坏的地方。确保主浮舱气体充实（很圆，但是不要像鼓一样绷紧）。定时检查救生筏的充气情况。热空气会膨胀，因此应炎热天气要放掉一些空气，如果天气很凉，应适当增加一点空气。
● 放下海锚，或者拖一个东西在救生筏上，例如水桶，或者一卷布。海锚可以帮助你停留在逃生点附近，使得搜救人员更容易发现你。要用布将拖锚的绳索包裹起来，以免擦坏救生筏。海锚还可以帮助保持救生筏头朝着海风和海浪。
● 在暴风雨天气中，应立刻装上天篷和风挡。在20座的救生筏里，要使天篷保持直立，尽可能使救生筏保持干的状态。所有的人都要坐着，最重的人坐在中间。
如果是在寒冷的天气中——
● 穿上防寒服。如果没有防寒服，则尽量多穿衣服。保持衣服宽松、舒适。
● 小心不要让鞋或其他尖利的物体划破救生筏。将修补工具箱放在触手可及的地方。
● 装上风挡和天篷。
● 保持救生筏里面要的干燥。用帆布或者衣服垫在下面隔温。
● 和其他人抱在一起以保持体温，要适当运动保持血液循环。将多余的油布、帆、或者降落伞盖在队员身上。
● 如果有，将最好的配给给那些因为严寒而不舒服的人。
如果是在炎热的天气中——
● 装上遮阳板或天篷。留足够的空间通风。
● 将所有能遮盖的皮肤都遮盖住，以免被阳光灼伤。如果有，要将防晒霜涂抹在所有裸露的皮肤上。眼皮、耳朵后面以及下颚下方的皮肤很容易被日光晒伤。
要冷静考虑你的处境的各个方面，再决定你和你的同伴该采取什么措施生存下去。
清点所有的装备、食物和水，检查可能会被海水损坏的防水物品，包括指南针、手表、六分仪、火柴和打火机。
定量配给食物和水。
给每个人分派任务，例如，水的收集人、食物的收集人、了望员、无线电操作员、信号员，以及汲出积水的人。记住——并且提醒其他人——协作是生存的关键之一。
记航行日志。记录导航系统的最后方位、弃船的时间、人员的姓名和身体状况、配给一览表、风、天气、海浪的方向、日出日落的时间，以及其他航行数据。
如果你落入不友好地区的海域，要采取特别措施防止被敌人侦查到，通常来讲，最好不要在白天行动，应放下海锚，等待夜幕降临再划桨或升起帆，在救生筏里尽量使身体低平，将伪装服蓝色的一面穿在外面，在试图引起经过船只注意之前，一定要确定该船只是友好的或中立的。如果被敌人发现，应立刻毁掉航行日志、无线电、导航设备、地图、信号装置、以及*炮。如果敌人开始用*扫射，应立刻跳下救生筏并潜入水中。
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在海上获取食物和水比起在陆地上会有更多的麻烦，不过你还是可以使用一部分相同的方法。
食物。远海鱼类大多数是可以吃的。自己制作鱼钩和鱼线可以捕捉到足够多的鱼供你食用。你可以用鞋带、降落伞吊绳或从衣服上抽下来的线来做鱼线。小鱼会聚集在救生筏水下的阴影中，可以捕捞它们，用它们来做鱼饵捕捉更大的鱼类。做一个捞网来捞鱼、蟹、和小虾等。在晚上，有些鱼类，特别是飞鱼会跳到救生筏上，成为你现成的食物。晚上，可以用手电筒照射在水面吸引鱼类。用一面镜子将月光反射到水面上，同样可以吸引鱼类。
鸟类有时会被救生筏吸引，将救生筏当作可以栖息的地方。如果一只鸟落在救生筏上，等到它的翅膀完全收起来之后再去抓它。或者你可以用放了诱饵的钩子来捕捉鸟类。
在远离海岸的海水中，有时也会发现有海草漂浮在水面上。海草含有丰富矿物质，但是如果你的肠胃不适应海草，可能会引起严重腹泻。每次只能吃少量的海草。
水。如果救生筏上有蒸馏器，应阅读其使用说明，然后立刻设置好蒸馏器。如果筏上不止一个蒸馏器，应按照筏上人员的需要设置蒸馏器的数量。用结实的绳子将蒸馏器牢固地绑在救生筏上。
如果还有海水淡化工具，要在蒸馏器无法使用，并且急需水时再使用淡化工具。
可以使用防雨布来收集雨水。如果防雨布上有海水结晶形成的盐霜，应在海水中清洗一下，这样防雨布上就不会有太多盐危害你的健康。晚上，要将防雨布绑成阳伞型，使其边缘部分朝上，这样可以收集露水。下雨的时候，要尽你所能收集和饮用雨水。
如果水供应不足，要经济而有效地使用。
热心网友
时间：2023-02-09 20:18
游船遇险撤离方法：
要在短时间内奔到通向甲板的最近出口，尽快跑到甲板上。
不得不离船时，一定要穿好救生衣，跳水时尽量选择较低的位置，同时要避开水面上的漂浮物，从船的上风舷跳下。如果船左右倾斜则应从船首或船尾跳下。
跳到水中应双脚并拢屈到胸前，两肘紧贴身旁，交叉放在救生衣上，使头颈露出水面。这样做对保持体温很重要。
使用救生衣时，应先把两手穿进去，将其披在肩上，将*的带子扎紧，腰部的带子绕一圈后再扎紧，然后将领子上的带子系在脖子上。
翻船后的自救方法：
遇到风浪袭击时，不要慌乱，要保持镇静，不要站起来或倾向船的一侧，要在船舱内分散坐好，使船保持平衡。若水进入船内，要全力以赴将水排出去。
发生翻船事故，如果是木制船只一般不会下沉。人被抛入水中，应该立即抓住船舷并设法爬到翻扣的船底上。在离岸边较远时，最好的办法是等待救助。
玻璃纤维增强塑料制成的船翻了以后会下沉。但有时船翻后，因船舱中有大量空气，能使船漂浮在水面上，这时不要再将船正过来，要尽量使其保持平衡，避免空气跑掉，并设法抓住翻扣的船只，以等待救助，这也是一种自救的办法。
弃船避难注意事项：
首先要检查浮舟，清点好带到浮舟上去的备用品，将火柴、打火机、指南针、手表等装入塑料袋中，避免被海水打湿。根据一般原则，在最初24小时内应该避免喝水、吃饭，培养自己节食的耐力。
长期在海上随风漂流时，容易生水疽、皮炎和眼球炎症等。此刻，不要将水疽弄破，最好消毒后待其自然干燥。对于皮炎和眼球炎症，要避免阳光直射。坐在浮舟上时间过长，会感到不舒服，所以坐久时要活动活动手脚，使臂肘和肩膀的关节、腿部的肌肉得以放松。同时，应注意保暖，不要被海水打湿身体。
如果你不会游泳：
下沉前拼命吸一口气是极其重要的，也是能否生存的关键。
往下沉时，要保持镇静，紧闭嘴唇、咬紧牙齿憋住气，不要在水中拼命挣扎，应仰起头，使身体倾斜，保持这种姿态，就可以慢慢浮上水面。
浮上水面后，不要将手举出水面，要放在水面下划水，使头部保持在水面以上，以便呼吸空气。
如有可能，应脱掉鞋子和重衣服，寻找漂浮物并牢牢抓住。
应向岸边的行人呼救，并自行有规律地划水，慢慢向岸边游动。
对水上事故的落水者的救援：
防范“过冷”：
一般来说，为保存体温和体力，对落水者的要求是：弃船时，应多穿保暖防水的衣服，将头、颈、手、脚遮护好，袖口、裤管口、腰带等扎紧；落水后不应做不必要的游泳，并应采取国际上有名的HELP(HEAT：ESCAPE LESSENINGP0STURE)姿势，即三人一组，肩搭肩围成圈，每个人蜷缩双腿、双脚、双膝贴近腹部，以减少体温扩散，互助互惠，保存体力，浮于水面等待救助。
救生衣的自制：
在水中漂浮时，如果没有现成的浮袋或救生衣，应该利用穿在身上的衣服做浮袋或救生衣。可以使用的有：大帽子、塑料包袱皮、雨衣、衬衣、化纤或棉麻的带筒袖的上衣等，甚至可以将高筒靴倒过来使用。
但应注意不要将衣服全部脱掉，以保持正常的体温，具体方法为：要在踩水的状态下，进行如下活动，用皮带、领带或手帕将衣服的两个手腕部分或裤子的裤脚部分紧紧扎住，然后将衣服从后往前猛地一甩，使其充气。为了不让空气漏掉，用手抓住衣服下部，或者用腿夹住，然后将它连接在皮带上，使它朝上漂浮。如果用裤子做浮袋，将身子卧在浮袋上，采用蛙泳是比较省力的；如果穿着裙子，不要把它脱下来，要使裙子下摆漂到水面上，并尽力使其内侧充气。
个人海上遇险时自救、求救和互救常识，人员在海上遇险时，应注意以下几点：
首先是遇险人员间要相互鼓励，树立求生的信心，在使用救生设备，如救生艇、筏时要注意听从指挥，保持秩序，特别要强调的是树立一定能活着回去的信心至关重要。
二是要通过一切可能的手段，将自己遇险的具体情况(时间、地点、遇险性质、所需帮助等)和报警求救信号发送出去，一般可通过甚高频电话(VHF)、DSC、GMDSS卫星通信系统、应急示位标、单边带等船用救生设备，在条件允许时，也可直接用手机拨打水上遇险报警电话：城市区号“+12395”求救。
三是要尽快穿好救生衣，在条件允许时要尽快放下救生筏和艇，并且在落水前要保证吃饱、穿暖，使自己有一个充足的体力，同时要尽量不落入水中，特别是在水温较低时，要尽量待在船上或是救生艇筏上等待救助，不要贸然跳水。
四是一旦落入水中，一定要保持情绪稳定，不能慌张，尽量减少在水中的活动，特别是水温低时尽量不要游泳，最大可能地保持体力，延长在水中的待救时间。
水上遇难时信号工具的作用：
在江河或海上遇险后，有效地利用各种信号工具，发出求救信号，会加大得救的可能性。
反射光。利用铁或闪光的金属物，将阳光反射到目标物上去。如果阳光强烈，反射光可达15公里左右，而且从高处更容易发现。
信号筒。信号筒有白天和晚上用两种。白天用的信号筒会发出红色烟雾，晚上用的会发出红色的光柱，燃烧时间约1～1、5分钟。夜间在20公里外都能看到，白天在10公里内才能看到。
防水电筒。这是一种小型的手电筒，可以在夜间发出信号，但最多只能照射2公里左右。
自制信号旗。将布绕在长棒的顶端作为信号旗使用。
海上救生灯。海上救生灯点着后靠海水来发光，将其浸入海水可连续发光15小时，在2公里远的地方就可以发现，该工具寿命为3年。
铝制尼龙布。铝制尼龙布的反光性强，从远处就能发现，而且也容易被雷达所发现。
热心网友
时间：2023-02-09 22:09
