山地车的变速器前后拨如何组合使用
发布网友
发布时间:2022-04-23 17:18
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热心网友
时间:2023-10-06 02:03
记得比较官方的*,骑车的关键是保持稳定的踩踏频率。找到自己最适宜的踩踏频率后,变速系统的调整主要是为踩踏频率服务。
也就是:保持踩踏频率,觉得踩不动比较费力,就把后边飞轮调大一点。快到最大飞的时候,前边换小一片,跟着后飞轮换小一点的。觉得踩着发空,就后边飞轮换小片。到差不多最小,就把前边牙盘换片大的,配合着后边飞轮也换大一点,保持踩踏频率不受影响就好。
切记:避免前后都最小,和前后都最大的情况。
热心网友
时间:2023-10-06 02:03
楼主,我只告诉你几句,你认真听好就可以了。
一,你必须知道前盘是轮越小,越省力,速度越慢,而后飞轮是越大越省力速度越慢。
二,变速时机:在你感到有些吃力时,就要减一到更低速,也就是速度慢的一档。一般只变后边的就可以,并且一次一般只能变一个档位。
三,避免前后都最小,和前后都最大的情况。
四,这个东西靠自己的感觉。总之,你不能感觉骑着累,就对了。特殊地形除外。
五,第三点再注意一下。
热心网友
时间:2023-10-06 02:04
车把左边变速器:调“飞盘”(脚踏那个飞轮),后面拨一下就是高挡,拨到最高挡后想拨到小挡就拨一下左变速器的前面那个按把~车把右边变速器变速车架后面飞轮,变速与左边变速器刚好相反(假如调高挡是按前按把~),最后变速不要前高挡后高挡(大飞盘对大飞轮),低挡对低挡,
热心网友
时间:2023-10-06 02:04
这些没必要搞的那么清楚,根据自己的习惯,其实别看有那么多的齿轮可以变速,很多专业选手也不是总调来调去的,80%的时间都是使用一个速度的,只有特殊情况的时候才会变速,用什么速度也要看你的个人习惯了,比如加速的时候最好后面上大一点的齿轮,提速快。
热心网友
时间:2023-10-06 02:05
这个,你的根据你自己的骑行需求来看~·
只能通过你的 日常使用后,掌握规律了~~~
顺风和下坡的时候,牙盘最大,后轮最小~~这时登起来很沉,但是效率达
顶风和上坡的时候,牙盘小,后*~~~这时等起来很轻松,但是效率很低~~~
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山地车的变速器前后拨如何组合使用
保持踩踏频率,觉得踩不动比较费力,就把后边飞轮调大一点。快到最大飞的时候,前边换小一片,跟着后飞轮换小一点的。觉得踩着发空,就后边飞轮换小片。到差不多最小,就把前边牙盘换片大的,配合着后边飞轮也换大一点,保持踩踏频率不受影响就好。切记:避免前后都最小,和前后都最大的情况。
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