油耗低至百公里4.76L,冲击“两田”的影酷混动版靠什么

发布网友发布时间：2023-03-23 15:27

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热心网友时间：2023-11-06 07:05

持续上涨的油价，让不少准备买车的朋友，都将目光投放到了油耗更低、成本更省的混动车型身上。正因如此，在本田、丰田之外，不少自主车企也开始了混动技术的研发，这其中就包括推出钜浪混动GMC2.0混动系统的广汽传祺。以亮相不久的传祺影酷混动版车型为例，这台车的售价为14.98万元-16.98万元，要知道，同级日系混动SUV均价都在20万元以上，二者差距尤为明显。那么，冲击“两田”市场，影酷混动版靠的是什么？

实力不输“两田”，混动技术荣获“中国心”十佳

之所以说影酷混动版可以冲击“两田”市场，一方面是因为这台车对比丰田荣放、本田CR-V等车型的价格更有优势，另一方面，影酷混动版所搭载的混动技术也受到了不少消费者的关注。要知道，广汽传祺2.0ATK+GMC2.0钜浪混动，在早前还获得了“中国心”2022年度十佳发动机及混动系统的称号。

作为首款搭载钜浪混动GMC2.0的SUV车型，传祺影酷混动版搭载了由2.0ATK阿特金森循环发动机和GMC 2.0第二代机电耦合系统组成的混动系统，这也足以看出广汽传祺对影酷这款车的重视度。从实际体验来看，这套混动系统的优势，除了能够达到省油的目的，还可以持续输出强大动力。

其中，2.0ATK为混动专用发动机，最大功率为103kW，热效率达到42.1%。在2挡DHT变速箱的配合下，这套系统在绝大多数工况下都能提供大功率的扭矩输出，让用户在起步、加速阶段快人一步。借用官方的数据，该车能在3.9s内完成0-60km的加速，加速体验与不少电动车持平。

与本田的i-MMD混动系统类似，这套混动系统在中低速主要以纯电为主，而在急加速的时候，发动机和电机可以共同发力，且高速时还可以进行发动机直驱，进而达到省油的效果。要知道，在今年6月广汽传祺举办的“一箱油”挑战活动中，影酷混动版还跑出过1711km的极限续航。

对话流畅功能丰富，智能体验不输造车新势力

印象中，在智能体验环节，自主品牌车型总是领先合资车型一步。作为广汽传祺“影”字辈的全新SUV车型，影酷混动版的领先，就可以体现在这台车所搭载的ADiGO 智驾互联生态系统。

经过多年自主研发，广汽传祺已经构建了全栈自研的智能网联研发体系，且能将体系里面的功能最大化地应用到旗下车型。具体来看，这套系统涵盖ADiGO SPACE和ADiGO PILOT两大系统，分别对应的是智能座舱和智能驾驶两大应用场景。

在硬件层面，影酷混动版引入了10.25英寸全液晶仪表盘+14.6英寸的悬浮式大屏，其中，部分配置还拥有高通骁龙8155芯片，也就是造车新势力常用的那套硬件配置。得益于此，像手势感知交互、OTA升级以及CarPlay/CarLife互联等功能都没有缺席，能够保证语音对话以及操作的流畅度。

而在智能辅助驾驶层面，影酷混动版标配了L2级别的自动驾驶辅助功能，像ACC自适应巡航、主动刹车、车道居中保持等配置应有尽有，这一点在同级别紧凑型SUV当中可以说是非常罕见，可以大大保证用户驾驶的安全性。

机甲外观+超大空间，满足你对SUV的所有期待

除了前面提到的动力、低油耗、智能等环节，影酷混动版作为一款家用SUV，在外观设计和空间尺寸方面，同样有着让人过目不忘的实力。

尤其是前脸部分，由24条镂空进气帘构建起的无边界格栅，呈现出了同级车型少见的几何设计感，当然，这也是近些年来备受年轻消费者关注的机甲风格。另外，车头两侧的“启示之眼”大灯，在功能上也可以实现音乐律动的灯光效果。配合车身周围的运动包围，整车的视觉体验尤为动感。

视野移到侧面，传祺影酷混动版采用了多条腰线进行勾勒，配合超大尺寸的轮辋以及隐藏式门把手，整车营造出了一种蓄势待发的视觉效果。为了营造悬浮式车顶的感觉，设计师还针对该车的A柱和B柱进行了熏黑处理，双色车身的造型，可以进一步彰显年轻人对个性的需求，不管走在哪里都能成为焦点。

空间，也是衡量家用车的一个重要标准，传祺影酷混动版的长宽高为4680/1901/1670毫米，且轴距达到了2750毫米。不仅如此，纯平通道配合后排座椅全平放倒，还可以让整车的内部空间实现最大化地扩容，对于一些经常自驾游的朋友来说，在出去游玩的时候可以多带一些物品，相对来说也是比较实用的。

结束语：

因为油价居高不下，混动车型在近一年的市场销量可谓增长迅猛。数据显示，当下混动车型的市场占有率，已经从2018年的低于2%，上涨到了现在的高于10%，这也就意味着，每卖10台车，就有一个用户选择混动车！

基于对传祺影酷混动版的分析来看，在满足低油耗与高性能的同时，这台车在颜值、空间、智能等方面也有着不错的表现。再加上广汽传祺在年轻圈层中的口碑，相信影酷混动版在当下竞争激烈的市场中，必能占据可观的市场份额。

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