把京东退出

发布网友发布时间：2023-04-01 03:01

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热心网友时间：2023-11-17 10:42

11月24日，位于JD.COM的全球销售平台JOYBUY宣布，由于公司战略发展，该平台将于2021年12月9日停止现有业务的运营。

JD。COM原有的全球B2C平台将升级为跨境B2B交易和服务平台，以更好地服务全球买家和卖家。

根据最新季度财报，JD.COM全渠道GMV同比增长100%，净收入达到2187亿人民币。

国内业务稳定有前景，海外电商平台此时关闭。JD是什么？COM的意图？

“我们有信心将我们在零售基础设施方面的积累，从物流到供应链和技术，带到全世界！”在JD。2020年，刘在给的内部信中这样说。

与阿里不同，直到2015年，JD.COM才开始探索出口业务。一开始JD。COM的全球销售业务只开设了英语和俄语站，2018年开设了西班牙语站店。据JOYBUY官网介绍，目前，JD.COM可以向全球200多个国家和地区销售商品。

然而，进入公司太晚的JD.COM在海外业务的第一步就遇到了麻烦。

1999年，阿里巴巴成立阿里巴巴国际站，专门做B2B跨境贸易。之后，阿里巴巴分别于2010年和2014年推出了B2C跨境出口平台全球速卖通和跨境进口平台天猫国际，并建立了C端跨境进出口贸易通道。

*是全球速卖通的“主要阵地”。全球速卖通在俄罗斯的发展相对成熟，目前已经占到俄罗斯跨境电商35%以上的市场份额。JD。COM选择在俄罗斯开展海外业务对阿里来说有些挑战。

经过几年的布局，在泰国和印尼，京东。COM的国际业务表现有所改善，可以算是撑起了JD.COM的面子。今年9月，JD.COM和泰国披露了2020年JD.COM和泰国GMV总量将增长170%的数据，京东快递也表现不俗。曼谷95%以上的订单可以当天送达，全境内85%的订单可以次日送达。

然而，对比JD.COM全球销售额和全球速卖通的数据，我们可以发现，JD.COM在B2C跨境业务方面仍然远远落后。

就网站访问量而言，全球速卖通拥有约4.48亿全球月度用户，而京东。COM最活跃的印度尼西亚业务只有大约02万月用户。

然而，公告中关闭的JOYBUY主站只有可怜的12.7万全球月访问量。

可以说JD。COM的首次出海航行并不顺利。无论是市场选择还是用户数量，相比深耕多年的阿里，都还有很长的路要走。

去修远的路很长，我会上上下下！

脾气暴躁的东哥从来都不是一个轻易放弃的人。既然开局不好，那就调整好姿势再进。

虽然海外业务的流量无法与阿里相比，但JD.COM擅长构建全球物流体系和海外智能仓储。

随后，JD.COM通过各种布局方式与各大跨境电商平台合作，实现多元化经营。

例如，上述JD.COM印度尼西亚站的建立是JD.COM和一家印度尼西亚当地公司的合资企业。2018年1月，JD.COM大举投资越南电商平台Tiki，并于2019年增持股份，成为第一大股东。

它最初位于JD.COM，于2019年6月选择与Yandex达成战略合作。俄罗斯电子商务平台Market和Yandex。市场与JD.COM的商品相连。

之后，JD.COM赶上了全球流量之王谷歌。2019年8月，JD.COM全球销售宣布与谷歌购物达成合作，将平台的热销商品导入谷歌的商品池，同时也协助其在中国招商。

JD.COM在沃尔玛也用过这一招。2021年，JD.COM与沃尔玛合作，将中国供应链引入沃尔玛超市。在JD.COM沃尔玛超市开店，招募优质中国出口卖家为店铺供货，JD.COM负责运营管理。

目前，JD.COM和沃尔玛已经完成了第一轮中国跨境电商卖家投资，更多的中国卖家将被引入沃尔玛的开放平台。

值得一提的是，11月24日，JD.COM宣布暂停全球销售业务，并附上这样一条消息，“本次取消合作仅针对JOYBUY平台线上交易业务，不会影响三方平台商家的销售。”

当我们打开JD.COM全球销售的商家介绍页面时，发现JD.COM早已与沃尔玛、易贝、谷歌、Cdiscount等多家全球知名电商平台达成合作。

俗话说“如果我打不过你，我就加入你”，成为合伙人是一招妙棋。

(JD。COM海外站与多个三方渠道合作)

除了与大公司合作，在那封内部信中，刘还表示，要在海外市场铺路搭桥。只有修路架桥，中国品牌才能在海外成功！

目前，JD.COM已经建立了包括航空运输、海外仓储和终端配送在内的全链路运输体系。数据显示，截至2021年上半年，JD.COM在全球拥有约50个保税仓和海外仓，可通达220多个国家和地区，总管理面积超过50万平方米。

同时，JD.COM还拥有自营包机、国际海运、中欧班列、国际卡车等近千条国际运输航线，国际供应链网络通达全球220多个国家。今年下半年，JD.COM陆续开通了南京-洛杉矶、上海-纽约、合肥-伦敦等多条运输航线。

2020年，JD.COM还投资了大宗商品出口B2B交易平台“大建云仓”，在国际零售渠道管理、动态库存管理、跨境物流、海外仓储配送服务等核心环节具有优势。目前大建云仓仓储面积约23万平方米。

因此，JD.COM关闭B2C业务的真正意图是暂时退居幕后，在物流方面领先，打通供应链，从而实现全球化。成为像“高速公路”一样的工具化平台。

修桥铺路，任重道远！

但不是JD。COM的目标只是成为海外物流链平台。

。

今年三月初，京东国际部生态创新项目组开始招人，招聘包括业务负责人、商品运营、出口服务管理、营销推广、进口服务管理在内的多个岗位。上述岗位多要求候选人熟悉微盟、有赞、店匠、WooCommerce、Shopify、Shopline等生态平台特点。

招聘还显示，京东国际业务部生态创新项目和行业伙伴紧密合作，通过以供应链为基础的SaaS技术产品和配套运营，打造包括商品、广告、渠道等服务在内的闭环生态。

SaaS业务？简单来说就是独立站业务。可以帮助商家快速建立独属于自己的线上店铺，而不需要进驻各大电商平台。对于开店成本越来越高的大平台来说，兴建独立站，是不少中小商家的新选择。

比如今年五月份亚马逊的关店潮，就引得大批商家决定兴建自家的独立站；知乎的第一家网上店铺，也是选择在SaaS提供商有赞平台上开店。

而且当前的电商平台业务竞争太过激烈，亚马逊、eBay、速卖通还有沃尔玛等大玩家早已形成护城河般的规模优势。京东再去正面抗争，胜算太小。

选择做独立站，是一个新方向。就比如赛道头号玩家Shopify，Q3净利润为11.48亿美元，同比增长501.06%；营业收入为11.24亿美元，同比上涨46.43%。

甚至在上个季度，Shopify旗下的独立站月访问量达到11.6亿人，超过亚马逊11亿的每月独立访客人数。

幸运的是，Shopify还没有发掘中国这块宝地，目前平台上的中国商家占比仅为10%，恰好把机会留给了大家。而国内选手们，还处于起步阶段。

即使是已经上市的有赞，现在也面临大面积亏损，甚至可能退市。在还没有头部企业出现之前，京东的入局不晚！

修桥铺路，并不是单纯的物流链条打造，整合式的SaaS技术平台，更符合京东的战略定位。

受“二选一”反垄断*影响，京东旗下更是汇聚了大批优质商家资源，优势明显。据悉，2020年年底，京东已经推出一款“商羚”电商SaaS平台。在其官网介绍中，商羚的一大核心优势就是跨境卖货！

以物流打头阵，再辅以SaaS供应链服务，实现全球化。京东战略初具雏形！

京东巧妙布局，巨头来势汹汹

要想实现全供应链的打造，京东需要积累国内优质产业带，并且掌握核心商家资源，为之后的出海事业发展补充弹药。

但一方面京东在布局海外，另一方面，海外巨头亚马逊也在不断侵蚀国内市场。

今年11月19日，亚马逊建立了国内首个产业带集货运营中心，地点位于中国电商核心地带，义乌。同时，亚马逊全球物流团队义乌服务中心正式启用。

亚马逊全球物流还与义乌国际陆港电商城签订了战略合作，标志着义乌与亚马逊的合作迈入新阶段。

据了解，占地3000平方米的亚马逊义乌仓，已于9月试运营，至今为20多家本地电商企业提供了集货服务。

此举一出，亚马逊将进一步拓展中国市场，抓住中国的核心产业带。

除了亚马逊，老对手阿里，也抓紧了核心商家的出海热潮。今年双11，天猫帮助诸多优质产业带实现出海快速增长。

比如福建运动产业带出海销售额同比增长近50%；佛山顺德小家电产业带，出海销售额同比实现两位数增长；佛山家具家居产业带，出海销售额同比增长125%！

从台前转向幕后，京东的战略转移策略看似光明，但是依旧面临着诸多挑战。未来的海外市场除了拥有供应链优势之外，更要扎实培育优势产业，形成竞争优势！

截至目前，京东的海外布局已经初见成效，在京东的帮助下，沃尔玛在2020年8月推出集成式物流配送业务WFS，对标亚马逊的FBA。

而根据Digital Commerce 360的统计，一直牢牢占据市场第一的亚马逊，市场份额在不断降低。

2020年亚马逊仅占美国电商市场的31.4%，而这一数字在2019年时，是43.8%。竞争对手的加速发展，抢夺了头部的市场份额，这之中首屈一指的，便是京东的合作方，沃尔玛。

退居幕后的京东，不断发挥自己的供应链优势。为国内商家修桥铺路，帮助大家共同出海，这份雄心壮志，只有京东拥有。就像十四年前，年入不到5亿的京东，面对千夫所指，依旧投入35亿资金打造京东物流一样，关关难过关关过！

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