贵襄高铁的贵襄高铁提上议程
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发布时间：2023-04-01 23:23
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时间：2023-11-24 03:55
贵阳到襄阳的高铁（贵襄客专），其实是贵阳到郑州高铁的一部分。 这条高铁存在多个线路选择。比如昭通至黔江、恩施铁路是国家列入《中长期铁路网规划(2008年调整)》的重要铁路。而恩施往北到遵义后，沿上述铁路，可与郑州到重庆的铁路连接上，这样，贵阳到郑州的铁路，实际上不需要全部重建。
另外一个是，湖北提出了建设襄阳-荆门-荆州-常德的城际铁路，这样从常德到贵阳修建铁路后，贵阳到郑州也可以实现直达。
21世纪经济报道记者了解到，上述城市都在争取有高铁经过自己所在的城市。 西南交通大学教授帅斌此前告诉记者，鄂西和湘西建设高铁可能难度比较大，如果往东一点，则可能成本小一些，因为经济稍微发达些。 另有多名专家也认为，贵襄高铁如果走黔江和恩施， 难以修建300公里时速以上的高铁，且最后实际运行速度也不会那么高。 北京交通大学经管学院赵坚教授认为，高铁的修建和地方的人口规模密度、居民收入水平相关。贵州属于人口密度相对较小的城市，“对于贵州来说，此类将贵州中部联系起来的火车，修客货混跑的通勤铁路更好。因为单修客运专线，客流未必跟得上，比如西安到郑州高铁的客流就不是很多。”他说。
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时间：2023-11-24 03:55
贵阳到襄阳的高铁（贵襄客专），其实是贵阳到郑州高铁的一部分。 这条高铁存在多个线路选择。比如昭通至黔江、恩施铁路是国家列入《中长期铁路网规划(2008年调整)》的重要铁路。而恩施往北到遵义后，沿上述铁路，可与郑州到重庆的铁路连接上，这样，贵阳到郑州的铁路，实际上不需要全部重建。
另外一个是，湖北提出了建设襄阳-荆门-荆州-常德的城际铁路，这样从常德到贵阳修建铁路后，贵阳到郑州也可以实现直达。
21世纪经济报道记者了解到，上述城市都在争取有高铁经过自己所在的城市。 西南交通大学教授帅斌此前告诉记者，鄂西和湘西建设高铁可能难度比较大，如果往东一点，则可能成本小一些，因为经济稍微发达些。 另有多名专家也认为，贵襄高铁如果走黔江和恩施， 难以修建300公里时速以上的高铁，且最后实际运行速度也不会那么高。 北京交通大学经管学院赵坚教授认为，高铁的修建和地方的人口规模密度、居民收入水平相关。贵州属于人口密度相对较小的城市，“对于贵州来说，此类将贵州中部联系起来的火车，修客货混跑的通勤铁路更好。因为单修客运专线，客流未必跟得上，比如西安到郑州高铁的客流就不是很多。”他说。
