衡阳为什么要扶持威马

发布网友发布时间：2023-04-02 21:15

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热心网友时间：2024-12-05 04:14

在我大弗兰的资本版图中，衡阳的存在感不强，区域内仅3家上市公司。
ST天雁、启迪古汉均是上世纪90年代上市的前浪，2016年前来报到的湘油泵算是新生力量，却也体量有限。
衡阳雁去无留意。一度颇具知名度的千山药机，今年7月被终止上市，令人唏嘘不已。
略显沉闷的气氛中，衡阳国资出手了。先是斥资10亿当LP，帮助衡帕动力借壳创业板上市公司达志科技，之后再掏4.5亿参与公司定增。
这起精心设计的并购案始于去年9月。今年7月15日，达志科技抛出增发预案修订稿，重组接近尾声。
此次增发，衡凌动力作为大股东衡帕动力的关联方，将认购4个亿的增发额度。这两家公司共用的“衡”字，正是衡阳市国资委出手的印记。
接手达志科技的衡帕动力去年7月30日才成立，主要股东为衡阳弘祁投资有限责任公司（简称衡阳弘祁）和凌帕新能源科技（上海）有限公司（简称上海凌帕）。
其中，衡阳弘祁的最终受益人为衡阳市国资委。
上海凌帕是衡帕动力的执行事务合伙人，王蕾是其最终受益人。
上海凌帕的董事长沈晖，造车新势力威马汽车的创始人，吉利汽车并购沃尔沃的操盘手，也是王蕾的丈夫。
尽管威马汽车矢口否认收购达志科技，但业界普遍判断增发完成后，威马汽车将达成新能源电池资产借壳上市的目的。
在这桩收购案中，衡阳国资拿出14.5亿巨资，却甘当绿叶，将达志科技实控人地位拱手让给王蕾。
背后的原因，与衡阳市引入威马汽车，并提出“新能源汽车千亿级产业”的宏大战略息息相关。

热心网友时间：2024-12-05 04:14

自然是衡阳当地*起到了关键作用，要知道威马汽车之前的融资其实威马能够爽快答应参与本次重整猎豹汽车的合作，自然是衡阳当地*起到了关键作用，要知道威马汽车之前的融资，就是引入了衡阳多家国资产业基金。也就是说衡阳国资委既是弘电新能源的股东，也是威马汽车的股东，加上威马的汽车项目落户地就在衡阳祁东县，等于威马拿衡阳市的“钱”，又用衡阳市的“地”，不出力会行么？