丰田混动车型质量如何?
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发布时间：2022-04-23 16:30
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热心网友
时间：2023-10-09 10:52
质量不错。通常所说的混合动力汽车，一般是指油电混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle, HEV），即采用传统的内燃机（柴油机或汽油机）和电动机作为动力源，也有的发动机经过改造使用其他替代燃料，例如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等。
车型售价
相比燃油版车型，混动版要贵不少，虽然混动车型优惠更低，但是想要从油钱里省回两者之间的购车成本，那么混动版车型使用的年限要足够长。
对于那些想开个三五年换新车的车主来说，选择混动版本就更不划算了。因此，表面看省了一点油钱，但实际上来看，混动不划算。
热心网友
时间：2023-10-09 10:52
说质量之前先了解下丰田混动的发家史，在1993年，丰田开启了代号G21的项目，致力于打造一款将电动车与传统燃油车完美融合的超前车型。1995年东京车展上，丰田发布了名为Prius的混合动力概念车，Prius在拉丁语中的意思就是超前的。
2005年，丰田的混动车型累计销量突破50万辆。同年，丰田将混动车型正式引入中国。
2009年，新能源车迎来了转折点，科技部、财政部、*、工业和信息化部启动了“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”，通过提供财政补的方式推广新能源汽车，此时，中国的混动汽车市场开始得到真正的发展。
作为混动车元老的丰田自然也不会放过这个风口。2010年4月，丰田开始在中国生产凯美瑞混动车型，2015年，丰田雷凌混动车型亮相上海国际车展，并与10月份正式上市，而此时混动版车型的价格已与燃油版相差无几。
也就是从15年开始，中国混动车市场迎来了爆发式的增长。所以有人说，中国混动汽车的发展史其实就是丰田混动在中国的发展史。
说到底，混动车型最核心的也就是混合动力技术了，我们先从丰田的混动动力原理说起
丰田THS混动主要是由电动机，一个发动机以及一套动力分配装置组成，利用动力分离装置（Power split device，简称PSD）实现发动机和电动机之间的耦合，由PCU(功率控制单元)控制整套系统的运转。依靠复杂的计算，让电动机和发动机在大多数时间能同时驱动车辆，在平顺的基础上，带来更好的燃油经济性。
而另一个混动市场中不能忽视的就是本田的i-MMD，也绝对是占据领先地位的，但由于丰田起步较早，很多专利都已被申请完，所以，本田要研发必须另辟蹊径，所以，两者之间还是有一些区别的。详细对比可见下图：
总得来说，经过23年的发展，*THS混动系统会更加的成熟可靠，在全工况全速域的行驶中，有更平顺更均衡的表现。
口说无凭，奥地利一台丰田出租车，跑了100万公里居然没换过电池，而丰田的混动车型更是在全球累计售出超过1600万台。
而广汽丰田为了证明TNGA架构下双擎混动在全地形、全气候状态下的稳定品质，在2018年开启了双擎混动极限挑战之旅。
2018年冬天，广汽丰田在最低气温-46°C的中国冷极村举办“三代凯美瑞混合动力极寒品质之旅”，通过车辆启动、油耗、空调制热、纯电行驶里程、座椅加热等一系列测试，以及场地和道路试驾，验证双擎混合动力在极寒环境下的稳定品质。
2019年夏天，在最高气温达到45°C的中国热极吐鲁番，验证TNGA双擎混合动力在极热环境下的稳定品质，以及高价值配置带来的高级体验。
2020年11月，TNGA双擎混动极限海拔品质之旅则远赴青海格尔木，驾驶TNGA双擎混动，2小时从格尔木到可可西里，体验海拔2808米-4767米极高跨度下，TNGA双擎混动的稳定品质。
至于品控上，也是有强大的数据支持。生产线一次合格率，即车辆下总装线就打合格证直接出厂的比率达到99.0%，高于行业平均水平近10个百分点。
整车全检不良率0.01，即每一百台只有一件不良（指外观瑕疵，包括脏污等）。
广汽丰田对品质管理的精髓也灌注到供应商身上。2019年，广汽丰田供应商零部件不良率为0.36PPM，即100万个部品中只有0.36件不良。
凡事都需要用数据说话，丰田混动可不可靠，已经通过上面数据来体现了，各位观众老爷自行体会。
热心网友
时间：2023-10-09 10:53
