官方降价最为致命!盘点2020年改款即官降的车型,性价比凸显
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发布时间：2023-02-23 08:02
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时间：2023-12-27 02:46
随着国内汽车行业竞争的加剧，为了保证自身产品的竞争力，不少车企选择放出一定的优惠，还提供了不少的金融*，对于消费者而言确实比较吸引人。当然，除了厂商优惠以外，最直接暴力的当属“官降”，价格下降，但是产品品质不变，性价比凸显。今天，圈哥就为大家盘一盘2020年那些“官降”的SUV，买车时不妨多多关注。
最高降幅9000元
作为曾经SUV销量榜单的常客， 宝骏510凭借超高的性价比可谓风靡一时。不过随着多年未改款，加上诸多质量问题的爆出，一下子将它拉下了神坛，慢慢淡出了消费者的视线。不过宝骏并没有选择放弃，在前不久终于推出了新款宝骏510，售价区间为5.38-7.38万元，整体维持了现款车型的设计风格，仅在细节和配置方面有所调整。
当然，这些都只是其次，细细对比其配置后发现，其顶配CVT优享型国VI版原售价为8.28万元，但是如今仅为7.38万元，直接官降9000元。而宝骏510其他的配置车型，官降的幅度在4000-5000元，包括低配的手动挡车型，落地价仅5万出头，对于那些刚步入社会不久的年轻消费者，或许是个不错的选择。
最高降幅2.45万元
早在今年4月，斯柯达官方就宣布全系产品降价，其中柯迪亚克这款德系高端中型SUV，它的官方全新建议零售价为17.79-24.79万元，调整幅度最高达2.45万元，降幅实属惊人。并且柯迪亚克5座豪华优享版这一主销车型，它的建议零售价更是直接进入20万元以内区间，可谓是合资最低。
尽管降价如此明显，但是整车的产品力还是非常不错的。毕竟是MQB平台的一员，柯迪亚克具有最纯正的德系血统，和途观L同平台打造的，并且配置和动力都保持原有水准。2791mm轴距不能说是中型SUV里面的最大号，但是在同价位之中找不到像柯迪亚克尺寸这么优秀的车型。对于空间要求比较高，同时对品牌又有要求的消费者，不妨考虑一下。
最高降幅2万元
在11月举办的广州国际车展上，广汽菲克选择在中国全球首发新款指南者，并在12月正式公布了新车的售价，新车在外观和内饰上有所改动，厂家公布指导售价区间为13.98-20.98万元，售价明显比现款在售车型有所降低，其中入门版车型相比现款低出1.6万元，顶配版相比现款低出2万元。可见，Jeep还是想通过降低价格挽救市场销量。
作为中期改款车型，在外观上进行了小幅度的调整。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4424/1819/1652mm，长度增加了9mm，高度增加了17mm（自动四驱高性能版增加了25mm），轴距依旧为2636mm。动力方面，新车继续提供1.3T涡轮增压四缸发动机，最大功率173马力，部分车型配备了Active Drive智能四驱系统，另外全系标配FSD自适应悬挂系统。单从这点来说，不到20万元的价格买台四驱版车型还是比较划算的。
最高降幅4.9万元
在国内众多的中大型SUV行列中，来自上汽大众的途昂占据了绝对的价格优势，2017年上市的起售价才30.89万元，而在今年3月，途昂以及新推出的途昂X也进行了官降，最高降幅高达4.9万元。比较值得一提的是，就连低配车型都官降了一千元，所以途昂的购买门槛降至30万元内，确实比较有吸引力。
作为整个车系的主销车型，其中380TSI旗舰版官降2.8万元后售价为38.89万元，再加上终端一两万的优惠，综合性价比还是非常不错的。至于降幅最大的V6版本车型，由于这个级别选择V6版本的比较少，有那预算的基本都考虑豪华品牌了，所以影响并不大。
说到最后可能很多小伙伴们会问，既然官方把新车的价格降低了，那么市场终端的优惠肯定是收紧的。不可否认，车企们肯定不会做亏本的生意。在圈哥个人看来，“官降”的目的更多是想吸引消费者的目光，而采取“官降”的车型大多数也是当初定价过高、销量没达预期的车型。但不管怎样，以更少的钱买到喜欢的车，总归是消费者原意看到的。
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