PREFACE,同样CMA,但感觉吉利又前进一大步
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发布时间：2023-02-23 21:41
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时间：2024-03-23 15:25
作为吉利与沃尔沃技术最新的代名词，2016年诞生的吉利模块化平台CMA架构已经产出了诸如领克01、02、03以及沃尔沃XC40这样的出色产品。现在，作为吉利首款诞生于CMA模块化架构的*轿车，吉利PREFACE用一套全新的设计语言，揭开了科技吉利4.0的全新造车时代。
吉利PREFACE虽然是台*车，但长宽高达到了4785*1869*1469mm，轴距达到了2800mm,轮距也有1618mm，尺寸超越了很多合资竞品，就连*车标杆大众速腾的轴距也比它少了69mm，看来CMA模块化平台的优势确实很明显。
由于采用全新的平台架构，PREFACE的整车比例更加和谐，也更加现代化，溜背造型的比例在彰显整车高级品质感的同时也有很强的运动气息，这也是同级很多竞品所无法兼顾的视觉感受。
除了比例很有欧系的典雅范儿以外，PREFACE还有诸多有趣的设计细节。比如前格栅虽然和过去的车型造型相似，但在内部做了间隔由宽到细的竖条装饰，并将这种有序隔断延伸到了两边的三段式日行灯上，强烈的节奏感体现了一种富有能量的律动美感。
格栅周围三圈轮廓也并没有俗气地全部用镀铬饰条解决，而是由镀铬向浅灰及深灰过渡，通过明暗对比营造出了格栅的纵深感，结合俯冲向前的前机盖边缘，实现了在静态下运动向前的冲击感。
再比如侧面从后视镜*延伸出的镀铬装饰顺着车窗线绕了一圈后回到前轮上的铭牌处，就像弹弓射击回旋的轨迹，也积蓄着一股很强的力量感。
尾部用镀铬贯穿尾灯则是常规操作了，不过PREFACE专门为高位刹车灯做了个小鸭尾一样的造型，也是一个精致又有趣的考量了。尾灯与前大灯一样，由不同长度的9块LED排列组成，由短到长来体现节奏感。
PREFACE的内饰延续了吉利一贯的设计手法，双12.3英寸的中控屏已经是这个时代必不可少的元素了，高且宽的*通道也很有豪华品牌的味道。
副驾IP上刻有无极变色呼吸氛围灯，熄灭时以透明纹理的形式刻在木纹饰板上，点亮时可以进行变色。副驾IP空调出风口旁的扭转造型也很有特点，游艇蓝与高级灰的配色传达一种宁静的感觉，配合10个扬声器的BOSE音响，你别说还真有种成功人士的feel。
至于动力，PREFACE搭载了连续三年获得“沃德十佳发动机”称号的沃尔沃Drive-E 2.0T直列四缸发动机，最大功率140kW ，最大扭矩300N?m ，0~100km/h加速时间7.9s。
这台机器已经运用在沃尔沃S60、S90、领克03等车型上，加上吉利与沃尔沃为CMA架构全新研发的7速湿式双离合变速器和线控底盘做支撑，PREFACE的动态表现应该不会差。也难怪厂家说这台车将会对标思域，从硬件配置和性能参数上看，PREFACE确实有很强的实力与之一争。
目前，吉利已经注册了“星瑞”、“派瑞”、“璞瑞”等名称。从吉利的命名规则来看，新车将有较大可能命名为“星瑞”。毕竟作为第一台产自CMA架构的吉利产品，星越在轿跑SUV这个十分小众的市场中也比长安CS85等竞品有着更出色的销量表现，CMA架构也一直饱受消费者的好评，PREFACE延续“星”字辈儿的称号也没什么毛病。
PREFACE的具体车名、产品信息和预售价等将在北京车展正式公布。无论是CMA的光环还是蕴藏更多思考的设计，我看PREFACE还真有和速腾、思域等合资列强一拼的机会。
本文作者为踢车帮 抠哥
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