你看好摩拜单车还是ofo单车?理由是什么?
发布网友
发布时间：2023-02-21 10:32
共5个回答
热心网友
时间：2023-10-05 02:19
我比较看好摩拜。
我刚开始是有三个单车账号的，摩拜，ofo，小蓝单车，因为出门遇到哪个就骑哪辆，后来因为小蓝刚开始投放的数量比较少，经常找不到车，就果断放弃了，剩下小黄和摩拜相斗争。
Ofo一代时候还是很不错的，轻便又好骑，缺点就是太容易被损坏了，相比较摩拜而言，质量虽然很好，真的是难骑的要命啊，还很重，可是到二代的时候差距就渐渐的出来了，摩拜的二代应该是得知了大众的反馈，轻便了很多，也使用了链条式的，并且但是轮胎被戳破，采用了实心轮胎，不容易损坏，真的改观了不少。Ofo呢二代也有所改变，可是相比一代而言重了不少，不明白是为什么。其实这倒是没什么，主要是因为一次经历让我对ofo彻底改观。
有一次公司急事，需要去附件办理，当时想虽然不远，但是走路还是得花费不少时间，就打算骑车过去，附近没有摩拜，有一辆ofo，过去扫码，结果准备骑时发现轮胎破了，立马保修，上锁，往前走找车，结果又一辆ofo，先检查一下车有没有问题，好吧，链条掉了，当时不知道是人品问题，还是ofo的损坏太多无人管理，真的是失望极了，只能跑着去，前面又一辆，抱着侥幸的心理去看一眼，算了扫一眼就发现坐垫坏了，我已经一度的怀疑我的人品了，结果那一路跑步过去了。后面就改骑摩拜了，几乎没有遇到损坏车。
其实这一问题反映出了ofo的管理问题，问题车不及时处理维修，万一有个刹车损坏了，骑行的人没有进行先行的检查怎么办？所以个人感觉，摩拜的市场以后一定比ofo要好很多!
热心网友
时间：2023-10-05 02:19
我还是比较看好ofo的。ofo是共享单车的开创者，其他形式的共享单车都是在模仿这种形式，我个人是比较倾向第一个做事的人的。因为ofo是首创，所以ofo的团队创新的能力还是可以肯定的。当今社会创业看重的就是创新能力，ofo团队有这样的实力，他们会在技术和概念上取得突破。
ofo和摩拜的骑行体验也是不同的。骑过这两种共享单车的都知道，ofo完全是碾压摩拜单车。摩拜单车骑起来太沉重了，摩拜虽然外形比较炫酷，但是它的车轮都是用合金做的啊，这种车子骑行效果自然就会不好。ofo就比较轻了，别说了摩拜了，就是现在的哈罗单车也没有小黄车好骑。
ofo的押金是199，摩拜单车的押金是299。虽然摩拜在融资上看起来要有优势但是并不是这么回事。一般人的观念就是选择相对便宜的，ofo虽然押金要小一百，但是这少的一百可以为ofo带来更多的客户。
ofo和摩拜都做过很多的调整，比如小黄车刚开始没有车筐，现在前边也可以放东西了，摩拜的车身太沉，改版之后要比之前轻了不少。虽然他们的设计越来越符合大家的使用情况，但是在人性化这个问题上我更倾向ofo，ofo推出过一款公主车。公主车针对的就是那些平时穿裙子的女士，女士穿裙子骑车子的时候会很不方便，有风的情况下会把裙子刮到车轮上。公主车就有效的解决了这个问题，让穿裙子的女生也可以很放心地骑车子。这是其他的共享单车并不具备的人性化服务。
综上，我觉得ofo的前景会更好一些，它会为共享单车的发展注入最新鲜的血液，让共享单车一直是时代的宠儿。
热心网友
时间：2023-10-05 02:19
其实我看好的是摩拜单车。
第一个原因：质量好。只要骑过摩拜单车和ofo单车的人都知道，摩拜单车的轮胎是使用蜂窝式实心胎的，而ofo单车的轮胎只是充气轮胎，这就意味着摩拜单车的轮胎即使被钉子扎到也不会对单车构成威胁，依旧能继续使用，而ofo单车的轮胎只要有一些异物把轮胎刺穿了以后单车就不能继续使用了，只能等待工作人员回收修理了，而单车的损坏大部分都是依靠使用过的用户来反应，一些单车损坏了以后没有人再使用就不会有工作人员知道单车需要修理，这就导致单车即使过了很久也没有人会管理。
第二个原因：可提前预约。摩拜单车能在自己的软件上面提供预约功能，这就让很多的上班族有了更多的可控制时间了，单车虽然是自己找到了以后才能扫码踩走，可是我们并不知道是否有同样是上班族的人员也在寻找这一辆车，有了预约这个功能以后就能确保自己能使用到摩拜单车，而ofo单车就没有预约的功能，只能依靠自己的运气来上班了。
第三种原因：有运动性单车。摩拜单车不仅仅是只有普通款式的单车，还有运动性的单车，虽然一个小时的收费比普通型单车要贵，可是我们能在随时随地进行运动，着就给了一些没有时间去健身房的人们带来了方便，可以让自己在回家的路上也能运动，价格也是比健身房的便宜，随心所欲的运动了。
热心网友
时间：2023-10-05 02:20
这两个应该可以说占据了国内的百分之八十的共享单车市场吧，而且份额是不像上下，加上现在人们已经有使用共享单车的习惯了，所以这两家企业我都挺看好的，如果非要选择一家的话，那么我就会选摩拜了。
因为相对于ofo来说，摩拜优势还是挺大的，因为摩拜单车的质量是相对比较好的，可以说是不容易坏的，基本上很难看到摩拜是坏的，大部分情况下都是ofo是坏的，而且特别容易坏，尤其是胎，很容易破，一旦破了，就基本上不能骑了，要硬骑的话，就非常不安全了，不像摩拜是橡胶的，就不存在这个问题。
虽然现在是单车还是烧钱的企业，而且随着量的增加，单车的生产成本是会降低的，但是这个坏的，远赶不上成本降低的速度，而且单车的质量好的，就意味着能给用户提供更好的用户体验，后期企业维护这些单车的费用就会非常低的，因为车子不容易坏的话就意味着不需要维修了。
如果像ofo这样的话，它以后肯定是要请更多的维护人员的，到街上去回收一些坏的单车，进行维修之后再次放出去了，这个过程中人工成本是最高的，并且单车月容易坏，对城市来说也是浪费一些城市的位置资源，不能用的单车，你停在哪里，就是占据位置的城市垃圾了。所以这个在后期ofo在这方面的投入应该是非常大的。
再者就是单车技术含量了，摩拜的单车技术含量是最高的，不管是定位还是其他的ofo都有一定的差距，甚至摩拜都已经有的预约功能了，ofo目前都没有。
热心网友
时间：2023-10-05 02:21
