专家称固态电池在5年内不可能商用,那蔚来的”固态电池“究竟是什么?
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发布时间：2022-04-23 15:50
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热心网友
时间：2022-07-13 18:28
一、故事梗概
近日，有国内专家指出，蔚来1月9日在NIO day所发布的150kWh的固态电池组不可能做到明年交付，以目前的固态电池技术，固态电池要做到真正商业化还有很远的路，5年内基本没戏。 根据专业人员介绍，全固态电池现在距商业化还很远，现在甚至做个演示都还很困难。10年内完全攻克全固态难度挺大，反正至少这5年没戏了，我们也做这东西。
二、物体介绍
固态电池是一种电池科技。与现今普遍使用的锂离子电池和锂离子聚合物电池不同的是，固态电池是一种使用固体电极和固体电解质的电池。
由于科学界认为锂离子电池已经到达极限，固态电池于近年被视为可以继承锂离子电池地位的电池。固态锂电池技术采用锂、钠制成的玻璃化合物为传导物质，取代以往锂电池的电解液，大大提升锂电池的能量密度。 而根据蔚来的官方人员介绍，全新的150kWh固态电池组采用原位固化固液电解质、无机预锂化碳硅负极以及纳米级包覆超过镍设计，其中固液电解质可确保电芯安全，而无机预锂化工艺的硅碳负极，配合纳米级包覆工艺的超高镍正极，在能量密度跃升的同时保证寿命，相较于常规的电池，提升了50%的能量密度，达到360Wh/kg。
三、缘由理解
事实上，蔚来所说的固态电池，并非真正意义上的固态电池。券商研报表示，名义上是固态电池，实际上还是半固态电池，正极还是高镍三元，负极还是碳棒，电解液用固液电解液+原位聚合方案，蔚来方也表示，全固态电池量产还是很远的事情，目前仍需要隔膜与电解液。
蔚来汽车表示，新电池能量密度可以达到360wh/kg，这也是市场的关注焦点。真正大规模批量装车最高已达到280wh/kg。而主流商用锂电池能量密度更是不到250wh/kg，也就是说，蔚来汽车要用的电池电量要比当前主流电池多50%左右。熊柏青说，在保证安全的前提下，这在当前是很难做到的。
也就是说蔚来现在的电池功率已经远超过一般的电池，但是还是没有脱离锂电池的范畴，不算是真正的固态电池。
热心网友
时间：2022-07-13 19:46
蔚来汽车的电池是三元锂电池，这种电池的电压更高，可以增加汽车的续航和速度，但是这种电池技术目前不成熟，存在很大安全隐患。
热心网友
时间：2022-07-13 21:21
固态电池可能未来会在新车型上进行使用，因为这种电池的续航能力非常的强。
热心网友
时间：2022-07-13 23:12
固态电池其实就是一种可以循环利用的电池，通常可以很好的解决能源问题。
专家称固态电池在5年内不可能商用,那蔚来的”固态电池“究竟是什么?
近日，有国内专家指出，蔚来1月9日在NIO day所发布的150kWh的固态电池组不可能做到明年交付，以目前的固态电池技术，固态电池要做到真正商业化还有很远的路，5年内基本没戏。 根据专业人员介绍，全固态电池现在距商业化还很远，现在甚至做个演示都还很困难。10年内完全攻克全固态难度挺大，反正至少这5年...
锂离子电池和聚合物锂电池的区别？
锂离子电池和聚合物锂电池的区别主要体现在以下几个方面：1. 原材料不同：锂离子电池的原材料为电解液（液体或胶体）；聚合物锂电池的原材料为电解质有高分子电解质（固态或胶态）和有机电解液。2. 安全性能不同：锂离子电池在高温高压的环境中容易爆炸；聚合物锂电池采用铝塑膜做外壳，当内部采用有机电解质时，即使液体很热也不爆炸。3. 塑形性不同：聚合物电池可以做到薄形化、任意面积化和任意形状化，原因在于其电解质可固态可胶态而非液态，锂电池则采用电解液，需要一个坚固的外壳作为二次包装容纳电解液。4. 使用寿命不同：锂聚合物电池的寿…锂聚合物电池是锂离子电池升级换代产品。相对于现在流行的锂离子电池而言，它具有容量大、体积小（薄）、安全（不会爆炸）等优点。但是，由于整个产业链的换代需要一定时间，它的造价（成本）目前还比较高，仅在高端数码产品中有使用（超薄笔记...
专家称固态电池在5年内不可能商用,那蔚来的”固态电池“究竟是什么?
近日，专家表示蔚来在NIO Day发布的150kWh固态电池组明年交付的可能性不大。目前固态电池技术离商业化尚远，真正实现商用可能还需至少五年时间。二、固态电池技术简介 固态电池是一种新型电池技术，使用固体电极和固体电解质，与现有的锂离子电池不同。固态电池被视为锂离子电池的潜在替代品，因其具有更高...
专家称固态电池5年内不可能商用
据业内分析人士介绍，蔚来汽车所谓的固态电池实际上是一种固液混合电池或半固态电池。这是固态电池到来之前的过渡方案，即同时使用固体电解质和电解质。然而，其混合物的比例和安全性尚未在国际上确定。
专家称固态电池5年内不可能商用?
是的，近日，有国内专家指出，蔚来1月9日在NIO day所发布的150kWh的固态电池组不可能做到明年交付，以目前的固态电池技术，固态电池要做到真正商业化还有很远的路，5年内基本没戏。国联汽车动力电池研究院董事长熊柏青说，固态电池不会这么快商用。“全固态电池现在距商业化还很远，现在甚至做个演示都还...
专家称固态电池5年内不可能商用,其原因是什么?
很多人都十分惊讶，固态电池竟然发展如此之快，但是专家却称固态电池在5年内不可能商用。在其后的解释中，我们可以看到固态电池其实是固液混合电池。这种电池在如今发展过程当中并没有非常好的发展，它的科学性以及适用性目前还在调查过程当中。很多人都对于这个电池并不了解，在如今也没有得到大规模的使用。
专家认为蔚来固态电池其实是固液混合,这有何依据?
一家固态电池的研究机构负责人表示，目前来看，固态电池很难在短期内实现量产商用，该负责人甚至表示十年之内，固态电池都很难获得突破。而有专家表示，这次蔚来发布的也只是固液态电池，也就是一半固体，一半液体，但这只是一个过渡方案，未来固态技术如何发展还没有定论。而在蔚来汽车的发布会上，其董事...
专家称固态电池5年内不可能商用,你对这种电池了解多少?
固态电池一般功率密度较低，能量密度较高。由于固态电池的功率重量比较高，所以它是电动汽车很理想的电池 。传统的液态锂电池又被科学家们形象地称为"摇椅式电池"，摇椅的两端为电池的正负两极，中间为电解质(液态)。而锂离子就像优秀的运动员，在摇椅的两端来回奔跑，在锂离子从正极到负极再到正极的...
专家称固态电池5年内不可商用,你家买的是什么类型的车?
目前的电动汽车基本就是液态电池类型。近日，蔚来在新品发布会上给大家投下了一个不小的惊喜，其新款轿车ET7正式宣布将采用固态电池。而蔚来还表示这款新车包括其搭配的固态电池将于明年第一季度实现量产商业化，届时大家就能开上第一款固态电池的电动汽车了。但该消息出来后，遭到了多位专家和媒体的质疑...
专家称固态电池5年内不能商用,是因为有技术壁垒吗?
专家称固态电池5年内不能商用，不是因为技术堡垒而是技术不成熟，固态电池给锂电池是不同类型的电池，锂电池技术相对比较成熟已经在新能源汽车上使用，但固态电池还没有大面积商用，主要原因还是技术不成熟导致不能商用。特斯拉把新能源汽车推向了风口，不同的新能源汽车采用的电池完全不同，比如特斯拉用的...
专家称固态电池5年内不可商用,你家买的是什么类型的车?
1. 电动汽车目前普遍采用液态电池技术。2. 蔚来在其新品发布会上宣布，新款轿车ET7将配备固态电池，并计划在明年第一季度实现量产商业化。3. 这一宣布引起了专家和媒体的质疑。专家指出，固态电池技术在五年内很难实现实质性的量产突破，并认为蔚来所谓的固液态电池技术并未得到行业认可。4. 尽管如此，...
