买车人最多的是那款车行
发布网友
发布时间：2023-03-04 03:21
共2个回答
热心网友
时间：2024-11-30 01:53
7月销量：59288辆（五菱新能源）
上半年销量：18.86万辆
指导价：3.28-6.98万元
宏光MINI，可以说是五菱旗下继“秋名山神车”（五菱宏光）之后最成功的车型了，凭借亲民的价格，月均销量突破3万台，去年还拿下过全球电动车型销冠。现在，它也顺理成章地成为2022年上半年国人最愿意买的车型。
除了低廉的售价外，极具改装潜力的外型也是其一大优势。半年近20万的销量数据背后，年轻消费者功不可没。所谓“得年轻消费者得天下”，为了将个性进行到底，除推出马卡龙配色版外，五菱还将发布宏光MINI EV敞篷版，有望在8月亮相。体型不大，吸睛能力极强，值得期待！2.比亚迪宋家族
7月销量：38697辆
上半年销量：16.25万辆
指导价：13.88-21.68万元
经过多年的技术积累，比亚迪已经成功掌握了电动新能源的话语权，包括刀片电池和DM-i在内的技术已是销量的保证，在如今的大环境下，宋已经超越哈弗H6，成为新一代的国民SUV。
加之龙颜设计的成熟和王朝系列的市场认可度日益高涨，特别是油价高涨一波之后，比亚迪宋PLUS DM-i彷佛代表了，15-20万元级别新能源紧凑型SUV的消费正确。
值得一提的是，比亚迪宋家族7月卖出了38697辆，再次刷新了单月销量最高成绩，有望冲击年度SUV销量冠军。比亚迪宋的热销，一方面说明国内的新能源化趋势已影响不少消费者的选择；另一方面，也反映了消费者购车的高端化需求。
3.比亚迪秦PLUS
7月销量：34114辆
上半年销量：14.65万辆
指导价：11.18-18.08万元
比亚迪今年可谓是卖爆了，轿车的销量担当是秦家族，有近15万辆入账。目前只有秦PLUS一款车型，涵盖了EV、DM-i两种动力，其中DM-i贡献较大。
而秦PLUS DM-i能如此强势，无非是能上绿牌和免购置税，而且价格还在主流燃油车的售价区间。另外，对于一些没有充电条件的用户，秦PLUS DM-i能直接当燃油车开，亏电情况下拥有3.8L/100km的油耗。
作为价格最为亲民的DM-i车型，自上市之初就深受国人的青睐，加之油价的上涨，让不少想买*燃油车的消费者，都转投比亚迪的怀抱，堪称主流燃油家轿的“*者”。
4、哈弗H6
7月销量：2.76万辆
上半年销量：12.35万辆
指导价：9.89-15.70万
历经三代，哈弗H6依旧是可以闭着眼买的“国民级”车型。但如今哈弗H6面临的环境比以往任何时候都要更复杂，电动化、年轻化两大潮流开始侵蚀到十万元价位。
无论是设计上还是技术上，哈弗H6都要比同行来得保守，长安CS75 PLUS和比亚迪宋PLUS DM-i等后起之秀，便是更激进的成功竞品。当然，长城也想到哈弗H6难以固守王座，之前已经推出了大狗、初恋、神兽等车型，在10-15万级的细分市场中分散投资。
尽管哈弗H6不再是SUV的销量王，但是哈弗H6的基本盘还在，保有量也还很大。因此，出于可靠、省心、维修保养成本低等考虑，哈弗H6还是有相当大的目标消费群体的。
第三代哈弗H6
第三代哈弗H6内饰
当然，哈弗H6之所以能持续畅销，除了价格亲民、口碑良好等优点外，多车战略也是它的一大利器。第二代国潮版与第三代车型形成合力，几乎覆盖了消费者的选择面。5.长安CS75系列
7月销量：未公布
上半年销量：11.59万辆
指导价：10.39-15.49万
作为自主品牌市场里，10W+ SUV的中坚力量，长安CS75 PLUS也是不可绕过的选项。作为哈弗H6一向的劲敌，长安在造型设计上一向年轻时尚，前段日子上市的全新的第二代CS75PLUS，更是提供了两种不同的前脸设计，以面对不同的细分市场。
二代的内饰也更加前卫，贯穿式出风口、双联屏、飞机档把、平底方向盘等，都是时下流行的设计元素，整个仪表台相当有层次感。
而长安主打的蓝鲸动力，在市场上已经获得了认可，加之二代车型1.5T和2.0T版本均标配爱信8AT变速箱，诚意还是很足的，是继哈弗H6之后的又一款国产燃油SUV的成功之作。
6.比亚迪汉
7月销量：25849辆
上半年销量：9.69万辆
指导价：21.48-32.98万
在今年油价高企的大环境下，比亚迪汉在3月初推出的DM系列，对于二三十万的合资B级燃油车来说，是具有很大冲击力的。论节能、续航、动力，汉DM-i和汉DM-p也要比汽油车更具优势。
另外，在5月份，比亚迪汉家族又上市了4款全新车型，进一步丰富了其产品矩阵。
值得一提的是，汉家族7月销量再次突破2万大关，达到了25849辆。其中汉再次刷新上市以来的最好销量成绩，累计销量突破28万辆，成为国产品牌在高端轿车领域的领军者。
热心网友
时间：2024-11-30 01:53
