捷安特atx770,atx770-D和atx740哪个更适合新零件的改装?? 性能哪个更...

按性能说770肯定是这三台里最好的，770D和配置740差不多，贵不少但只多了个垃圾碟刹。改也要看改多少，留下多少，单就ATX7系里个人认为ATX750改装潜力最好。740的圆管车架个人感觉价值不高。750比740贵100只差在车架外观上。

捷安特atx7系列：ATX740、ATX750、ATX770D。这几个系列车子都是非常不错的，而且品质比较好，刹车效果也不错。捷安特，全称台湾巨大机械工业股份有限公司，是全球自行车生产及行销最具规模的公司之一，其网络横跨五大洲，五十余个国家，公司遍布中国大陆、美国、英国、德国、法国、日本、加拿大、荷兰等地，...

770是性价比最高的，740便宜，750不如770，因为750的前叉和变速器不好，770配置最合适，770—D压根就是垃圾，它应该叫750—D，790配置最高，也最贵。830和前5者就不是一个级别的，四千多的车段位都比前5个多。自己组5千可以装的很高端，传动，刹车，变速用SHIMANO DEORE的套件（就是m590系列）...

ATX770，V刹的那款，770D用的机械线碟，调试比较麻烦，V刹好用好调节好修理，对于远途骑行是首选，740和750用的都是09款的圆管车架，骑行的感觉不如770，配备的V刹也不如770的AVID SDG V刹，前叉770的用的是11款的，现在的主流前叉，750和740用的是以前的，要差一些，综合性价比还是770的更好，切...

740和750差别不大，但是性价比明显是750高一些，740属于夹缝车型之一。770比750高一个档次，后拨貌似是alivio，750是acera。770-D就是770加个碟刹，但是那个碟刹属于入门级碟刹，质量一般，不如用V刹。780和790都是碟刹出身，全套alivio，不同点在于前叉。如果楼主经济不紧张，可以选择790，大约3000块，...

ATX750 市场价 2198.简单地说就是ATX740的碟刹版。升级了捷安特碟刹（碟刹依旧是不怎么样），外观方面就ATX740无太大改动，前叉依旧不支持软硬调节以及锁死。但是总体说这个价格还是值得购入的。建议考虑加100元购入ATX770.ATX770 市场价 2298.此款车型无论是11款还是12款曾一度被评为2000元左右最具...

：我看来770-D的性价比是最低的，ACERA的前后拨，RST的前叉加上车架，完全是和ATX750一模一样，可以说是750的碟刹升级版，可是它的碟刹也不是啥好货色，彦豪的低端机械碟而已，市场价也就300来块，可是算下来770-D比750贵不止300快呢。新690和740价格差别不大，可是 740的ACERA 24速后拨已经属于...

ATX750市场价2198.简单地说就是ATX740的碟刹版。升级了捷安特碟刹（碟刹依旧是不怎么样），外观方面就ATX740无太大改动，前叉依旧不支持软硬调节以及锁死。但是总体说这个价格还是值得购入的。建议考虑加100元购入ATX770.ATX770市场价2298.此款车型无论是11款还是12款曾一度被评为2000元左右最具性价比...

770比770D好，压倒性的，变速系统/前叉等都要高一个档次 770D只是有个碟刹，而且还是个比较鸡肋的碟刹 其实骑骑公路ATX740也足以胜任了，不过更高的770的ALIVIO变速器当然好一些。

740和750差别不大，但是性价比明显是750高一些，740属于夹缝车型之一。770比750高一个档次，后拨貌似是alivio，750是acera。770-D就是770加个碟刹，但是那个碟刹属于入门级碟刹，质量一般，不如用V刹。780和790都是碟刹出身，全套alivio，不同点在于前叉。如果楼主经济不紧张，可以选择790，大约3000块，...