新车到底有没有必要做镀膜？1552
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发布时间：2023-10-16 03:15
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热心网友
时间：2024-11-26 09:01
新车到底用不用做镀膜? 有的人说镀膜需要抛光,会把车漆打磨薄的,新车没有必要做镀膜,等车开个一年多,车漆出现氧化再做镀膜就比较好。这个建议是正确的。贴膜真的能隔热防有害光线吗？ 汽车原装玻璃难道没做过处理 必须要贴膜才有用吗？
如果是玻璃贴膜的话，贴膜确实可以隔热，不过要看你的开车水平，如果你是新手，不建议帖膜，首先贴膜在夜间尤其是你倒车的时候不管偷光度多好的膜一样看不到后面，所以从安全角度考虑，如果新手的话，先适应你的车，熟悉之后可以考虑贴膜。 从优点方面考虑，贴膜可以从一部分程度减少你开空调的时间，毕竟隔热膜在夏天的时候还是可以阻挡一部分热量的，但是只能说从一部分程度上来说，如果汽车在夏天的阳光下，贴什么膜也是没用的，只能靠空调来帮忙。 汽车原厂玻璃只有后玻璃上面有加热金属丝，目的是防止冬天后车玻璃上哈期，阻碍后视镜视线，其他的玻璃如果说做处理也只是钢化处理，其他的就没有了。新车不建议做封釉,镀膜,镀晶等高级养护项目的,因为正规的封釉,镀膜,镀晶是涉及到抛光打磨工序的,新车车漆柔嫩,如果打磨抛光的话会损伤车漆。贴车膜还是有一定的好处,但并非必不可少。至于要不要贴膜,这点最关键还是取决于自己的需求。即使不贴也没什么大不了。
如果是车身镀膜的话，建议不用做镀膜，因为刚买的新车本身就有一层保护膜，大概3-6个月的时间后才会慢慢的被紫外，雨水，灰尘的侵袭车漆会被氧化、变色。这时候才是做镀膜的最佳时期，像水钻牌高级水晶汽车镀膜就很不错。新车买后3-6个月使用，在使用后的一年中都不要在进行打蜡等汽车保养，这种方法是最经济实惠的。
为什么要镀膜呢？因为新车车漆经常暴露在阳光和复杂的空气环境中，在60天内就会形成肉眼可见的氧化层，氧化层的形成会导致汽车漆面褪色，表面粗糙的现象。虽然新车表面一般都有一层保护层，但时间一长（一般在3月左右），保护层上面的亮油就会变薄脱落，起不到保护作用。所以，新车几个月，如果不进行漆面保护，强烈的紫外线、恼人的酸雨和尘砂这三大杀手很容易就会伤害到车漆。于是白色车漆容易发黄，深色车漆容易变暗，所以汽车无机镀膜保护就很有必要了！镀膜有什么缺点和不妥之处？非要给镀膜安一个缺点的话，那只能说镀膜需要提前抛光，对于车漆有一定的破坏。并且操作时间较长，一般全车镀膜要在五个小时左右，且市场价格不低于2000元，就是贵嘛！有钱不在乎这个啦！还有啊如果曾经为车漆镀膜过之后，车漆有点旧的话，就要经常做保养了哦，这就有点像抽烟，一旦抽上了，就会上瘾了，再也不能停下来了。因为镀膜是对车漆的一种保护措施，镀膜之前，需将车漆表面少量抛去一层，然后再镀上保护膜。新车的漆层还处于比较完好的状态，何必花费自己宝贵的钱，去做无意义的事情呢？待使用几年后，车漆开始明显老化之前，再考虑镀膜保护或采取其他保护措施。其实如果你开的不再是新车，我想你不会那么在意表面车漆了。另外一点，如果你要是新手，你就更没有必要镀膜了，你懂的！延保我个人认为没有必要，这个只是厂家变相的收费手段而已，真为车主着想为什么不直接宣布把保质期延长呢？
希望我的回答能够帮到你！
热心网友
时间：2024-11-26 09:01
当买了新车以后想要减少光的放射或是增强新车抗紫外线能力的情况下有必要做镀膜，若是没有这些需求则没有必要给新车做镀膜，主要看自己的选择。
当光线进入不同传递物质时，大约有5% 会被反射掉，在光学瞄准镜中有许多透镜和折射镜，整个加起来可以让入射光线损失达30%至40%。
现代光学透镜通常都镀有单层或多层氟化镁的增透膜，单层增透膜可使反射减少至 1.5%，多层增透膜则可让反射降低至 0.25%，所以整个瞄准镜如果加以适当镀膜，光线透穿率可达 95%。
镀了单层增透膜的镜片通常是蓝紫色或是红色，镀多层增透膜的镜片则呈淡绿色或暗紫色 。镀膜美容是漆面保护的最高措施，可以避免氧化。
达到使漆面增亮、抗酸碱、抗氧化、抗紫外线等多重功效。由于膜的材料本身是一种无机物，对车漆没有损害。
一般在给车镀膜时，车身由于老化而变色脆化的漆皮及长年腐蚀形成的氧化层会一并除掉。可增加漆面硬度，避免小的划痕和光圈产生。保持时间也最长，约有一年多。
镀膜也不是十全十美的，镀完膜时光亮度不如封釉，所以并不适合爱靓的车友，整车镀膜的价格在千元以上。
热心网友
时间：2024-11-26 09:02
随着社会的发展，人民的生活也越来越好了。家家户户也都买车了，可是买车的同时也有许多的问题，比如新车到底有没有必要做镀膜或者保养等？下面就给大家分析一下新车到底要不要做镀膜或者保养。当时我提车的时候身边的朋友每个人都有自己的说法，有的说不要做，说车漆本身就是保护膜，不用再去做。也有说最好去做一下。下面就给大家分析一下
1、关于新车的车漆表面保护膜，其实在所有的消费者眼里有一个很大的误区那就是认为只要是从4s店提出来的车就是都是新车，其实并不是这样。在一些专业人士眼中根本不存在新车，因为只要出了生产线与氧气接触，汽车就开始氧化了。为了放慢这个过程，汽车厂家会给新车镀一层膜，但是这层膜3-5个月就是没有用了。你刚提的车在你没买的时候还不知道停在4s店多长时间那。所以早就没了
2、镀膜本身对汽车是没有任何伤害的，但是真正意义上的镀膜是无机质镀膜，是不需要在烤房内烘烤的，只要和空气中水分发生化学反应就可以固化成一个水晶玻璃隔膜。
3、镀膜也不是完全好的，尤其是新车。镀膜前车子需要抛光，新车的抛光其实仅限于镜面的还原，属于抛光最精致的一个步骤，但是这种抛光只能作用与氧化层上，作用不到车漆上。因为还原剂的切割能力，根本没办法触及到车漆氧化层。
4、但是新车还是有必有做一次镀膜的，这是对车漆最好的保护。也给自己一个心里安慰，更可以避免将来重复抛光的基础，有的人嫌弃费钱，就什么都不做。结果使用一段时间漆面严重氧化的时候，又花大价钱抛光，费钱不说还伤车。
热心网友
时间：2024-11-26 09:02
只能说新车镀膜，是完全按照个人意愿和自己的经济实力来决定的。
首先从外观上来说，新车镀膜可以大大的提升车辆的美观度和整体的光泽度，确实能够满足很多车主的爱车心理。而从真正的实际用途上来说，镀膜可以使车辆更加的坚固和稳定，在风吹日晒去死，不易受到外力或者是强紫外线的干扰。
而且更重要的一点是，镀膜本身不会对车辆造成损害，能够最大限度的延长车辆的使用寿命。从以上几点可以看出，镀膜对于车辆的保护还是非常有用处的。
但是正如之前说的，镀膜本身也是一笔不少的开销，而且在膜面破损以后，需要及时的更换，如果本身的经济实力不允许，还是不建议做镀膜的。更何况在车辆的行驶过程中，各种摩擦破损经常会发生，如果每次受到损伤之后都去镀一次膜的话，未免也过于麻烦了。
总的来说，车辆镀膜本身就不是所有人的选择，如果真的对车辆非常喜爱的话，镀一次也无可厚非，最终的选择权依旧掌握在自己的手上。
热心网友
时间：2024-11-26 09:03
首先明确一个问题，新车是不需要进行镀膜的！原因是什么呢？给你说明一下主要的原因，原因有两个：
第一就是新车再出厂后，车体都是自带一层保护膜的，虽然这层保护膜的效果肯定是不如镀晶或者镀膜的效果要好，但是如果你直接就把新车去镀晶或者镀膜了，这层保护膜也就相当于浪费了，所以新车在开始的时候是完全没有必要一买到就直接开去镀晶或者镀膜的，因为新车的保护膜最起码可以保护你的车体一个月以上。
第二就是不管是镀晶还是镀膜都是对车漆由一定伤害的，因为在镀膜之前都会对车子进行精细，有些地方还需要抛光让车体保持光亮，这种美容方式会对车漆有一定的影响，镀膜还好一点，镀晶对车漆伤害更大，所以新车没必要急着去镀膜，等等再说也可以。
第三点不是主要的问题，就是不管是镀晶还是镀膜价格方面都是一定的耗费，尤其是你的车子如果是比较好的中高档轿车，首次镀膜要在4S店进行镀膜，那这个价格更是贵得离谱，当然如果是4S店直接赠送的镀膜，可以在一个月后前来镀膜也是可以的！毕竟晚一个月，镀膜就能多使用一个月嘛！
