18款普拉多怎么样?
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发布时间：2022-04-29 23:33
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热心网友
时间：2022-06-26 00:53
普拉多，现在已经是LC150时代了。事实上与上一代LC120相比，底盘架构方面改动的不大，可以算是LC120的小改款。
不得不说，LC120时代开始，普拉多已经奠定了自己的设计语言，而且细节部分已经完全成熟了。当然，之前的LC90老霸道，在国内国外的专业越野圈子里的口碑也是非常高的。
良好的可靠性、对环境的适应能力使它在国际上都一直保有良好声誉。作为一台典型的“高速穿越类越野车”，它是合格的，更是优秀的。
唯一遗憾的是，最新版本的国产普拉多，取消了普拉多赖以成名的“机械全时四驱”系统。实属可惜！
热心网友
时间：2022-06-26 00:53
自从一汽丰田公布国产18款普拉多的的车型和售价之后，网上的负面消息可谓是迎面扑来，一时之间大家纷纷表示绝不买国产的新款普拉多。其中最受争议的有三点：取消2700、改成分时四驱、起售价上涨十万。
相比之下，中东版18款普罗多2700动力参数维持不变，还是大家喜欢的全时四驱，因为是动力2700的，起售价自然不可能上涨十万了，不过作为全新改款车型，价格还是上浮了几万。比如，厦门好车在线全新18款普拉多2700天窗丐版来袭，售价44.5万。具体配置如下图：
从上图可以看到，虽然是丐版车型，但是主要配置一点不少，还是相当实用的配置。44.5万的全新18款霸道，车友们觉得如何？
有一点值得一提的就是，有部分车友认为，普拉多作为越野车型，分时四驱不是越野极限更强吗？改成分时四驱不是更好？这点就要从实用性的角度说了，新款普拉多在车身长度上达到了4840mm，比现款车身还长了60mm，意味着车身更加巨大。如此巨大的车身，平时在铺砖路面光光只使用两驱安全系数就降低了不少，大大降低了驾驶者的安全感。特别是冬季的时候，南方还好，北方雨雪天气到处是湿滑路面，危险系数就大为提高了。
分时四驱系统，的确在越野极限上可以更强。但是以往普拉多能获得越野神车的称号，说明在越野性能上已经完全够用。所以说改为分时四驱增加越野性，已经有点画蛇添足了。退一万步说，买普拉多的车主，又有几个是极限越野发烧友呢？
所以总体而已，改分时四驱除了可以更省油，别的方面然并卵啊。（普拉多车主表示很忧伤，我买这么大家伙是为了它更省那点油钱吗？）
车友们你觉得国产普拉多改成分时四驱有更好吗？欢迎留言发表意见哈。
热心网友
时间：2022-06-26 00:54
不得不说，LC120时代开始，普拉多已经奠定了自己的设计语言，而且细节部分已经完全成熟了。当然，之前的LC90老霸道，在国内国外的专业越野圈子里的口碑也是非常高的。
良好的可靠性、对环境的适应能力使它在国际上都一直保有良好声誉。作为一台典型的“高速穿越类越野车”，它是合格的，更是优秀的。
唯一遗憾的是，最新版本的国产普拉多，取消了普拉多赖以成名的“机械全时四驱”系统。实属可惜！
