发布网友 发布时间:2022-04-29 23:57
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热心网友 时间:2022-06-26 14:19
如下图:
动力类包含了新能源三大核心技术,整车控制器(VCU)、电机控制器(MCU)和电池管理系统(BMS),其中VCU通过采集油门踏板、挡位、刹车踏板等信号来判断驾驶员的驾驶意图;通过监测车辆状态(车速、温度等)信息,向动力系统、动力电池系统发送车辆的运行状态控制指令。
BMS负责估测动力电池组的荷电状态SOC,即电池剩余电量,保证SOC维持在合理的范围内,同时监测电池充放电过程中的温度、电流、电压等,保持整组电池运行的可靠性和高效性。
MCU系统根据数学模型,采集位置、电流信号,对IGBT进行通断控制,形成交变磁场,从而控制电机按目标进行运转。这三大部件对整车性能有着重要影响。越来越多的主机厂选择自己进行开发,也就有了往集成化方向发展的基础,可以逐步将功能迁移到“底盘与动力”控制器当中去。
技术革新:
以智能车载信息系统为代表的汽车计算平台(*计算系统)涉及计算机、汽车电子、通讯协议、无线传递、GIS/GPS等技术,产品开发难度大,目前全球在这一领域的研究还刚刚起步。
以传统的汽车电子企业为例,由于其不具备跨行业和多技术领域的储备和研发能力,加之传统汽车电子产品的产品惯性和重复投资等因素,一些大的传统汽车电子企业均还未涉足此领域,这也给中国企业带来了巨大的机会。
我们在这方面的研究起步早,并与多家院校单位合作,开展技术研发,进行了大量的有针对性的技术储备,近几年累计投入500万研发资金,取得了一系列科研成果,部分成果到达国内国际领先水平。我们的汽车电脑在国内是较早家,也是目前较早将产品商品化单位,在国际上也还没有看到完全同类的产品,所以我们具有明显的先发优势。