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国外的月亮不一定更圆!红旗专治各种不服,8月9月销量打脸合资党

发布网友 发布时间:2022-04-29 10:34

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热心网友 时间:2022-06-26 07:04

在国庆“黄金周”刚过去的日子里,有了“金九银十”持续加成下,汽车市场逐渐开始回暖。奔驰宝马销量同比增长分别是23.4%和31%。但今天的主角并不是这两位常年霸榜的老大哥,而是另外一匹从20年上半年疫情起就逐渐发力的自主黑马。

 

总有些“合资党”与公知

认为外国的月亮更圆

进口的车型更香

但无论是长城、吉利、长安

上半年销量都在稳步增长

其中最耀眼的明星当属红旗!

 

01

跌宕起伏发家史,借鉴“抄袭”受蜚议

 

能与百年历史的欧洲老牌车企相比的国有汽车品牌有很多,例如长城、吉利等都十分出色,但唯一能以历史积淀的厚重感相提并论的只有民族骄傲自主红旗品牌。自上世纪50年代起,举国上下重点培育了共和国长子车企一汽,而在经过1年的自主研发下于1957年诞生了红旗的前身,同时也是中国第一款自主研发的轿车——“东风”CA71。

 

到59年起红旗CA72正式定型,在借鉴了美国克莱斯勒品牌为原型的基础上,不断加入自身中国元素让红旗逐渐走向品牌辉煌时刻,一时间红旗成为各国元首来访时必不可少的检阅接送外宾车辆。而从1965年生产的红旗CA770起,红旗达到了巅峰,成为固定省级、部级和军区领导公务专用车辆。

 

然而物极必反,到了80、90的这一代,反而与红旗的辉煌失之交臂,由于技术*产品线设计逐渐落后,红旗甚至在20世纪末一度陷入“抄袭门”事件,在82年模仿日产280研发了CA7560,在86年模仿道奇600研发了CA750F。最终因为实在看不下去,由于红旗排量过高,因为“节能”原因荣耀终于落幕(实际原因懂得都懂),生产了25年的红旗在此后十年里开始停产。

 

02

大刀阔斧初改革,全新红旗贴大众

 

到了21世纪初期,国内经过一轮合资车浪潮洗礼,红旗虽然重新复产,但仿佛时代的弃子生不逢时被遗忘在某个隐秘的角落销声匿迹十多年。12年到18年旗下只有H7一款车型,且6年销量仅有1.34万辆。时代荣光仿佛变成了时代的眼泪被人们所淘汰。

直到18年底红旗迎来翻盘曙光,在一汽集团新任董事长徐留平的带领下,红旗迎来全新产品策略改变,董事长徐留平甚至放出豪言:“势必要红旗打造成中国第一豪车品牌,也是唯一的豪华品牌。”

 

18年全新红旗一波大换血后,推出了三大产品平台分别是经济型平台、纯电动型平台以及高端纯电动型平台。涵盖了其旗下全系车型L系新高尚至尊车,S系轿跑车,H系主流轿车和Q系商务车。也是从18年起当年红旗首次突破万辆,超过2.5万辆,到了19年全年已接近10万辆。

 

全新红旗承诺到2025年前红旗将推出17款全新车型,其中15款为电动车型。并且力求突破至60万辆销量,有了这样宏伟的矩阵计划不难看出全新红旗迫切转型,顺应新时代潮流从高端行政专车定位更加贴靠普罗大众消费理念。

 

但总有一批“合资党”

有一万种角度去冷嘲热讽自主

红旗销量从19年转正起就说数据造假

从20年8月起破两万销量

就酸味十足说全是机关单位采购

但市场行不行

到底还是实打实销量份额说了算

 

03

H系双雄变黑马,销量逐渐超二线

 

无图无*,9月份红旗销量达2.15万辆,同比增长86%。不仅将沃尔沃甩在身后一大截,甚至反超了二线豪华品牌雷克萨斯。1-9月份红旗累计销量已突破13万辆,同比增长104%,直*二线销冠凯迪拉克。

 

H5作为红旗今年首款年轻化战略车型,明显已经取得了初步成功。加上HS5SUV车型入市,红旗近两年口碑大有挽回升高趋势,其实国人对红旗始终有着特殊的情愫,毕竟这可是属于咱们自己的“劳斯莱斯、宾利”。

 

当然卖车不能只靠情怀,在这些亮眼的销售数据背后,是红旗优化的产品布局、年轻化的营销渠道以及优质的服务保障做背书。全新红旗依然主打豪华、高端的标签,可卖的最好的其实并不是号称国产劳斯莱斯的红旗H9,而是旗下低价位的轿车H5和SUVHS5。

 

04

自主研发玩概念,亲民性价比之王

18年入市

14.58-19.08万

B级中级轿车

排量:1.5T/1.8T

油耗:6.2L-7.1L

抢占*车市场

 

 

19年入市

18.38-24.98万

中大型SUV

排量:2.0T

油耗:7.9-8.4L

弥补SUV市场空白

 

二车外观红旗立标颜值爆表,大溜背造型谁能看出这是“60岁”高龄的红旗?1.8T涡轮增压发动机匹配6挡一体变速箱以及全系标配的LED大灯,无论是外观还是配置都高于一票合资,国货之光当之无愧。

 

红旗H5和HS5是20万价格下最具性价比的自主的B级车和中大型SUV,*车的价格B级的超大的尺寸带来的是极致的空间享受。两款车整车风格一改官车形象,不再“借鉴”其他品牌车型,而是全部自主研发,走出自己的风格。

 

除了四处洗地的公知和别有用心的从业者以外,没有国人消费者不希望看到红旗与豪华合资分庭抗礼。红旗的复兴看似偶然实则必然,我们等待这一辆国产豪华品牌已经等的实在太久了,相信红旗在背负国人的责任与期待下经受住时间的考验,一定能越行越远。

 

 

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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