请从个人角度出发谈谈众多国际品牌都纷纷败走的原因

发布网友发布时间：2022-04-29 20:12

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热心网友时间：2022-06-22 07:43

摘要「其实中国作为新兴市场代表，这类快时尚品牌如果学会研究中国市场需求，真正研发符合用户群体的场景配搭，不在一、二线市场纠结，放下国际品牌身价，下沉到三、四、五线城市，市场空间更大。」程伟雄认为。从消费者的角度分析，服装、零售行业专家马岗认为，Forever 21这类「快时尚」品牌退市与消费者的转变也有很大关系。「快时尚」兴起时受众大多是70、80后，如今已过去十多年，这是两个不同的阶层，消费从品牌营销驱动转变为了消费者驱动。这些品牌对市场不了解、对消费者不了解，是无法生存下去的。事实上，中国「快时尚」市场已经高饱和，即使是ZARA这类备受欢迎的品牌增速也在放缓。根据ZARA母公司Inditex发布的财报，2018年其销售额为261亿欧元，同比增长3%，较2017财年9%的销售额增幅进一步放缓；净利润则同比增长约2.3%至34亿欧元，创五年来新低。咨询记录 · 回答于2021-04-25请从个人角度出发谈谈众多国际品牌都纷纷败走的原因「其实中国作为新兴市场代表，这类快时尚品牌如果学会研究中国市场需求，真正研发符合用户群体的场景配搭，不在一、二线市场纠结，放下国际品牌身价，下沉到三、四、五线城市，市场空间更大。」程伟雄认为。从消费者的角度分析，服装、零售行业专家马岗认为，Forever 21这类「快时尚」品牌退市与消费者的转变也有很大关系。「快时尚」兴起时受众大多是70、80后，如今已过去十多年，这是两个不同的阶层，消费从品牌营销驱动转变为了消费者驱动。这些品牌对市场不了解、对消费者不了解，是无法生存下去的。事实上，中国「快时尚」市场已经高饱和，即使是ZARA这类备受欢迎的品牌增速也在放缓。根据ZARA母公司Inditex发布的财报，2018年其销售额为261亿欧元，同比增长3%，较2017财年9%的销售额增幅进一步放缓；净利润则同比增长约2.3%至34亿欧元，创五年来新低。目前出现大量的共享单车停放甚至遗弃在某出，从你的角度分析管理部门应该怎样解决这个问题？未来类似的情况应该如何预防？解决共享单车的停放问题，北京市交通委从去年下半年开始在北京市设立共享单车公共电子围栏，借助第来三方平台帮助管理部门和运营企业实现科学调度。最近，“公共电子围栏”进行了升级，升级后的设备可以检测半径100米至200米范围内的共享单车，超过限定停放数量后会源自动报警，要求单车企业及时清理积压车辆。目前试运行的监测点车辆积压情况基本可以在15至30分钟内解决。共享单车竞争非常激烈，运营成本又非常的高，共享单车打算如何盈利？在单边交易之外，几乎所有的共享单车平台都开启了“要使用先交押金”的模式，押金从每人99元到299元不等。我们算一笔张，如果一个共享单车平台可以拉入1000万C端用户，每人押金200元，用户每次退回押金的平均周期是6个月，那么这个平台就可以保障在半年时间里始终保持多达20亿人民币的现金储备。这么多钱不去投资真是可惜了，如果年化率是5%，那么一年下来这个平台至少可以多赚1个亿。这种空手套白狼的玩法，其实是典型的金融投资，无论银行、保险，或者一些互联网平台都是这么玩，而且风险很低。可是对于共享单车平台而言，这种盈利的天花板也很低。因为C端用户的上限决定了押金规模，本质上和第一种模式是一样的。这种模式可能可以帮助平台打平成本，但是指望它大规模盈利是不现实的。