车子点火线圈频繁损坏是什么原因造成的?
发布网友
发布时间：2022-04-29 19:57
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热心网友
时间：2022-06-22 05:13
简单说点火线圈就是变压器，也就是将几十伏特电压升为上万伏，只不过输入初级线圈的电压是由电子点火器提供。

2：点火线圈烧坏的原因
主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大，发热大，绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大，发热快，绝缘层老化快，组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差，线圈内阻大发热快，三极管质量不高等寿命会短些。
如果总是被烧坏，更换后不久又会烧坏及原因？
①先看下发电机的问题，如果发电量过高的话，点火线圈的负载过重的话容易烧坏，不过如果真是发电量过高的话，那么车身电器，比如灯泡等都会常常损坏；当然也不排除配件质量问题，所以最好先测一下发电量。
②火花塞间隙过大，调节间隙或更换火花塞。
③汽油质量不好，换高标号的汽油试试。
④气缸压缩比不对，调节压缩比。
⑤电脑版出现程序故障，可以到修理厂用电脑检测一下车子，把出错的信息清除掉就好了。还不行就可能是你的车子传动器有问题了。
⑥电源电压不稳定。
⑦高电压的电阻不正常，更换高压线。
⑧次级有短路现象。
⑨点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热的。
⑩受到高温，高压波有问题工作不好。
⑾很小几率是线圈本身问题，可以换个牌子试试。
⑿发火器集成块工作不良。
热心网友
时间：2022-06-22 05:14
1、批次备件设计制造问题；造成点火线圈损坏；
2、由于电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘；
3、发动机过热,
线圈绝缘漆胶被烤化而失效
；
4、
火花塞电极间隙过大,
增加点火线圈的负荷,
使高压线圈击穿,
造成短路或断路。
5、
高压线断路,
使产生的高压电无路可通,
容易造成高压线圈被击穿。
祝您用车愉快！
热心网友
时间：2022-06-22 05:14
亲您好！点火线圈一般使用寿命为10万公里。在发动机运转时，点火线圈上经常有数万伏的高压脉冲电流，由于它长时间在高温、多尘、振动的环境中工作，不可避免地会产生老化甚至破损，如果不及时更换就会对发动机的工作性能产生影响。
另外点火线圈损坏多为使用方法不当所致。如在停车后没有关闭点火开关，使热变电阻烧毁，调节器限额电压过高，使线圈发热，绝缘体破坏，导致线圈断路或短路。火花塞长期“吊火”，导致分电器盖炭金脱落。*高压线未插紧，长期跳火和碰伤外部后损坏插孔的绝缘。线路紧固不牢，造成搭铁，点火线圈长期受潮造成绝缘性下降，不能产生高压电等。气缸中的混合气是依靠点火装置产生的高压电火花去点燃的，因此在工作中可能会发生以下情况。
1．点火工作能力变坏。随着公里里程的增加，火花塞工作中因积炭、污染及绝缘体损坏，造成次级电路漏电，影响到次级电压不能上升到较大值，使点火能量下降或断火。
2．断电器的工作情况变坏。将影响次级电压值，如断电器触点氧化、烧蚀、沾污、触点贴合面不良、触点间隙失准、活动触点弹簧软弱、电容器损坏以及初级电路接触不良等等，均使点火线圈初级电流减少和点火线圈的磁场变化速度下降，产生高压火花强度变弱，无法适应点火的工作要求。
3．点火系技术状况变坏。主要是由于零件的自然磨损、电蚀作用、化学腐蚀以及材料疲劳老化。希望我的回答能帮助到您，祝您生活愉快！！
