骑自行车怎样蹬车省力为什么谢谢

发布网友发布时间：2022-04-29 19:03

共3个回答

热心网友时间：2022-06-20 05:35

　　市面很多的自称山地车的车,不是真正意义上的山地车.相较于通俗广义的普通车来说,山地车有:
　　山地车的制动性和机动性非常好.
　　山地车的前叉角度比较小,所以龙头灵活;
　　山地坐垫窄而硬,普通车的软而宽的不便发力,会左右晃荡;
　　山地车胎颗粒大,太宽,适合大多数的路面,有较强的附着力;
　　山地车多数采用力臂较长的V型刹车,或碟型刹车,制动力小;
　　山地车把宽,增加方向的操控性;
　　山地车脚踏宽而抓脚;
　　山地车五通(连接车架牙盘的)轴承多数采用梅花和四方轴;
　　坐在山地车上,人整体重心在后面,至于坐垫的高度完全取决于地形;
　　山地车变速没有用内三速的.
　　............
　　很多.
　　没有蹬的轻松又能骑很远的说法,要科学的做到长距离骑行,需要配合计速器和心率表,这样可以直观的表达出骑行人当时的体力适合何种强度的齿速比.
　　================================================================
　　(对楼上兄弟,我有不同意见:
　　钢:铬钼钢,有类似铝合金的抽空技术,可以在保证强度的情况下,最大幅度的减轻重量,所谓抽空,就是该厚的管壁厚,可以薄的地方薄;
　　钛合金:有记忆性,正好是弹性十足,试试老式手机的天线就知道了,钛合金之所以贵,不是钛金属的稀缺,而是焊接必须在无氧环境,也就是工艺成本高;
　　碳纤维:报废率极高的材质,不是金属,延展性极低,断裂没有预感,就像玻璃一样.碳纤维坏了不存在修复.我们速降攀爬没人敢用它做结构件,只有冲击不强烈的情况才会用它.)
　　从报废率上来说:碳纤维最高,然后铝合金(正常使用十来年没问题),其它...,钛合金基本不存在报废,即使脱焊都可修复.
　　我说完了O(∩_∩)O~

热心网友时间：2022-06-20 05:35

普通自行车和山地自行车最大的区别在于山地车可以变速，而普通自行车不能，因为可以变速就可以改变踏频（蹬踏频率）的数值，踏频的改变是节省体能延长续航力最行之有效的方式。在同样的速度下将齿比调轻的时候人的蹬踏频率就会升高，心脏承受的负担相应提升，而踏频高腿部不再承受较大的力，所以腿部疲劳就相对减轻，就不会出现酸痛的迹象。而反言之，如果将齿比调重，踏频就相对低下来，这是腿部所承受的压力就开始增加，而心脏的负荷就相对减轻。所以不断的变换踏频是可以使人的潜能得到充分发挥，在正规比赛中选手也都是通过这样的手段来调节和合理分配自己的体能的。

热心网友时间：2022-06-20 05:36

常见自行车材料有4种

1.钢:(什么高碳钢等都一个玩意儿)
优点:强度高,韧性好.
缺点:易生锈,腐烂,重量很大.
2.铝合金:
优点:强度一般,重量较轻,不生锈,不腐烂.
缺点:韧性不好比较脆.
3.钛合金:
优点:强度极其高,重量很轻,不生锈,不腐烂.
缺点:非常难提炼和加工.很脆,价格很贵.
4.碳素纤维:
优点:强度很高,韧性非常好,重量非常轻.
缺点:加工成本高,易老化,损坏后维修难度非常高.

综合以上碳素纤维最为广大竞赛选手优先采用.

明白了吗？山地车轻。

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