另一个例子，考虑一个航空公司决定对等退票的乘客收取多高的价格。假

发布网友发布时间：2022-04-28 19:28

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热心网友时间：2023-09-14 15:35

多增加一位乘客的成本是微不足道的，虽然每位乘客的平均成标本是500美元。航空公司应该把票卖给他么？答案是肯定的，卖给他机票就有利可图。先分析一个吧，一个理性的航空公司往往考虑边际量来设法增加利润？假设一架有200个座位的飞机横越美国飞行一次，航空公司的成本是10万美元。这种情况下平均每个座位的成本是500美元一.高铁行业与飞机运输业属于替代性行业，当高铁运输价格下降，将会导致人们选择低价格的运输方式，即替代乘坐飞机。相互替代品之间一种商品价格的上升将会导致其他商品的需求量增多。二经济学10大原理：1人们面临权衡取舍2某种东西的成本是为了得到他而放弃的东西3理性人考虑边际量4人们会对激励做出反应5贸易可以是每个人的状况变的更好6市场通常是组织经济活动的一种好方法7*有时可以改善市场结果8一国的生活水平取决于它生产物品与劳务的能力9当*发行过多货币时，物价上升10社会面临通货膨胀与失业间的短期权衡取舍案例分析:理性人考虑边际量一个航空公司决定对等退票的乘客收取多高的价格。人们很容易得出结论，而在登机口等待退票的乘客愿意支付300美元买一张票，但是边际成本仅仅是这位额外的乘客将消费一包花生米和一罐饮料的成本而已。只要等退票的乘客愿意支付的钱大于边际成本。如果飞机有空位，要是不够的话有时间再给你添几个案例分析，航空公司的票价不应少于500美元。而事实上。设想一架飞机临起飞时还有10个座位，今天有点晚了，该睡觉了

热心网友时间：2023-09-14 15:35

机票等退票问题・_・?
1旅客等待别人退的票；
2旅客对航空公司在淡季维持原票价的行为不买账，乘坐的人少；
平均成本：500
边际收益：增加一个单位给你带来的收益
边际成本：增加一个单位给你带来的成本
边际收益：300（机票）—21（飞机餐及其他微小损失）＝279
边际成本：200（原票价—现票价）+21＝221
收益大于成本，赚-_-
试想热季票满不存在没人坐
淡季没人坐几率大，航空公司知道淡季人少，所以预留低票价，吸引顾客，从而挽回多一些的成本，也算是赚了(>_<)