循环档摩托车怎么骑

发布网友发布时间：2022-04-28 16:39

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热心网友时间：2022-06-19 18:16

摩托车档位不管如何变化它的驾驶操作基本上都是一样的。无非就是起步，换挡，停车而循环档相比国际档在停车这一环节上占有一定的优势。

这种差异主要来自于空档的位置，从下图中可以明显的看到循环档操作是一个圆圈，这就意味着要想进入相应的挡位理论上你是可以朝一个方向操作的，而国际挡就无法完成这一动作。所以对于新手来说循环挡的操作更容易一些，毕竟找空挡会非常方便。

循环挡的摩托车换挡流程如下：

1.起步，起步时拉离合向前挂入一档，油离配合顺利起步。

2.升档，松油门儿拉离合向前挂入二档，松离合加油门。

注意：重复以上动作，可以实现档位的逐渐升高，但动作一定要一气合成，松离合和拉离合一定要快。

3.降档，松油门儿，拉离合，向后挂入4.3.2.1档，可以根据实际的车速挂入适合的档位。

4.停车，不管停车之前档位在几档都可以通过向前操作变速杆，将挡位移至到空档位置，这也是循环挡最大的好处，但这里一定握紧离合器把手以免车速和档位不符出现打齿现象。

注意：对于弯梁车那么就更容易了只需要控制油门儿，进行档位的加降就可以。操作循环挡摩托车时只要记住向前是升档向后是降档就可以，除此差异以外它和国际挡摩托车没有多大的区别。

扩展资料：

大多是摩托车使用的是通用国际档，而摩托车循环档与通用国际档使用起来是有区别的，需要注意：

国际档就是一档是向下踩的，从二档开始就是向上抬的，而且没法从最高档挂进空档，只能一个个往下降。

而循环档则是就是可以一直往下踩来升档，升到最高档时再踩一下就可以循环到空档，国产摩托多是这样的档位设定，现在的摩托车，高端车型或是125CC以上的链条机摩托车，普遍都采用国际档，包括铃木本田这些都用国际档。

由于型号太多，无法具体说明哪些是国际档，一般除了小排量卧缸机和较老式的顶杆式发动机是循环档之外，其他的绝大多数都是国际档，国际档的二档降一档和一档摘空档比较费劲，循环档不安全，国际档只有在一二档可以到空档，循环档可以从最高档直接到空档，相对来说，国际档安全些。

热心网友时间：2022-06-19 18:16

挂档步骤如下
1：，在空档情况下拉紧离合把手，挂1档，稍加油门的同时轻轻松开离开把手，挂2档3档4档5档的流程都是如此。
2：减档步骤如下：先拉住离合把手，然后要看车子的时速有多少，如果是车速过高的情况下不宜马上就挂入低档位，待时速差不多与相应档位差不多时可以挂入低档，稍加油门的同时轻轻松开离开把手此时就可以正常行驶。一般的摩托车往踩前加档往后踩是减档。
3：遇到红灯时可以拉住离合把手，踩刹车，不要用力过度以免后面的车辆追尾，与前方车辆保持2米距离就可以。
4：从高速减到低速就如同减档一样操作，切记机动车在高速运转时不要马上切入低速，这样对车辆有损伤。
5：上坡如果动力不足是要挂入低档才够力度再爬坡，下坡最好不要空档滑行如果操作不当容易出事故。

热心网友时间：2022-06-19 18:17

循环档都是往前是加档往后是减档3挡怎么退到2档只要往后踏一下变速踏板就行了在往后踏是一档在往后踏是空挡

热心网友时间：2022-06-19 18:17

一般3进2是往上挑或者往后踩，增档一般是往前踩

热心网友时间：2022-06-19 18:18

循环档档位顺序是：n—>1—>2—>3—>4—>n如此循环。n是空档，向前踩档位踏板一次就加一个档位如(2档—>3档.)同理向后踩一次档位就是减一个档位如：(3档—>2档)。驭驶摩托前先把钥匙插入点火开关，转到‘oN’，把档位踏板踩到空档，空档档位灯亮(绿色)后打火、打着火后入1档启步，2.3档为低速过渡档位，4档为高速档位。上坡时如感到摩托车动力不足，就立即向后踩档位踏板，实行减档操作，一直减到有力爬坡(1档力量最大)。