第一次工业革命对世界影响
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发布时间：2022-04-28 16:31
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时间：2022-06-19 17:33
第一次工业*极大地提高了生产力，巩固了资本主义各国的统治地位。随着资产阶级力量的日益壮大，他们希望进一步加强自身的经济和*地位。
第一次工业*要求进一步解除封建压迫，实行自由经营，自由竞争和自由贸易。资产阶级通过*和改革，逐渐建立第一次工业*巩固里自己的统治。
第一次工业*引起了社会的重大变革，是社会日益*成为两大对抗阶级即工业资产阶级和无产阶级。无产阶级辛勤劳动，直接创造财富，却相对日益贫困，他们为了改善自己的处境，同时在和资产阶级进行斗争，工人运动兴起。工业*还促进了近代城市化的兴起。
扩展资料
有人认为工业*在1750年左右已经开始，但直到1830年（庚寅年），它还没有真正蓬勃地展开。大多数观点认为，工业*发源于英格兰中部地区。
英国工人哈格里夫斯发明了珍妮纺纱机；18世纪中叶，英国人瓦特改良了蒸汽机，所以工业*的开始的标志为哈格里夫斯发明的珍妮纺纱机，而工业*的标志是瓦特改良蒸汽机。
但蒸汽机不是瓦特发明的，而是瓦特改造的。由一系列技术*引起了从手工劳动向动力机器生产转变的重大飞跃。随后工业*传播到英格兰再到整个欧洲*，19世纪传播到北美地区。后来，工业*传播到世界各国。
参考资料来源：百度百科-第一次工业*
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时间：2022-06-19 17:34
工业*是资产阶级发展史上一个非常重要的转折点。当代国际国内受到普遍关注的热门话题之一，就是现代化。从大多数论者表达的关于现代化的观点来看，现代化包括着复合多元的含义，至少有工业化、技术化、城市化、*民主化、全民知识化和环境净化等内容。从这个角度来说，现代化的萌起和近代社会的到来是同步的。没有近代社会的机制，现代化就无从谈起。工业*就是实现现代化过程中具有关键性作用的一步。资本主义手工工场的发展，对近代社会的出现起了先导作用。但是，仅靠它的力量，真正的工业化还“化”不起来。正如本书第二个题目中引用的马克思的评论所指出的，手工工场不能改造全部生产。由技术*引发的工业*，才有能力造成工业化的结果。工业*带来的以工厂制为基础的大机器工业，改变了社会的经济结构，使人类开始摆脱累世相传的古老农业社会，向工业社会迈进。
工业*最早开始于英国。在论及英国工业*的条件时，人们总不忘提及它的农业*、海外贸易、殖民掠夺、国债制度、税收*等等方面，这当然是正确的。不过还有一点必须补充进去，那就是市场的扩大。正由于市场上商品需求量的扩大，才直接成为增加生产的导因，才产生出强烈的提高劳动生产率的追求，从而引发了机器的发明。
关于英国工业*的进程，包括凯伊、哈格里夫斯、阿克莱特、克隆普顿、卡特莱特以及瓦特等人的发明等等，这里就不去叙述了。需要略加说明的是，继英国之后，美、法、德等不少国家也都开始了工业*，体现了资本主义发展的共同规律。
美国工业*的条件有一定的特殊性，也可说是得天独厚之处。这当然要首推它的“西进运动”。美国独立后，通过吞并、廉价购买等等手段，不断向西扩张领土。到19世纪中叶，已成为东起太平洋，西濒大西洋，北接加拿大，南连墨西哥的领土辽阔的大国。仅半个多世纪，领域便增加了7倍半。西部领土的矿产、水利和森林资源都很丰富，而且土地肥沃，气候适宜，还有漫长的海岸线和优良的港口。这就为它的工业化和农业发展提供了良好的条件。
广袤的西部土地吸引了成千上万的东部人，他们争先恐后地蜂涌着向西部涌来。先是到密西西比河以东的近西部，而后是中西部，最后来到远西部，包括荒凉的俄勒冈地区。人们在西部刈除野草，扫平灌木丛，开垦了大片农田。1848年在亚美利加河流域发现金矿后，淘金热又引得大批人流奔向了加利福尼亚。这一切就是“西进运动”。在这一过程中，祖居西部的印第安人遭到驱逐和*，被赶到了荒野山区的“居留地”。可是，大量人流涌入西部，也使这片广阔的天地得到了开发。美国农业发展迅猛，成为世界上最大的粮食出口国之一。在不长的时间里，美国经济的专业化布局便形成起来。东北部是传统的工业区，西部是辽阔的农业区，而且依自然环境的不同，出现了“小麦王国”、“牧牛王国”、“棉花王国”和葡萄园区。这种在经济发展的客观规律支配下自然形成的区域经济专业化，是美国经济发展中的一大特点，也为工业*的发展提供了十分有利的条件。工业化的北部，棉花、甘蔗的重要产地南部，产粮为主的西部，都需要互补，需要加强商品交流。各地区之间的贸易额成倍增长，甚至成10倍地增长。美国工业*所拥有的国内市场条件，是其他国家难以望其项背的。另外，随着内战中北方的胜利，战后重建南方的过程也使南方成为颇具吸引力的投资场所。
美国经济发展中存在着一个大的难题，就是劳动力的严重缺乏。19世纪初年，美国人口只有700万左右。到19世纪中叶，国土面积如此庞大，人烟更显得稀少。年轻的美国以开放的气势，大量吸收外来移民，才使这个问题得到了相当程度的缓解。仅19世纪后半期，移居美国的人口就有2700万之多。美利坚合众国居民的主体，就是由外来移民构成的。直至今日，每年移居美国的人口，仍然数以万计。在世界历史上，移民的数量之大，范围之广，持续的时间之久，产生的影响之深，大约还没有达到这种程度的先例。值得注意的是，在移民中占大多数的是欧洲人，其中又以英国所占比例最大。这里有相当多的人是有生产技术的，还包括一部分高级知识分子。进入西部的移民，基本上都要靠创业、开发的精神去站稳脚根。西进运动和大量吸收外来移民，在相当大的程度上培育和提高了美利坚民族的进取精神和开朗性格。
美国工业*便是在这样的背景和环境下进行的。美国在独立后的一段日子里，*上虽已取得主权国家的地位，但在经济上却还一时无法摆脱对英国的依附。因此，工业*也是它争得经济独立的出路。在促进工业*方面，联邦*的*起了很大的积极作用。它建立国家银行，发行纸币，吸收游资，贷款给工业界；实行关税保护；鼓励科技进步，实施专利法，等等。*的支持，是美国工业*又一个有利条件。
与英国一样，美国的工业*也开始于棉纺织业。还在18世纪末，美国人便仿造了珍妮纺纱机。不久又发明了轧棉机，将清理原棉的效率提高近百倍。19世纪初又从英国引进织布技术。东北部的新英格兰地区迅速发展为棉纺织业中心。随后，服装、制革、玻璃、毛纺等行业也实现了使用机器生产。
南北战争后，工业*有了飞速进展，尤其是重工业发展更快。采矿、冶金、石油开采和提炼等行业，都以10倍甚至几十倍的速度发展，呈现出一派繁荣景象。这之中，有两个巨大的国内刺激因素。一是开发西部造成的对农业机械的急切需要。二是为沟通东西部交通而掀起的铁路建设*。这两大因素既是工业*的强劲的推动力量，其本身又成为工业*的成果和重要组成部分。
广袤的西部土地，一望无垠。西进运动使美国的耕地面积急剧增多，达到8亿多英亩，相当于英法两国面积的总和。尽管有大量移民，但是劳动力仍然十分缺乏。《宅地法》实行后分配出去的宅地，平均一份为1000英亩以上，一个家庭怎能管理得了？唯一的出路便是机械化。这就使农业机械的发明和生产成为当务之急；从而大大推动了工业*，也推动了冶铁、炼钢业的发展。19世纪中后期，美国农业机械化的过程极为迅速，相当普遍地使用了耕田、播种、施肥、收割、打谷、包装等等主要靠畜力牵动的农业机器。
交通业也是如此。先是大力修筑公路，富尔顿发明汽船后，内河航运业大发展起来，开挖运河形成热潮。但是，随着西部的开发，修筑横贯东西的铁路却是势在必行的事情，成为重中之重。国会为此专门通过决议，鼓励私营公司投资修路，国家予以补贴。这样，很快便出现了修筑铁路的狂潮。在不到半个世纪的时间里，便筑起了*太平洋——联合太平洋铁路、圣塔菲铁路、北太平洋铁路、南太平洋铁路和大北方铁路等5条横贯东西的干线，使美国铁路总长度超过了全欧洲铁路长度的总和。修铁路、制造机车、客车、货车，自然为钢铁业特别是钢轨轧制业提供了巨大的市场。同时，铁路建设也是包括车站修建、枕木供应、车厢设备、管理和服务人员的招聘与培训等等众多项目的综合性事业，从各个方面促进了工业*。
铁路交通还为商业流通、货物运输提供了便利条件，使得具有专业化经济特点的各个区域结合成一个整体。因此，美国在不大长的时问里就发展成为世界上经济实力最为雄厚的国家，是不足为奇的。
法国直至19世纪中叶仍然是仅次于英国的第二大经济强国。它的工业*开始很早，还在大*爆发之前，就已从英国引进了蒸汽机、珍妮纺纱机。在全欧洲都占有首屈一指地位的勒克勒佐冶金公司，作为全欧最大采煤企业之一的昂赞矿业公司，都配备有蒸汽机、汽锤、马拉铁路等先进设备。个别的纺织厂使用了珍妮纺纱机。但是，随着1789年大*的爆发，1792年起又进行了反对外来武装干涉的战争，随后又有连年不断的拿破仑战争，再加上内部局势的长期动荡不宁，这种战连祸结的情景，使得刚刚起步的工业*不得不停下步来。虽然也曾在某些空隙之时有所动作，但毕竟是极为滞缓，难成气候。拿破仑帝国垮台之后，工业*有些起色。尤其是英国*于1825年解除了机器出口的禁令，使法国工业界有机会较多地引进先进的机器设备，迈出了工业*复兴的步伐。然而，当时是复辟王朝统治时期，投资环境颇为不利。1824年即位的国王查理十世更是倒行逆施，妄图全面恢复封建制度，工业*愈发举步惟艰。
1830年的七月*推翻复辟王朝，建起资产阶级的奥尔良王朝（七月王朝），情况才有明显好转。七月王朝以大*的继承者自居，工业*的环境由此而大为改善，于是开始起飞。到40年代末，蒸汽机数量从625台增加到5212台，而且平均马力由16降到12.5。蒸汽机马力的降低说明，蒸汽机已开始小型化，使用得更普遍了。以往蒸汽机主要是用于采矿时从矿坑中抽水，需要大马力。这时已可安装到轻纺工业中作为动力装置。法国的纺纱机已有了11.6万台。当然，如与英国相比，法国工业的机械化程度仍然是很低的。当时英国的蒸汽机已有两万余台。不过，由于原来的传统和基础，再加上铁矿资源的丰富，法国的冶金业发展很快，30年时问里生铁产量增长3倍。先天不足的是，法国煤矿资源贫乏，而且质量较差。作为工业发展重要标志的铁路，修筑速度相当缓慢。整体看来，法国工业中仍然是小生产占绝对优势，使用机器的大工业为数不是很多，工业*尚有很长的路要走。造成这种情况的原因很多。其中有两点最为重要：第一，大*以来*局势长期动荡不宁，拿破仑战争结束后虽然安定了一些，但是复辟王朝是靠反法联*刀的保护重建统治的，前景如何难以测知。在这种情况下，资产阶级不愿甘冒风险去投资工业，宁肯将资金投放到信贷业务上，甚至贷出国外，坐食利息。第二，自16世纪以来，经济实力最雄厚的就是金融资产阶级。这个阶级以包债、放国债而起家发财，几个世纪来形成了传统。在他们看来，以食利而致富，既得利快又少担风险，还可利用手中的资金影响操纵有价证券市场。因此，他们更热衷于放债和股市交易，而不愿大量直接投资于工业。七月王朝正是由金融资产阶级操纵的政权，自然以金融贵族的意志为转移去施政，这就阻碍了工业*的发展。这种矛盾在开始之时还不明显，到工业资产阶级得到一定程度发展之后，就日益尖锐起来了。这说明，法国工业*真正起飞后不久，又因统治者的*而受阻。
1848年爆发的二月*，就是由于这个矛盾引起的，目的是推翻金融贵族的统治，为工业资本主义的发展扫清道路。可是，二月*后共和派政权并未能使全国政局稳定下来，反而陷入了连续不断的动荡之中，不能不影响工业*的进程。由此看来，法国工业*尽管起步很早，但是进进退退、走走停停，多次受阻，以至资金不足，投资心理难以形成，半个多世纪下来，仍然水平不高。这正是它的突出特点。
工业*的最大转机，是在法兰西第二帝国建立之后。由拿破仑三世统治的第二帝国以强力的手段稳定了形势，又以种种顺应经济发展的*为工业*提供了良好的环境，诸如鼓励建立大公司，降低工业税，疏浚运河，大力兴建铁路，签订有利的对外商约，实行商标法以促进商业，方便资金流通与周转，兴修水利，开垦荒地等等。政局平稳，*适当，使工业*急剧发展起来。在20年左右的时间里，煤产量增长2倍，生铁将近2倍，钢将近3倍，钢轨近5倍。全国蒸汽机的总动力，由6.7万马力增至33.6万马力。工业总产值增长2倍，外贸额增长3倍，都明显超过了19世纪的平均发展速度。在农业上，化肥、脱粒机、收割机、刈草机的使用也日趋普通起来。由于农业劳动生产率的提高，农村人口首次开始低于城市人口。第二帝国时期被称作“农业黄金时代”。到60年代后期，重工业、机器制造业发展迅速，表明法国的第一次工业*巳经完成。
应该注意到，在法国，金融业仍然是最发达的行业。同时，在工业中小生产还占优势。根据1872年的统计，法国全国每个企业雇佣的工人数量平均只有2.9人，就是在工业比较集中的巴黎，也不过是4人。可见使用机器生产的大企业为数还是很少的，法国的工业化还有很长的路要走。不过，大企业虽少，但是能量很大，在整个国民经济中仍占有举足轻重的地位。
关于德国的情况，很难说得全面。因为工业*开始时，德意志还是个四分五裂的国家，有数十个邦国和自由市。同时，各地发展极不平衡，并非所有邦国都同时开始了工业*。然而，在全德意志具有一定影响的较大的邦国中，以普鲁士的资本主义经济最为发达，综合国力也最强，特别是从19世纪初斯泰因——哈登堡的改革开始，普鲁士王朝推行的资本主义性质的改革接连出台，使普鲁士成为经由自上而下改革而向资本主义过渡的国家。因此，以普鲁士为带头人，并不断扩大在全德意志的影响，从而推动了经济的发展，是德国工业*的一大特点。
19世纪30年代德国工业*开始起步。普鲁士的资产者逐步引进英国的机器，使用机器的纺织厂开始建立。就在这时，普鲁士*出面，联合了18个相邻的邦国，于1834年建立起关税同盟。18个同盟国互相取消商品进口关税，还统一了税制。这个以普鲁士为首的关税同盟大大扩展了结盟国的商品市场，从而也就推动了工业*的发展。普鲁士的鲁尔区，因丰富的优质煤矿得以开采，成为采煤和冶金业的重要基地；萨克森的开姆尼兹城发展成棉纺织业的中心；德意志的第一条铁路在巴伐利亚建成通车……到50年代，关税同盟已基本上扩大到全德国，只有汉堡、不来梅等极个别的地方还保留自己的关税制度。这个全德性质的关税同盟，率先突破了*上的*局面，在经济领域促成了全德意志的统一市场，为工业*的腾飞注入了新的血液。
50年代正是普鲁士经济改革告一段落的时期，原来带有农奴制色彩却又走上资本主义道路的容克庄园经济，这时已去掉了封建农奴制残余，仅保留了某些宗法关系，从实质到表象，基本上成为资本主义农场了。同时，农业机械化程度也大为提高，产值增长迅速，在提供原料、市场、劳动力等方面，到工业*起了很好的促进作用。
就是在这样的条件下，德国工业*进入了*时期，50、60年代出现了一大批股份公司，铁路线长度迅速增加，铁路运货量增长27倍，生铁产量增长5.6倍，钢产量增长近28倍。1871年德意志统一的完成，货币制度、税收制度、度量衡单位、商业法规、交通管理等等的统一，更使工业*如虎添翼。普法战争后从法国攫取来的50亿法郎赔款，充实了工业资本；割占的阿尔萨斯和洛林地区，拥有十分丰富的非金属矿钾盐和铁矿石，为化学工业和冶金业提供了巨量的原料。
德国工业*开始得比较晚，但是在其腾飞之时，恰逢第一次工业*与第二次工业*交错之际，这就有利于它在更为先进的科学技术基础上得到开展。同时德国*又十分重视教育和科学研究，这就使工业*有了比英法两国工业*更为坚实的根基，从而使得德国在不太长的时间内就发展成为世界第二工业大国。
工业*对社会的改造作用，常常超过了**，只是在形式上不似**那样出现强烈的冲击波和引起局势的大动荡。生产力的超乎人们意料的大发展，工厂制取代手工工场的巨变，展现出资本主义社会机制的一种新的而貌，带动着整个社会快速地演变。几十年下来，就使得以农业与乡村为主体的经济*变成了以工业与城市为主体的经济*，大规模地改变着人的生活和国家的经济地理状况。新城市的兴起，旧城市的改观，人口由农村流向城市的大趋势，国家向城市化社会迈进的走向，工业产值远远超过农业产值的现象，如此等等，都使得身处其境的普通人和当政者大为惊讶，有悲有喜，但却只能去适应，决计无法阻拦。
这种全面深刻的社会变化，说到底就是人类社会从农业文明转向工业文明的表现，后者比前者更加显露出创造与进取的精神，奋力竞争的意识，更具有挑战性。它以不可逆转的气势，改变着人们的传统习俗、价值取向，乃至择业的标准。在这个社会转折的进程中，伴随着严重的剥削与压榨，“几家欢乐几家愁”的状况甚为鲜明。于是，社会结构、阶级结构都发生了变化，组合成一些新的社会利益群体。其中，最重要的当然是工业资产阶级和工业无产阶级这两大阶级的形成。
工业资产阶级比起工场手工业时期由商人组成的资产阶级，有着更强的进取精神和在自由竞争中求发展的意识。它以使用机器的产业为依托而取得的成就，也远非旧日的资产者所能比拟。工业对农业的改造能力，吸收自由劳动力的容量，对整个社会的影响，在国际市场上的竞争，都使资本主义在世界历史的潮流中扮演了主角，迅速改变着资本主义与前资本主义力量的对比。19世纪资产阶级性质的*和改革风起云涌，席卷全球，到世纪中叶就初步形成了资本主义的世界体系，正是这种历史巨变的体现。封建的和封建以前的社会制度是无可奈何花落去，只能让位给资本主义。
无产阶级即产业工人的队伍，是又一个全新的社会利益群体。它与过去的手工工场工人不同，没有小块土地，没有传统的生产工具，也不带任何的宗法色彩，是纯然的雇佣劳动者。使用机器生产的劳动条件和由机器联结的集中劳动环境，使他们具有了集中、团结、纪律性强的特点。为时不久，他们就逐渐意识到了自己这个群体是同命运和具有共同愿望与要求的。这就是通常所说的阶级意识，知道自己属于同一个群体。后来经过科学理论的引导，才会体会到阶级觉悟的概念。当然这只是那些先进的工人。工人作为一个社会群体起来斗争，争取自己的利益和社会地位，从而形成为一股历史潮流，为世界历史增添了新的内容。正是这股潮流推动了意识形态领域中社会主义从空想到科学的发展。随着社会主义与工人运动的逐步结合，这股潮流也日益壮大起来，成为19世纪并行交错的历史大潮之一。
两大社会阶级的形成和发展，机器工业对手工业的排挤，使以往的中等阶级发生了分化和改组。所谓中等阶级，也就是通常所说的小资产阶级，包括小企业主、小店东、手工工匠、商贩等等。他们中的少部分，在机器大工业的排挤下遭到破产，大量*受雇于工厂，成为工人阶级的组成部分。多数人则还继续存在，但是有不少人感到岌岌可危，面临破产的威胁，更多的人虽还没有面临危机，但瞻望前景也颇感担忧。因而也形成为另一个社会利益群体，渴望在社会巨变中求得一席之地，竭力为维护和提高社会地位而斗争。19世纪小资产阶级社会主义流派为数众多，其根源就在于此。其中，无*主义倾向大抵上反映的是破产者的情绪；而极力宣传保留小私有制的学说，则常是小资产阶级忧心忡忡地体现。小资产阶级热衷于参加民主运动，也是出于争取提高社会地位的愿望
总结：
1、 生产组织形式：机器生产代替手工劳动，工厂制度兴起。极大地提高了生产力，巩固了资本主义各国的统治基础，资本主义生产制度最终取得了统治地位 。2、 阶级关系：引起社会结构的重大变化，形成工业资产阶级和无产阶级。3、 生活方式：开始了城市化的进程，丰富了人们的日常生活。4、 世界市场：改变了世界面貌，密切了各地联系，世界市场初步形成。为全球各地区、各国和各民族的沟通和未来全球一体化奠定了初步的基础。5、 社会意识：推动资产阶级调整内外*——自由主义与殖民扩张
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时间：2022-06-19 17:34
1）工业*，促使资本主义在世界各地抢占商品市场和原料产地，把广大殖民地和半殖民地卷入资本主义市场体系，成为经济附庸，世界市场初步形成。
（2）第二次科技*后，使社会生产力大大提高，各国进一步争夺殖民地和划分势力范围，开拓国外市场，世界基本被瓜分，世界市场最终形成。
详细：
欧美大国工业*对世界历史进程的影响
王章辉
18世纪下半叶和19世纪，在英国、法国、比利时、德国、美国等欧美先进国家首先发生了工业*。
机器大工业的产生开辟了利用大自然赋予人类的丰富自然资源的广阔前景，这就使完成工业*的国家产业结构发生根本变化，原来以农业为基础的农业社会转变为以工业为基础的工业社会。这些国家的综合国力大为增强。世界经济、科学文化、军事和*的重心从亚洲古老文明国家转移到欧洲和北美，世界格局随之发生重大变化。
此前已有不少著述和文章论述过工业*的意义，但对欧美大国工业*对世界历史进程的影响讲得还不多。本文旨在提供一个观察近代史上的一重要历史时期的新角度，把欧美大国的工业*与其余世界的历史发展联系起来。下面我们分四个方面来谈欧美大国工业*对世界历史进程的影响。
一、生产力的一次巨大飞跃
以机器取代手工工具，以蒸汽机、内燃机和电动机等动力机械取代人力、兽力、水力和风力，克服了人力兽力的局限性和自然力的不可遇见性及难以控制性，提高了人类利用自然和改造自然的能力，使生产力发生了巨大的飞跃。与过去时代的技术变革相比，工业*中生产技术的变革具有全面、深刻、规模大等特点。它涉及国民经济的各个部门，从纺织工业到动力工业，从采矿业到冶金业，从金属加工到工作母机的制造，从农业到交通运输业，没有一个部门不被卷入技术*的洪流。在许多工业部门，机械化涉及生产的全过程。
采用机器仅仅是工业*的一个方面，生产组织和管理的科学化对提高生产效率也起了重要作用。把大量的机器和人力集中在工厂里，实现劳动分工的高度专业化；把生产过程中各个环节的机器合理地组成机器系统，形成生产流水线；科学地计算完成每道工序所需的劳动时间，合理地安排劳动力，最大限度地提高劳动生产率；实现产品元部件的专业化，增加可替换性，以便实现产品的专业化和规模化生产，降低成本，提高产品的耐用性，以上这些措施都促进了劳动生产率的提高。由于工业化和城市化相伴发展，有充足的劳动力、动力和原材料供应，公用设施齐备，有利于发挥生产专业化和协作的优势及提高投资效益。
新材料的发现和发明对发展生产力的作用也是不可低估的。冶金工业的技术进步，特别是钢铁工业的发展为工作机、工作母机、交通工具、建筑和日常生活提供了坚固耐用的基础材料，煤气制造、发电技术和石油提炼方法的发明为人类提供了新型热源和动力。化学工业的发展使人工制造染料、肥料、药品和其他与人类生活有密切关系的产品成为可能。
生产过程的机械化和组织管理的科学化，使劳动生产率成倍提高，工业生产量和贸易额以前所未有的速度增长，各项社会经济指标都明显改善。在1820—1980年的160年间，16个较发达的资本主义国家的生产总量增至60倍，人口增至4倍，人均产值增至13倍，而一个劳动力的平均年工时却从3000小时减至不到1700小时，劳动生产率提高约20倍，人均预期寿命从35岁增至70岁。
如果我们把目光转向全世界，经济增长的幅度同样给人以深刻印象。1860年至1913年期间，世界工业生产量增长7倍，世界贸易额从1851年的6.41亿英镑增至1913年的78.4亿英镑，增长11.2倍。工业发达国家在世界工业和贸易增长中占了很大份额。
工业*使欧美国家经济结构和劳动力结构发生重大变化。以英国为例，英国（联合王国）农业在国民生产总值中的比重从1770年的45％降到1841年的22％，1901年再降至6％，工业相应地从24％上升至34％和40％。大不列颠农业劳动力在总劳动力中的比重从1801年的35％下降至1901年的9％，工业劳动力则从29％上升到54％。
工厂工业的发展导致工业资产阶级和产业无产阶级的产生，使社会阶级结构发生重大变化。近代大工业的建立奠定了资本主义制度的经济基础，确立了资产阶级在国家*和经济生活中的中心地位。阶级力量对比的变化把旧时占统治地位的贵族和地主阶级排挤到次要地位。各国经过资产阶级激进运动或民主*，或通过一系列渐进式的改革，资产阶级获得参政权，多数居民亦获得选举权，政党*及资产阶级议会民主制逐渐建立起来。经济基础的发展使国家职能发生变化，*的机构从王要管理财政、外交、军事和内政等，变成执行多种职能的庞大机器。以英国*机构设置为例，1761年*仅有14个大臣席位，到1892年自由党组阁时，主管大臣席位增至48个，*加强了管理经济、教育、殖民事务、地方事务和司法方面的职能，*机构的设置和国家职能趋于现代化。资产阶级为维护其经济利益和巩固其阶级统治，建立了非常庞杂和完善的国家机器。经济上强大起来的欧美大国在对世界其余地区进行经济、军事和领土扩张的同时，还竭力把它们的*制度推广到全世界。
二、全球交通网及世界市场的形成
在前工业社会，由于交通工具落后、旅行困难，世界各地区之间基本上处于隔绝状态，人员往来，文化和商品交流都不多。直到汽船发明以前，海上运输既费时又艰险，从欧洲到美洲需要航行约2个月。欧洲与美、亚、非各地区的贸易仅为少数冒险商人操纵，外来商品数量和品种都很少，价格非常昂贵。欧洲航海家、商人和传教士所涉足的地区仅限于沿海商站和河口，亚、非、美各大洲的腹地对欧洲人来说，还罕为人知，至于大洋洲，直到17世纪才被欧洲人发现。
工业*时期，蒸汽机与船运和陆地轨道运输的结合，使社会进入汽船和铁路运输时代。交通运输*从根本上改变了地球上各地区彼此隔绝的状态。自从1819年美国汽船“萨凡纳”号横渡大西洋抵达利物浦和彼得堡后，从欧洲国家到美洲的航行时间从约2个月缩短到19世纪中的10—15天。欧洲国家之间，欧洲和其他各大洲之间，凡可通航的地方，都建立了定期和不定期的航运联系。在19世纪，造船技术取得长足进步，推进装置由明轮翼改为螺旋桨，船体由木制改为铁制和钢制。19世纪70年代以后，汽船在数量上压倒木船。英、美、法、德等国都相继建立远洋运输公司，开辟了欧美之间及欧美各国通向亚非各重要港口的定期航线。
自从英国于1825年建成世界上第一条铁路以后，兴建铁路的热潮很快波及欧洲*和北美，进而蔓延到欧美国家的殖民地和附属国。世界铁路总长度由1840年的5490英里增至1880年的22.2万英里，1900年达到46.6万英里。一些国家修建了横跨*的铁路干线和国际铁路。美国走在各国前列。它在19世纪建成5条横贯全国的铁路干线，把美国东西两岸和南北疆域都连接起来。加拿大也于1885年建成跨越*的铁路。1888年，欧洲建成加来至君士坦丁堡的大铁路。1903年，*建成西伯利亚大铁路。南美洲从阿根廷到智利的铁路也于1910年建成。铁路运输和公路运输的发展扩大了*各地区之间的联系，拓宽了商品市场。
欧美国家为了扩大海外市场和加强殖民掠夺，致力于打通远洋运输的瓶颈。1855年，美国建成穿越巴拿马地峡的铁路，1914年建成巴拿马运河。这条铁路和运河把大西洋和太平洋连接起来，使两洋间的海路大为缩短。1869年苏伊士运河通航，使伦敦到新加坡和孟买的距离分别缩短了1/3和2/5。1895年德国建成基尔运河，开通了北海和波罗的海间的捷径。
联结各大洲和大洋的海路的开通，使海上运输网和陆上运输网互相衔接，形成全球性的交通运输网络，导致世界市场的形成。
此外，电报和电话等先进通讯手段的发明和广泛应用，为世界各地区间的信息交流提供了先进工具。
三、先进技术的扩散
工业*中产生的新技术是全人类的共同财富，必然要从它诞生的地方向周围传播，尽管这种传播会受到各种*因素和社会条件的影响，但最终还是会推动世界各地区经济的发展。
近代技术*的中心首先是英国，然后迅速向欧洲*和北美蔓延，再进一步传播到全世界。新技术的扩散主要通过先进国家对外出口机器、对外投资、工程技术人员的流动和技术走私等途径。
最先吸收英国先进技术的是社会经济条件较好的欧洲*国家和北美，其次是白人殖民地，再次才是拉丁美洲、亚洲和非洲的其他国家。
18世纪下半叶和19世纪初，英国企图垄断先进的工业生产技术，曾颁布禁止熟练工人移民和机器出口的禁令。但新技术是封锁不住的，一些先进机器经特许或走私出口到其他国家，许多技术人员和熟练工人不顾禁令移居国外，向移居国带去先进生产技术、机器图纸和技术知识。有些技术情报通过刊物公布于世。
法国在18世纪70年代就引进英国的珍妮纺纱机，随后美国和欧洲许多国家都引进了英国的纺纱机和织布机，机械化的纺织工业技术不久就传遍了全世界。英国新型的动力机—蒸汽机也在极短的时间内传到欧洲*和北美。法国建成第一条铁路仅比英国第一条铁路晚5年，美国晚7年，德国晚10年。在英国出现铁路后的一二十年里，在欧洲和北美就掀起了铁路热，一种崭新的陆上交通工具很快风靡全球。
欧洲*国家和北美不仅大量进口英国的机器，还引进英国企业家和技术人员。在这方面，法国就是一个典型例子。英国企业家艾伦·曼比和他的四个儿子在法国建立机器制造厂和煤气厂，并拥有内河汽船。曼比和他的合伙人丹尼尔·威尔逊在巴黎附近开设机器制造企业，这些英国人建造的企业对该时期法国工业的发展有相当大的影响。约翰·威尔金森1785年在勒克勒佐建造了法国第一座焦炭炼铁炉。英国资本、技术知识和熟练的工程师促进了法国内部的汽船运输和铁路建设。
19世纪40年代，约有一半的法国铁路公司股份都是英国的。在法国的英国工程技术人员不胜枚举，至1830年，有1.5至2万英国工人受雇于法国，在工厂、铁路和运河上操纵从英国进口的设备。
英国人约翰·休斯1869年与新俄罗斯合作创建了乌克兰炼铁工业，最初该企业的矿工、搅炼工和高炉工都来自威尔士。爱尔兰企业家W．T．马尔瓦尼及其合伙人在开发鲁尔煤田方面立下了汗马功劳。兰开夏机械师威廉、科克里尔帮助比利时创建了纺织业和冶金工业，并在那里安装了第一台蒸汽机。挪威也是因引进英国技术和设备，才发展了近代棉纺织工业的。
英国技术对外传播的一个重要渠道是对外投资。19世纪，英国是最大的资本输出国。在英国资本的支持下，在欧洲和北美建起了一系列的铁路公司，内河航运公司、矿山、纺织厂、机器制造厂、煤气厂和自来水厂。资本输出与机器设备的出口和技术人员移居国外，三者往往紧密相联，互相密不可分。
英国和跟随其后的其他欧美国家工业*的技术成就也传到拉丁美洲、大洋洲、亚洲和非洲，但这些国家的命运与欧美国家大不相同，这在下一节里谈。
四、欧美国家工业*对亚、非、拉国家的双重影响
欧美国家的工业*对亚非拉地区历史的发展却产生了截然不同的影响，它加快了弱小国家沦为殖民地和附属国的过程。与此同时，在欧美列强对亚非拉进行殖民掠夺和经济开发的时候，也不可避免地把欧美先进的工业技术带到这些地区，使这些国家缓慢地走上了工业化的道路。与欧美国家比较起来，亚非拉国家通向现代化的道路是极具艰难曲折的，充满了险阻和挫折，阻力主要来自欧美列强的掠夺和奴役性*。
工业*使欧美主要资本主义国家工业生产力飞跃发展，工业制成品成倍增长。在资本主义生产方式下，劳动群众处于被剥削地位，购买力低下，国内市场需求增长缓慢，接纳不了迅速增多的产品，以致造成生产过剩的危机，因此资本家们急于扩大海外市场。同时，欧美列强对原材料和农产品的需求量也急剧增长，扩大廉价的原料和农产品来源也成了这些国家的当务之急。在世界市场上的优势地位使这些国家获得大量超额利润，形成剩余资本，需要到欠发达国家和殖民地去寻找有利的投资场所，以便利用那些地区的廉价劳动力和原材料，赚取更多的超额利润。这些因素推动欧美主要资本主义国家掀起了一个空前规模的殖民扩张浪潮。工业*也使欧美大国具备了向外扩张的物质力量。
19世纪，特别是该世纪最后30年，是欧美列强争夺殖民地最激烈、最疯狂的年代，它们争夺的范围从亚洲、非洲、拉美和澳洲的沿海地区延伸到内地，凡是可以开发的地区都有殖民主义者的足迹，整个世界都被帝国主义者瓜分殆尽。
最早开始工业*的英国也是最大的殖民帝国。亚洲经济比较发达的文明古国是英国掠夺的首要对象。到19世纪中，英国完全征服印度，并通过2次鸦片战争，强迫中国*割地、赔款和开放通商口岸。它还先后征服新加坡、马来西亚、沙捞越、北婆罗州、文莱、阿富汗、缅甸等国家和地区，宣布它们为英国的殖民地或保护国。法国则把印度支那作为自己的势力范围，它多次发动侵略战争，最后于80年代占领印度支那，稍后又与英国划分在暹罗的势力范围。非洲大部分地区社会经济发展相对迟缓，但那里资源十分丰富，是西方列强争夺的最后一块*。
进入19世纪70年代以后，列强瓜分非洲的斗争进入一个新阶段。1869年苏伊士运河通航后，北非成为英法两国争夺的焦点，埃及于1882年沦为英国殖民地。然后英国殖民主义者溯尼罗河而上，占领苏丹和整个尼罗河流域，法国则把阿尔及尔、突尼斯和北摩洛哥变成自己的势力范围。在西非，英、法为争夺尼日尔河和刚果河流域而进行角逐。英国占领了塞拉利昂、冈比亚河、伏尔塔河、尼日尔河下游的土地，以及黄金海岸（今加纳）和尼日利亚。从80年代起，从地中海到几内亚的大片土地，形成法属非洲。德国刚刚完成工业*，工业家们就建立殖民协会（1882年），推动殖民扩张。德国在80年代夺占盛产金刚石的安格拉、佩昆纳，并宣布多哥和喀麦隆为德国保护国。荷兰和比利时也参与了对非洲的殖民掠夺。
美国在1817年成立殖民协会，鼓吹殖民主义。工业化加快了美国殖民扩张的步伐，首先是越过阿巴拉契仑山脉，向西扩张领土，大肆*印第安人，强占他们的家园。40年代，美国发动对墨西哥的战争，吞并得克萨斯、新墨西哥和加利福尼亚。拉丁美洲被美国资本视为扩张重点。
1898年，美国发动美西战争，夺取古巴、波多黎各、太平洋上的关岛、菲律宾群岛，并正式吞并夏威夷群岛。
拉丁美洲原为西班牙和葡萄牙殖民地，1810年至1826年期间，拉美人民经过独立运动，纷纷取得民族独立。但新独立国家在*经济上很软弱，英、法、美等国资本乘虚而入，加紧进行经济渗透，控制这些国家的经济命脉。它们通过大量移民、直接投资、进行不平等贸易等方式，掠夺该地区资源，剥削其廉价劳动力，使这些国家陷入半殖民地的境地。
工业*以后，西方列强在大肆扩张殖民地的同时，还改变了对殖民地的掠夺方式。在前工业化时期，殖民掠夺的主角是商业资本及其所控制的特许公司。它们对殖民地虽然也进行经济开发，但更多的是采取直接掠夺、强迫纳贡、掠夺式贸易等方式，这些活动并未在殖民地造成根本性的社会和经济变化。工业*以后，西方工业国家由于经济发展的需要，加强了对殖民地的经济开发，把殖民地当作推销工业品的市场、原料产地和投资场所。殖民地成了工业资本的剥削对象。他们为了利用殖民地廉价的劳动力和丰富的资源，积极投资铺设铁路，修建港口，开发矿山，采伐森林，兴办种植园，建立加工工厂，特别是初级加工工场。殖民活动的范围向广度和深度发展。这一时期的殖民活动使被征服地区的社会和经济状况发生深刻变化，使它们变成世界资本主义经济体系的一部分。
19世纪以前，欧洲国家对非洲的掠夺除了掠取黄金、金刚石、象牙等贵重物品以外，主要是猎获黑人，从事奴隶贸易，以此作为资本原始积累的重要手段。进入工业*阶段以后，欧洲工业资产阶级认为把非洲开辟为工业品市场、原料来源和投资场所更为有利，转而采取反对奴隶贸易的立场，原先积极从事奴隶贸易的英国、荷兰、葡萄牙、西班牙和法国都在19世纪头20年先后宣布禁止奴隶贸易。欧洲工业国需要利用非洲的人力资源开发那里的矿山和土地，以获取更多的超额利润。
澳大利亚在1820年前是英国的罪犯流放地，此后英国改变*，从1840年停止向那里流放罪犯，转向重视经济开发，大量移民，在那里开采黄金等矿藏，发展养羊业，把澳变成“‘约翰牛’的羊毛袋”。1807年，澳大利亚开始出口细羊毛，到1831年，出口量达250万磅。1851年，澳多处发现金矿，出现淘金热，此后10年间，黄金开采量价值12400万英镑，在此期间羊毛出口量和粮食种植面积都扩大了1倍以上。澳大利亚经济发展的速度和人均收入水平都超过了母国。
英国对印度掠夺方式的改变最能说明工业*对殖民地国家命运的影响。原先，英国对印度的掠夺主要通过东印度公司进行。它强占印度土地，征收赋税，巧取豪夺。该公司垄断了东方香料、棉丝织品和茶叶向欧洲市场的出口，赚取暴利。工业*开始后，英国新生工业资产阶级急需扩大海外市场，对东印度公司的垄断地位提出挑战。1813年，该公司的贸易业务被取消，变成英国进行殖民统治的军事行政机构。从此，英国工业品大量涌入印度。
印度曾是纺织工业大国，其手工棉丝织品曾享誉欧洲市场。英国为保护本国毛织业，曾禁止英国人穿戴印度棉织品，对进口棉布征收高额关税。英国机器纺织业发展起来以后，机制棉纱和布匹大量输入印度，在1830—1880年期间，英国输往印度的棉布从5690万码（包括中国、日本、爪哇）增加到181340万码，出口印度的棉纱从490万磅增至4710万磅。1850年，英国输往印度的棉织品占其棉织品出口总额的1/4。印度从棉丝织的重要出口国变成进口大国，到50年代末和70年代，印度进口的棉制品和丝毛织品已占商品总额的50％以上。英国的机器制成品摧毁了印度的手纺车的手织机，破坏了殖民地的城乡手工业。英国的蒸汽机的科学在印度全境把农业和手工业的结合彻底摧毁了，使千百万城乡手工业者和以手工业为副业的农民丧失生计。除纺织品以外，英国还向印度出口金属制品、陶瓷、玻璃、纸张等工业制成品，印度成为英国在亚洲最重要的市场。
从两次鸦片战争时起，西方列强用坚船利炮，强行轰开中国大门，把中国变成了欧美工业国家的工业品市场、原料产地和投资场所。
在东方，只有日本幸免于沦为殖民地半殖民地的悲剧，它通过明治维新，革新*，成功地学习了西方的科学技术，独立地走上工业化的道路，最后也加入了殖民扩张的行列。
欧美工业国家同殖民地半殖民地的贸易主要是进口原材料和食品，出口工业制成品。以英国为例，1870—1879年期间，英国出口商品中，食品和原料仅占16.6％，而工业品却占83.4％，在进口商品中，食品和原料占86.6％，工业品仅占13.4％。同殖民地的贸易在主要殖民帝国的对外贸易中占有重要地位。拿英国来说，1913年，殖民地食品在英国进口总额中占30.3％，原料占34.5％。
西方工业国家对殖民地半殖民地的经济开发，对亚非拉的发展产生了双重影响。
一方面，工业国家的机器制成品在大量倾销到这些地区的时候，摧毁了当地传统的手工业，使土著的手工业者纷纷破产，传统的社会经济结构遭到破坏。西方工业强国在殖民地半殖民地开发矿藏，发展单一农业，它们的一切经济活动都在于把这些国家变成工业品市场、原料供给地和投资场所。
工业国家对亚非拉地区的经济开发带有强烈的掠夺和奴役性质，阻碍了当地经济的正常发展。帝国主义国家操纵受奴役国家的经济命脉，控制其财政、海关，主宰其经济生活，使其长期处于依属地位。
另一方面，西方工业强国在把亚非拉国家变成工业品市场和原料产地的同时，不可避免地要把西方先进的工业生产技术和科学知识带到那里。西方列强的殖民开发打破了亚非拉国家的封闭和隔绝状态，破坏了传统的社会经济结构，使原来的自给自足的农业和手工业土崩瓦解，促使资本主义生产关系缓慢发展，把亚非拉国家卷进了工业化的洪流，变成世界资本主义大市场的一部分。西方列强为了更好地掠夺亚非拉国家的资源和财富，一般都投资兴建铁路，发展陆上和水上运输，发展商业，开设银行，建立工厂，兴办学校，这些经济活动客观上促进了当地民族工业的发展和对农业社会的改造。
殖民地工业的发展造就了民族资产阶级和无产阶级。对殖民地半殖民地国家的广大人民来说，遭受帝国主义列强奴役的过程是极其痛苦的，但它们经过炼狱般的磨难以后，终于觉醒，以无产阶级为主力军的民族独立和民族解放运动，经过艰苦卓绝的斗争，多数国家都在20世纪70年代以前获得解放，纷纷走上独立发展的道路。
欧美国家的工业*加快了世界历也发展的进程，它不仅使西欧北美的经济文化获得空前的发展。也改变了亚非拉国家的历史命运，把它们卷进了工业文明的潮流。
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时间：2022-06-19 17:35
在美国独立战争期间（1775一1783），以至在战争结束以后，这个国家的开国元勋们是斥责奴隶制度的，然而到1787年，当拟定*草案时，由于南卡罗来纳州和佐治亚州的坚持，奴隶制仍旧被保留下来了。 [ 作者注：在美国北方诸州，奴隶制的废除是在1777年到1804年间，第一个废除奴隶制的州是佛蒙特，最后一个州是新泽西州。实际上，这并没有给奴隶们带来什么好处，因为大部分北方奴隶又被运到南方的奴隶市场。 ] 不过，按照现状来看，奴隶制正在衰落之中。如果“生产力”不发生变化，很可能在一、两代人的时间里，奴隶制也会消亡的。 <br>
然而，事实并非如此。在1788年批准*后的第四年，突然出现了一个发明，极大地刺激了美国南部棉花种植。1792年，一个叫埃利·惠特尼的美国人，设计了他的“轧棉机”，把棉花与棉子分离出来，这使得棉花事业有利可图。在1815—1816年间，棉花成了“南方之王”。这样，就使得奴隶劳力成了大量需求的商品，奴隶不是市场上的滞销货，而是供不应求。在轧棉机问世之前，南方的主要作物产品是烟草，而不是棉花，但是到了1820年，棉花的产值达到了—亿六千万英镑。十年以后，增长了一倍。到1850年，超过了十亿英镑。1860年，更达到二十三亿英镑。在此期间，“优等黑奴”的价格也不断上涨。1830年，一个黑奴大约值五百美元；而到1860年，就升为一千八百美元。这些增长情况，显示了奴隶的需求量对于南方经济繁荣的重要意义。 <br>
与此同时，北方诸州的经济也在迅速发生变化。曾有两次颁发了禁止贸易的命令，时间都是比较长的。第一次是1807年到1812年，在拿破仑战争期间；第二次是1812年到1815年间，美英两国爆发了战争。由于这两次禁令，迫使北方各州依赖和扩张了本土的工业。所以，当南方的资本仍是以奴隶为代表时，北方便逐渐地以工厂作为它的代表了。到1812年，工厂已经稳固地建立起来。这样，美国也就不再依靠从国外进口棉织品了。1840年，美国已有1200家棉纺织厂，大部分是在新英格兰，到1860年，它们的产品销售到了西部遥远的地方。 <br>
在宾夕法尼亚州，铁器工业发展得比较缓慢，而且，为了保护这一工业和其他一些新建工业，实行了关税保护*。对于北方的工厂主来说，这是必要的，但是，南方的种植园主却不能从这种*中直接获利。因此，南卡罗来纳州曾把这一*宣布为不符合*的策略，认为它加重了南方的负担，只对北方有利。关于关税法问题争论得相当激烈，以致于南卡罗来纳州于1832年宜布1824年的“关税法案”无效。最后，总算达成了一个折衷的办法，因而使得州权之争的第一阶段宣告结束。 <br>
在这场斗争进行的同时，一个更棘手的纠纷也开始生根了。1803年，美国从法国人手中购买了路易斯安娜的一大片土地；1819年，又从西班牙人手中购买了佛罗里达。这两个地区使美国的面积扩大了一倍。可是，在1822年，墨西哥脱离西班牙而独立了，她与美国之间的摩擦导致了1836年的得克萨斯战争和1846年的墨西哥战争。这些战争使美国又增添了象路易斯安娜州一样广阔的领土，即得克萨斯州，以及未来的新墨西哥州、亚利桑那州、加利福尼亚州、内华达州、犹他州和科罗拉多州的一部分。 <br>
这些新获得的广阔土地，与南方诸州相连接。于是，又构成了另一个争论的焦点：这些新的领土，最终是成为自由州呢，还是变成蓄奴州呢？如果成为自由州，那么北方就将在联邦中起主导作用；若是变成蓄奴州，则南方将变成国家的主宰。南方的种植园主们，不仅坚持扩大蓄奴的范围，而且还极力要求取消1807年禁止运销奴隶的联邦法律。对于北方来说，这是一项不可能的要求；如果那样，也许会引起美英之间的战争。 [ 作者注：据1814年的根特和约，英美两国相互签订条约，彼此尽力削减奴隶贩运；1842年的艾希布恩条约，为加强这种承诺，双方同意在非洲西海岸保持巡逻舰队。 ] 而且可能使得北方人的民主思想在世界人民眼中变得分毫不值。 <br>
使北方人产生反感的，不仅在于南方诸州仍然存在的奴隶制度，而且还有这种奴隶制度在新地区中的蔓延。因此，只要新地区的未来地位没有确定，南北之间的争吵就不会停止。1858年，在詹姆斯·布坎南总统（1857—1861）任职期间，一个默默无闻的人物阿伯拉罕·林肯（1809—1865）登场了，从此使这场争论达到了最*。林肯在竞选伊利诺斯州参议员时，曾对这个争辩激烈的问题发表了充满了常识的谈话，赢得了他的同胞们的钦佩。他说： <br>
“‘一幢*的房子是站立不住的，’我相信，这个*也不能容忍一半是奴隶、一半是自由人的状态永远存在。我不希望这个联邦解体，我不希望这幢房子倒塌，我希望它不再*，它将成为一样完整的东西，非此即彼。” [ 作者注：引自《活着的林肯》（1955年版），第212页。 ] <br>
1859年10月16日，一位狂热的反蓄奴主义者约翰·布朗，带领着他的22名追随者，夺取了弗吉尼亚的哈普渡军火库。他的目的是想引起奴隶起义。这样就加速了正在到来的危机，而使争吵进入到白热化的程度。尽管布朗很快就被绞死，但他的目的是达到了，不管是否遭到*，也不管联邦是否得以保持或是遭到破坏，反对奴隶制的人们是准备作殊死战斗的。 <br>
这就是1860年11月6日林肯当选为总统时的境况。它使得南方想要扩张奴隶制的梦想就此结束。12月20日，南卡罗来纳州宣布脱离联邦；到1861年2月1日，佐治亚、亚拉巴马、密西西比、佛罗里达、路易斯安娜和得克萨斯等州，也相继效仿南卡罗来纳而脱离了联邦。 [ 作者注：在4月17日到5月20日之间，弗吉尼亚（西半部除外，西半部于1863年成为西弗吉尼亚）、阿肯色、田纳西和北卡罗来纳先后加入南方联盟。 ] 它们召集民兵，占领联邦*在南方诸州中的要塞和兵工厂。1861年2月4日，在亚拉巴马的蒙格马利成立了一个临时*，即“南方联盟”，由杰斐逊·戴维斯（1808-1889）任总统。
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时间：2022-06-19 17:35
长期**使德国无力开拓海外殖民地,工业*所需资金主要来自国内的掠夺,主要方式是在进行农奴制改革时向农民索取赎金.据统计,仅易北河以东地区的容克就掠夺农民赎金10亿马克.贵族地主们除利用这笔赎金把原来的封建庄园逐步改造为容克-资产阶级农场外,还投资于工业.除少数人上升为富农外,赎免了封建义务的农民绝大多数走向破产,为工业*提供了自由劳动力.德国还成立投资银行和股份公司,引导资金流入工业领域.德国工业落后及工业利润丰厚也吸引英国、荷兰、比利时等国向德国投资.
国家*使德国工业*面临的市场问题特别尖锐,这个问题通过关税同盟的建立得以缓解.后来,又相继成立中德和南德关税同盟.1834年,这几个关税同盟联合组成德意志关税同盟.农奴的解放也扩大了国内市场.
在德国工业*中,以铁路建筑为中心的交通运输业*处于领先地位.19世纪30年代中期,工业*刚刚起步,德国的第一条铁路——富尔特-纽伦堡铁路便建成通车了.从40年代起,铁路建筑业迅速发展,到1872年就超过了法国和英国.德国还大力修公路,开运河,建港口,发展内河航运和海上运输.
交通运输业的发展带动了其他工业部门的变革,促使德国工业发展的重心较早地从轻工业转向重工业.这与当时德国的*形势和军国主义传统也有密切关系.普鲁士正大力推行“铁血*”,*大量订购军事物资,鼓励军火生产,刺激了重工业的发展.由于较早实现了工业重心的转移,德国迅速建立起雄厚的工业基础,保证了其他行业技术改造所需要的物资及装备能够得到及时而充足地供应,从而推动了工业*的全面发展,这成为德国工业*的一个显著特点.
国家政权积极干预是德国工业*的另一突出特点.德国各邦*充分发挥了国家政权干预经济的作用,大力推进工业*.其主要措施有：实行高关税*；兴办国营企业,资助私营企业,派遣*出国考察,学习先进经验；招聘外国工程技术人员,组织科学研究团体,及时介绍国外新技术和科研新成果等.
国家干预对于工业*影响最为深远的还在于积极推行教育改革,大力促进新技术的开发研究.工业*初期,德国就努力发展教育.1825年,普鲁士实行义务教育制度.到60年代,基本实现了普及教育.各邦*还兴办了多种中等专业技术学校和职工补习学校.在普通中学中,增设了自然科学课程,在高等学校中,贯彻教育、科研与生产相结合、基础研究和应用研究相结合的方针.这些改革取得了巨大成功,国民科学文化水平普遍提高,培养出一大批像西门子那样的优秀人才,获得一系列重大发明.到70年代末工业*结束时,德国不仅在生产技术上消除了与英国的差距,而且在电气、化学等新兴工业方面超过了英国,走在了世界前列.正因为如此,德国工业*才能够在较短的时间内完成,并取得了远比英、法等国更大的成就.
