冬季柴油发动机为什么启动困难？24

发布网友发布时间：2023-10-05 11:51

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热心网友时间：2024-11-19 04:18

柴油机燃料系的常见故障有起动困难、功率不足、工作不稳、排气烟色不正常和飞车等。 1.起动困难 1）现象：柴油机起动时无着车征兆，或虽有着车征兆但多次起动仍发动不起来；起动时排气管冒烟极少或不冒烟；起动时排气管冒白烟。 2）原因：（1）油箱无油或油箱开关未打开；（2）油箱盖通气孔堵塞；（3）*堵塞、破裂或管接头漏油；（4）油路中有空气或水，或气缸中有水；（5）柴油滤清器堵塞或不密封；（6）低压油路限压溢流阀不密封、弹簧太弱、弹簧折断或失调，造成油压太低；（7）输油泵工作不良或进油滤网堵塞；（8）所用柴油号数不对或柴油质量不佳；（9）喷油泵柱塞因其回位弹簧折断而不回位或柱塞偶件磨损过甚；（1O）供油拉杆上的调节拨叉或柱塞套筒上的可调扇齿松动；（11）出油阀偶件关闭不严或其弹簧折断；（12）高压*破裂或接头松动；（13）供油时间过早、过晚或联轴器可调部分松动；（14）喷油器由于针阀偶件磨损过甚、针阀下端锥体与其座不密封、喷油器弹簧折断或调整不当等原因造成喷射压力太低；（15）喷油器针阀卡住，造成不能关闭或开启；（16）喷油器喷孔堵塞或喷雾不良；（17）气缸压缩压力不足或空气滤清器严重阻塞；（18）起动转速太低或起动预热程度不够；（19）喷油泵供油拉杆在停车位置上卡住或起动供油量调整不足。 3）诊断方法：柴油机顺利起动的必要条件是：足够的起动转速，较高的气缸压缩压力，充足的空气和燃料，燃烧室内的良好预热，以及在冬季对冷却系、润滑系甚至燃料供给系进行必要的预热和保温等。在环境温度高于5℃时，柴油机一般应能在5s内顺利起动。有时须反复几次才能起动，也属正常。若经过多次反复起动仍不能着火时，应视为起动困难。此时应先检查起动的必要条件是否都能满足，未满足的要给予满足（气缸压缩压力除外），并注意观察起动时排气管的排烟情况，然后按下列方法诊断。（1）若起动时排气管不冒烟，说明喷油泵不供油。按下列方法诊断诊断中若从放气螺钉处先有空气排出，随后油流正常，说明低压油路内有空气阻碍了燃油的流动。低压油路有空气应随即排除。排除空气时，首先应将油箱加满油，在油路密封性良好的情况下，先操纵手油泵供油，再拧松柴油滤清器上的放气螺钉排除空气，直至从放气螺钉孔处流出的燃油不含气泡为止，然后在燃油溢流的情况下旋紧放气螺钉。按上述同样的方法，旋松喷油泵上部的两个放气螺钉，将喷油泵低压油腔的空气排净后旋紧。当天气过冷时，若柴油中有水则会结冰，或由于柴油选号不当，致使粘度过大而不流动，均会造成喷油泵不供油。此种情况，应设法加热整个燃油供给系，然后拧下油箱和柴油滤清器的排污塞，将积水和污物放净，并象排除空气一样，将低压油路中的水排掉，直到从喷油泵放气螺钉中流出的燃油无水珠为止。所用柴油牌号不符合规定的应进行更换。我国轻柴油的规格（GB252-64）系根据凝点而命名的，有+10号、0号、-10号、-20号和一35号五个牌号，其号数的大小表示柴油凝点温度的高低。如-20号柴油，表示其凝点为一20℃。选用柴油时应根据不同季节和当地气温条件进行，一般是选用柴油的凝点应低于当地季节最低温度3-5℃。如果选用柴油的凝点高于当地季节最低温度，将不仅使柴油的流动性变差，影响正常供油，而且柴油的雾化性能不良，造成柴油机工作粗暴。　
（2）若起动时排气管冒白烟或灰白烟，但仍不易着火。按下列方法诊断检查柴油中是否有水。低压油路中检查并排除水的方法同前所述。检查并排除高压油路中的水时，可拆下喷油泵侧盖，旋松高压*与喷油器之间的管接头，并使供油拉杆处于最大供油位置，在用手油泵泵油的同时，用特制工具或大螺丝刀上下撬动喷油泵分泵柱塞。如果从旋松的管接头处流出水或在燃油中夹杂水珠，说明高压油路中确实有水，应继续撬动，直至流出的是纯净的燃油为止，并在燃油溢流的情况下旋紧管接头。依次将所有高压*中的水排完，高压油路中的空气排除亦可采用这一方法。检查起动供油量。柴油机的起动供油量往往等于或大于额定供油量。有的车型，如黄河JN1150/106使用的II号喷油泵，甚至要求起动供油量比额定供油量增加50%左右。检查时，应将加速踏板踩到底，此时喷油泵的操纵臂靠在高速*螺钉上，然后观察或测量供油拉杆是否能处在供油方向上的极端位置。如II号喷油泵，当发动机静态情况下将加速踏板踩到底时，在调速器怠速弹簧、调速弹簧和起动弹簧的作用下，供油拉杆从额定供油位置又向加油方向移动了一段距离，以此来保证起动供油量的增加，因而能使起动顺利进行。但起动供油量调整的太大，或因多次起动未能着火而在燃烧室内积油太多时，也会造成柴油机起动困难。检查喷油器的喷雾质量。依次拆下各缸的喷油器，并重新连接在对应的高压*上。置供油拉杆在最大供油位置，用特制工具或大螺丝刀撬动对应的喷油泵分泵柱塞，观察喷雾情况。良好的油雾束，其油雾必须是十分均匀和细微，没有明显的油滴和油流，没有浓淡不均的现象。并且，断油清脆，油雾锥角和方向正常，喷前和喷后均无滴油现象，经多次喷油的喷孔附近干燥或少有湿润。如喷油器喷雾质量达不到上述要求，且相差甚远，或个别喷油器喷孔堵塞时，则发动机难以起动。 2.功率不足 1）现象：汽车行驶时动力不足，加速不灵，转速不能提高到应有的范围。 2）原因：（1）上述“起动困难”中的2-17条原因造成；（2）汽车冬季保温措施不足，致使发动机工作温度太低；（3）配气正时不准确；（4）供油拉杆或调速器运动件犯卡、调速弹簧折断，造成供油拉杆不能到达额定供油位置；（5）调速器调整不当，造成高速时起作用太早，使发动机达不动额定转速；（6）额定供油量调得太低或太高；（7）个别缸不工作或工作不良；（8）机油池内加机油太多或气缸上机油。 3）诊断方法：按下列方法诊断当发动机工作不稳定时，可用单缸断油法找出不工作或工作不佳的气缸来。此时应置发动机在怠速下运转，用扳手分别旋松各缸高压*接头，使柴油外泄。如单缸断油后发动机运转无明显变化，说明该缸不工作；如运转变化很小，说明该缸工作不佳。对不工作或工作不佳的气缸，应进行深入诊断，直至找出故障原因。

热心网友时间：2024-11-19 04:19

柴油机的启动是需要发动机转速起来迅速将汽缸中的空气与雾化柴油压缩至燃点加之柴油机的机油粘性比较大温度低时粘性加大起动机的力量有限太冷的天气难以启动

热心网友时间：2024-11-19 04:19

柴油机冬季难起动主要原因是温度过低，机油粘度过大造成曲轴阻力增加要解决这个问题最主要的是要用适当的机油，也就是清一点的机油，型号吗就是15w40的最适当。

热心网友时间：2024-11-19 04:20

柴油机启动本来就需要一定的温度，加上柴油本身黏性就比较好，冬季温度较底，受温度影响，柴油有可能凝固了

热心网友时间：2024-11-19 04:21

柴油发动机冬天温度低，启动困难主要还是看燃油的标准，再有就是它是压燃式的，柴油的燃点比较低。如果温度过低，柴油的雾化就不好。