你好：我听说现在油箱加热装置挺实用，而且挺经济。全套改下来也就2000多元。柴油车车冬天加油-35号变成0

柴油SUV的优点还是很多的, 无论扭矩输出还是燃油经济性都要比汽油机更有优势,但是在国内的大环境下柴油SUV还面临着很多困难。 柴油发动机制造难度和成本高 柴油发动机可靠性虽然较好,然而柴油发动机对供油泵和喷油嘴的工艺要求极高所以,柴油发动机的生产成本会增加许多,而且在维护和保养方面需要投入更多的时间和成本。

有影响。汽车油箱加热棒是说的柴油汽车油箱吸油管中的加热棒，冬季气温低柴油容易结蜡堵塞输油管路造成汽车熄火抛锚，为了增加柴油温度融化油路中的结蜡增加的电加热棒，加热棒对车还是影响不小的。现在汽车汽油都是防冻的，加装加热装置作用不大，而且容易造成线路故障，有一定安全隐患，不建议安装。加热棒...

柴暖即驻车加热器，这种加热装置的原理为汽车通过吸取柴油，燃烧柴油，在将热风全部都吹到驾驶室，这样卡车司机们就有了能够散发热量的装置。在我国卡车是禁止安装柴暖的。因为国内的卡车大多数出厂时不带注册加热系统，后期车主自己加装的柴暖没有改装资质，会被交警等相关部门认定为非法改装。查到了是要...

零部件比一般车贵出好几倍,虽然现在市场上有好多副厂的零部件,可是大多都不好用的``还是原厂的耐用,柴油捷达车的全面性能我觉的还是不错的,最主要的是要注意保养,我跑了26万了没动机器,昨天才第一次换了4条轮胎,和离合器片和压盘.

现在的主流柴油发动机基本都有进气预热装置，在启动发动机之前，打开点火开关，仪表盘上会有一个螺旋形的红色指示灯在闪烁（有些车型是手动的），这就是预热装置在工作，等这个灯不再闪烁的时候，预热就完成了。此时启动发动机，基本上都可以一次成功。还有些车型有驻车加热系统，它可以在发动机不启动的情况...

如下：一，加注负柴油。同时油箱里有电加热站管，柴油过滤沉淀杯中有电加热。油路管道也有加热装置。二，加装备用油箱，备用油箱加注负数柴油。与原车油箱连接。原车油箱内安装水暖，油箱里安装密封管路，管路和散热水箱连接。原车油箱和备用油箱用一根进油管通往发动机中的柴油大泵，或者电喷泵。其中转接...

柴油机压缩比大，热效率高，燃油经济性好，省油；特别是中低速时，省油优势更明显。低速扭矩大，起步加速能力强。柴油车的可靠性要好一些，这个优势已经不太明显。缺点 第一，柴油车的功率相对来说比较小，这就意味着柴油发动机的最高速度不如同排量的汽油车。柴油机扩散燃烧的方式，使柴油机的最高转速...

指的是驻车加热器。驻车加热器是独立于汽车发动机的车载加热装置，有其自己的燃油管路、电路、燃烧加热装置和控制装置等。不需启动发动机即可对冬季低温寒冷环境中停放的汽车发动机和驾驶室进行预热升温。彻底消除汽车的冷启动磨损。驻车加热器按照介质被分为水暖加热器和空气加热器两种。按照燃油的种类分为汽油...

一般来说柴油热效率高，功率大，着火点高，所以运行起来更节油。同理，汽油车热效率相对来讲就低一点。功率小，也更费油。但是为什么市场上却充满了汽油车，而较少柴油车呢，这就要从发动机工艺来讲讲。柴油机的制造难度大，结构强度要求高。所以在制造出来后，往往给人以大而笨的感觉。在这方面汽油车...

用柴油车的朋友都知道，在冬季不能使用O号油（低号油），现在可以使用油路增温器。这样的话柴油车冬季也能使用O号油（低号油）。该装置保证柴油车在寒冷低温状态下，通过温化燃油箱内的燃油使油路顺畅，保障柴油机械[车]正常作业行驶。这种装置设计合理，外形美观，安装方便，使用安全可靠，在实现节省...