如何做好车辆的日常保养?

发布网友 发布时间：2022-04-27 04:00

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热心网友 时间：2022-06-25 21:17

平时所说的汽车保养，主要是从保持汽车良好的技术状态，延长汽车的使用寿命方面进行的工作，主要有以下三个方面：
一、 外观保养：
外观保养又习惯称为汽车美容。主要目的是清除车体外和车体内的各种氧化和腐蚀，然后加以保护，尽量突出车的"美"。它主要包括：车漆保养， 坐垫地毯保养，保险杠、车裙保养，仪表台保养，电镀加工保养，皮革塑料保养，轮胎，{轮胎的使用寿命一般在2-3年或行驶6-10万公里左右。花纹深度在 1.6mm(最低磨耗)时应即时更换轮胎。超过保质期的轮胎(特别是备胎，备胎寿命大致为3年)，整体性能均已下降。挡风玻璃保养，发动机外表保养等。
二、车内保养：
外观保养是为了使车永葆青春，车内保养的目的则是让汽车行驶几十万公里无大修，保证汽车处在最佳的技术状态。它主要包括：发动机，底盘，车身电气的保养等.
1.引擎与变速箱等传动机件表面会因常处于与空气直接接触的状态而生锈，电瓶也会因为长期的自然放电影响到使用寿命。最好的方法是每隔几天就跑一次车，跑个三四十分钟。另外，总是短途用车也会伤车，车随时在动但都开不远，是伤车的重要原因。
2. 曲轴箱内的机油不可多加也不能少加，机油过多会增加曲柄连杆机构的转动阻力，还会使飞溅到气缸壁上的机油增多。机油过多会导致燃烧室积碳增加，发动机 功率降低，从而会影响到排放。车主在检查或添加机油的时候，应按照机油标尺上面的刻度添加，机油液位最高不能超过标尺刻度上限，最低不能低于标尺刻度下 线，机油液位通常添加到两刻度中间偏上的位置比较合适。
3.过高的保养频率带来的后果就是您得经常去维修厂，而且长此以往会产生不菲的工时费和材料费，这些费用当中有些存在一定的浪费现象。因此科学地确定各类保养作业的间隔里程，不仅能使汽车经常保持良好的技术状况，还能使您节省保养费用和修理费用。在决定汽车保养周期时，应参照汽车制造厂推荐的保 养周期，结合汽车自身的技术状况和实际使用条件，对保养周期要做适当的调整。一般汽车技术状况良好的新车，在良好的运用条件下使用，可适当延长保养周期; 而汽车技术状况较差，或运用条件恶劣，则应适当缩短保养周期。
4.充分利用免费检测：现在的汽车厂家越来越重 视售后服务，由此为车主带来的好处就是会经常享受免费的检测活动。这些免费检测活动很多看似简单，在车主看来似乎没有实质性内容，其实这些免费检测活动是 非常有好处的。车主可以利用这些免费检查活动对爱车全面体检，及时发现一些潜在的故障，并将这些故障隐患消 除，省去了将来的高额维修保养费用。

5. 尽可能到技术较好较专业的维修厂维修总成，这种现象在进口车上尤为常见。原因是多方面的，主要涉及修理工的装配技术和配件质量等方面。
6. 恰当用油：恰当用油包含两个方面：一是燃油，二是润滑油。燃料选用不当，很容易造成燃油滤清器的堵塞和喷油器雾化不良等故障，使发动机出现怠速不稳、加速 不良和油耗上升等现象，还会加速气缸的磨损，影响发动机寿命。因此，燃料选用不当，会增加汽车的保养费用和修理费用。不同品牌和级别的润滑油，其品质相差 很大，价格也相差悬殊。怎样选用润滑油，做到既能满足润滑要求，又少花钱呢?基本原则是：能满足车辆使用要求，在自己使用车辆实际情况下调整。
7. 刹车油的性能好坏对车辆的整体安全有关键的影响，由于刹车油长时间使用后会吸收空气中的水分，当工作时被加热后可能会使水分蒸发产生气泡从而导致刹车失灵，所以必须定期（4万公里）更换刹车油。
三、车体翻新：如深划痕的诊断、治理，多材料保险杠修复，轮毂的硬伤修复，皮革、化纤的材料翻新，发动机的颜色翻新等。
汽车保养分为定期保养和非定期保养两大类，定期保养有日常保养、一级保养、二级保养;非定期保养有磨合期保养和季节性保养。汽车保养的主要工作不外乎清洁、 检查、紧定、调整和润滑等内容。

热心网友 时间：2022-06-25 21:17

一转眼，春季已经过了一半，过了这个月就迎来清明。清明节时雨蒙蒙， 汽车保养需注意哪些呢？下面我们就谈谈春季爱车保养的10件事。1、春季我国北方风沙较大，空气中的杂质不少，细小的沙粒很容易进入到发动机舱盖内，发动机长时间使用还会形成一层厚厚积炭，腐蚀发动机中的橡胶部件，所以，要及时清理发动机和其周围尘土，再在发动机上涂上一层保养蜡，防止汽车心脏的发动机内的金属部件生锈和橡胶部件被腐。2、汽车漆面要保护好，可为汽车封釉，防止汽车高速行驶中小石块的袭击，还能防止夏天常见的虫液以及雨水中的酸雨侵蚀。封釉后的汽车车漆亮度与硬度都会有很大的改善，使汽车焕然一新，并可以保持车面光滑、亮丽。3、如果汽车的机油不适合，应将发动机、变速器、转向机、后桥等处的冬季润滑油(或低温区用润滑油)改为夏季用油。4、春季气温渐升，各种细菌繁衍生长，注意汽车室内防菌，车内坐垫、脚垫、方向盘套、出风口等死角做好清洁工作，真皮座椅需要消毒一可以保养皮椅，二可以减少细菌的滋生，还可消除异味。5、汽车轮胎是最任劳任怨的部位之一，因此，一个冬季的行驶后一定要给轮胎做一次系统的检查，另外，如果跑偏需做四轮定位。6、制动系统是最值得重视的。由于制动液有极强的吸水性，入春以后，雨水会多起来，空气湿度也会慢慢大起来，如果有水进入制动液就会发生制动失灵或失效，一般五万公里需彻底检查，但每年的春季需清洗保养一次。7、经过冬天雨雪的侵害，汽车底盘上会沾满泥土，而泥土中含有化学时带来的碱性药剂，对车底盘腐蚀极大，且会堵塞车底盘上的通风孔，所以，及时清洗很有必要，也可为底盘封塑，不但防撞击、防腐蚀，还能在一定程度上隔绝噪音，起到一劳永逸的作用。8、拆洗气缸和散热器的放水开关。清洗发动机水套，清除冷却系中的水垢，检测、调试节温器效能。调整化油器。将真空加浓器活塞杆上的弹簧卡向下移动一道或两道环槽，使弹簧张力减小，延迟真空加浓器参加工作的时机。9、汽车的空滤相当于人的鼻子，是空气进入发动机要经过的第一道“关卡”，它的作用是过滤掉空气中的风沙以及一些悬浮颗粒物，从而使进入发动机的空气比较纯净，这样才能使发动机工作正常。而春天的空气中含有较多的灰尘、细小的沙粒，空滤很容易发生堵塞，这时发动机就会出现不易启动、无力、怠速不稳等症状。一般汽车的空滤在20000公里要换一次，10000公里进行一下检查，春季最好在2000公里就检查一次，这样对发动机是有好处的。10、最后，汽车中的其它部位也应该重视一下。润滑系统的深化保养(一般情况下8000公里);燃油系统的清洗保养(即清洗喷嘴、气门积碳)(两万公里);冷却系统的清洗保养(半年)，如发现水箱里的冷却液不足，不能轻易用清水填补，应该加入冷却液。因为清水易生成水碱、水锈，而且沸点低，极易造成“开锅”;变速箱的清洗保养(自动变速波箱)，行驶3万公里也需保养;动力转向系统的清洗保养(四万公里)，另外，雨刷和电瓶也需要检查。从以上注意事项中可以看出，春季保养对车辆来讲是多么重要。为汽车做保养，不论汽车室内还是保养发动机都显得十分必要，这能为我们的安全行车带来巨大的保障!（来源： http://chela.yfqiche.com/shangguangla/yejie/38243.html）

热心网友 时间：2022-06-25 21:18

汽车保养注意事项
提到汽车为什么要保养，我们得先从汽车保养和修理的区别和关系说起。

一、 保养和修理的区别
（1）作业技术措施不同。 保养以计划预防为主，通常采取强制实施的作业。而修理是按计划视需要进行的作业。
（2）作业时间不同。 保养通常是在车辆发生故障之前进行作业。而修理通常是车辆发生故障之后进行作业。
（3）作业目的不同。 保养通常是降低零件磨损速度，预防故障发生，延长汽车使用寿命；而修理通常维修出现故障或失去工作能力的机件、总成，恢复汽车良好的技术状况、工作能力，延长使用寿命。
二、 保养与修理的关系
汽车保养和汽车修理是密切相关的。修理中有保养，保养中有修理。在车辆保养过程中可能发现某一部位或机件将要发生故障或损坏的前兆，因而可利用保养时机，对其进行修理。而在修理的过程中，对一些没有损坏的机件也要进行保养，这是很自然的事情。
因此，汽车保养和汽车修理的关系是辩证的。在日常活动中，一定要处理好两者之间的关系，坚持以保养为重点，克服“重修轻保”“以修代保”的不良倾向。“三分修七分养”说的就是这个道理。
元征A汽车养护中心针对目前汽车养护行业中的情况，科学的将汽车保养系统分为六大部分，并可对下列的六大系统进行特别养护。
一、润滑系统的深化保养
　　润滑系统主要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑，以防过度磨损。在常规情况下，汽车每行驶5000km－10000km时就需清洗保养一次，在遇到发动机噪音过大，加速无力，水温过高时也需清洗保养一次。清洗发动机内部的油泥和其它积物，避免机油高温下的氧化稠化，减少发动机部件的磨损，延长发动机寿命，提高发动机动力。
二、燃油系统的清洗保养（即清洗喷嘴、气门积碳）
　　常规情况下，汽车每行驶10000km-15000km时需清洗保养1次，或当你发觉引擎喘抖，迟滞和加速不良，冒黑烟，无力、费油时清洗保养1次。清除系统内部的胶质和积碳，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。
三、冷却系统的清洗保养
　　一般情况下，汽车在冬夏换季时应清洗保养一次，正常行驶中每6个月至8个月清洗保养一次，或者遇水温过高、漏水、开锅时清洗保养一次。清除导致发动机过热的痕迹和水垢，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。
四、变速箱的清洗保养（自动变速波箱）
常规情况下，汽车每行驶20000km－25000km时清洗保养一次，或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。清除有害的油泥和漆膜沉积物，恢复密封垫和O型圈的弹性，使变速箱换档平顺，提高动力输出，彻底更换旧的自动变速箱油。
五、动力转向系统的清洗保养
汽车每行驶40000km－45000km清洗需保养一次，或遇转向困难系统渗漏，更换动力转向机配件后，也须清洗保养一次。清除系统中有害的油泥、漆膜，清除低温时的转向困难，制止并预防动力转向液的渗漏，清除转向噪音，彻底更换旧的制动转向液。
六、制动系统的清洗保养
　　汽车每行驶50000km清洗保养一次，或遇ABS反应过早，过慢时清洗保养一次。清除系统中有害的油泥漆膜，清除超高温或超低温时工作失灵的危险，有效防止制动液变质过期，彻底更换旧的制动液。 车辆保养知识大全（百科文库）： http://wenku.baidu.com/view/69fe51f90242a8956bece4d1.html

热心网友 时间：2022-06-25 21:18

据调查，车辆器材消耗费用最大的要数汽车轮胎。众所周知，轮胎是汽车的主要部件之一，它约占汽车成本的20％?25％。轮胎的使用寿命、行驶里程的高低直接关系到运输成本和经济效益。因此，要驾驶员们了解在车辆行驶中如何减轻轮胎的磨损，提高其使用寿命和行驶里程，减少器材消耗费用就显得十分必要。下面几点是减轻轮胎磨损的经验之谈。

在标准使用条件下，载重胎的临界速度达200km/h，乘用胎则在120?150km/h的范围内。由于载重车速发展较慢，因此，临界速度对载重胎影响不大，但是对不断提高车速（高达300km/h）的乘用胎有着相当大的影响。
车辆以什么速度行驶最合理，通常应视车辆本身的技术性能、道路条件、室外气温、运输距离和轮胎质量而定。如果车辆性能和道路条件良好，气温不高，运输距离较短和轮胎质量好，车速可适当提高，相反应控制车速行驶。据统计在高速公路上因轮胎问题直接造成事故占总事故的8％?10％（不包括未造成事故的轮胎爆破），这也说明了车速高对轮胎寿命的影响。
（2）要掌握行车中轮胎的温度变化夏季行车，由于外界气温较高，轮胎积热快，散热困难，随着行车速度、运输距离和道路条件等因素的影响，胎温将急剧上升，胎内气压也随之增加（因当容积固定时，压力与绝对温度成正比），从而加速橡胶老化和降低帘线与橡胶的粘合力，致使帘布层脱空或爆破损坏。故夏季行车应注意控制轮胎的使用温度。
3）要掌握正确的驾驶方法
汽车起步不可过猛，无论空、重车都应低速平稳起步。松离合器与加速应配合适当，使车辆徐徐起步，避免轮胎与地面拖曳，加速胎面磨耗。
在良好路面上行驶，应保持直线前进，除会车和避让障碍物外，禁止左右摇摆和急剧转向，以防轮胎和轮辋之间受到横向的切割损伤轮胎，同时也确保行车安全。

热心网友 时间：2022-06-25 21:19

用酒精或者是84消毒液，按照包装标签上的稀释比例进行稀释，配制成1%~3%的溶液，用毛巾擦拭车内的部件，方向盘，手刹，挡把，门拉手等等，凡事手容易触碰到的地方都擦拭一遍，擦拭结束后，将车门全部打开，自然通风半小时，以消除消毒液残留的气味。