朗逸到底怎么样?
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发布时间：2022-04-27 06:29
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时间：2022-06-27 17:19
人们常说“人无完人”，一样的道理“车无完车”，任何优秀的车型都有其自身的缺点。汽车探索作为专业的汽车媒体，我们有责任告诉您这些缺点，对中国汽车市场的那些不合理，不厚道我们有义务去揭露。
因此，“汽车批评”这个栏目诞生了，我们希望通过此栏目，一能够对您购车有一定的帮助，二能够督促厂家改进缺点，仅此而已。
酝酿已久的上海大众朗逸终于上市了，价格还算合理：11.28-14.98万元，不过如果以伊兰特悦动和别克凯越做竞争对手来说，价格上确实没什么优势（伊兰特悦动：9.98-12.98万元，别克凯越：10.38-14.98万元），也许因为它是大众就应该贵一点吧……
相关新闻： 上海大众朗逸上市 售价11.28-14.98万元
而我们今天批评的并不是朗逸的价格，而是从车型，营销，定位等方面。作为上海大众的战略车型，朗逸到底有几斤几两呢？下面，汽车探索为您做详细分析：
车型技术：朗逸是典型的“新瓶装旧酒”
既然朗逸是上海大众的战略车型，那么它自然应该有一些过人之处。不过很失望，除了自动挡车型配备了6速手自一体变速箱，我们似乎找不到其他可说的地方。
朗逸诞生于落后的PQ34平台
首先朗逸是出自大众上一代*车的PQ34平台（同样出自这一平台的有一汽大众的宝来和高尔夫），在国内即使是出自更先进的PQ35平台的速腾和明锐也已经上市好几年了。平台的概念也许有一些朋友不太明白，说简单点就是：更新的平台在技术上会有一个质的提升。所以，出自PQ34这个落后的平台的朗逸很难让我们看到上海大众的诚意。
PQ34平台上的宝来和高尔夫
除了平台落后之外，朗逸的搭载的发动机又当如何呢？目前朗逸共有1.6L和2.0L两种排量的发动机选择。1.6L发动机和Polo是一样的，而2.0L发动机则和斯柯达明锐的发动机相同，只不过在细节的调校上略有不同。这两款发动机真的不能让我们和先进这两个字联系在一起。
1.6和2.0的发动机也已使用多年
车身参数朗逸 1.6朗逸 2.0
发动机描述1.6直列4缸发动机2.0直列4缸发动机
排气量(ml)15981984
最大功率[KW(PS)/rpm]77(105)/500088(120)/5000
最大扭矩(N.m/rpm)155/3800180/3750
了解大众的朋友肯定知道，大众现在的汽油发动机已经全面直喷化，在欧洲1.4FSI、1.6FSI都是有的。而中国呢，还在使用这种古董级的发动机，是在说不过去了。从数据上看，朗逸这款2.0L的发动机甚至还不如一些1.8L的发动机。
朗逸的2.0L发动机对比其他几款车型的1.8L发动机：
发动机参数朗逸 2.0伊兰特悦动 1.8凯越 1.8福克斯 1.8卡罗拉 1.8
发动机描述2.0直列4缸发动机1.8升直列四缸DOHC发动机1.8升Twin-Tec直列4缸发动机1.8升直列4缸Duratec-HE发动机1.8升直列4缸双VVT-i发动机
排气量(ml)19841795179917981798
最大功率[KW(PS)/rpm]88(120)/500096(130)/600088(120)/600091(124)/6000100(136)/6000
最大扭矩(N.m/rpm)180/3750162/4600158/4400161/4000175/4400
朗逸的本质并没有任何新意
构成汽车的三大核心已经有两个是老技术，这又何以谈的上是新车型呢？也许朗逸唯一的亮点就是外形设计，这确实也能吸引一部分用户的眼球。但是随着中国消费者越来越理智，对于技术的先进与否肯定会更在意。
生产目的：无紧凑型车可产 上海大众只能以旧充新
通过以上的分析可以看出，朗逸并不能算作一款真正意义上的新车。那么上海大众为何费心费力的设计出这样一款并不先进的车型呢？
大众在中国投产的众多车型中，从早期的捷达和已经停产的四代高尔夫，到宝来再到速腾，几乎全部的紧凑型车都落在了一汽大众手中，上海大众下有畅销的Polo，上有经典的桑塔纳和帕萨特，却始终缺少一款能够撑门面的紧凑型车，斯柯达品牌下的明锐虽然出自上海大众，但是仍然无法填补大众品牌的缺陷。所以上海大众急需要一款紧凑型车。
上海大众只有斯柯达品牌的明锐一款紧凑型车
但是，纵观大众的车型，已经没有紧凑型车给上海大众生产了，所以朗逸的诞生实属是无奈之举。虽然上海大众参与了朗逸的设计过程，但是仅仅是外观方面有所突破，其核心部分基本无任何改进。车内的绝大部分配件都是现成的，这也可以很好的控制朗逸的成本。
朗逸的部件都是现有车型上的
宣传营销：“国际首发”有名无实，预定3万辆太离谱
从4月的北京车展首次亮相开始，上海大众便一直高调的宣传朗逸这款新车，如果去过北京车展现场的话，您可能还会记得展馆外巨幅的朗逸宣传广告，当时打出的口号正是“全球首发”。
朗逸在北京车展上首次亮相
亮相时的广告上赫然写着“全球首发”
如果从字面理解，朗逸叫做“全球首发”也无可厚非，毕竟在全球其他市场并没有这款车。按照这个理论来说，中华的骏捷FRV，比亚迪F6，江淮宾悦等等民族品牌车也可以叫“全球首发”了，但是人家却没有这么说。
真正能够称的上全球首发的车型其必须具备一个条件：车型是全球车型，在全球多个国家销售才可以。像今年北京车展，称的上全球首发的有奥迪Q5，奔驰GLK等等。
朗逸的外形专门为中国人设计
其实朗逸是上海大众针对中国市场研发的一款车型，在其他国家销售的可能性并不大，所以称之为“全球首发”，是在有点“掩耳盗铃”的意思。
而在25日的上市现场，上汽董事长胡茂元先生称：朗逸已经获得了3万辆有效订单。估计现场的记者们听到这句话的时候，肯定心里都在想：“我怎么就那么不信呢？”我们不否认大众品牌在中国有一定的号召力，但是仅仅用两个月的时间，一没见到车，二不知道价格配置，就有3万个消费者订车？消费者恐怕还没傻到这个地步吧。
可以肯定，这又是一个厂家惯用的营销技巧，利用国人的从众心里，来吸引消费者购买。
还是那句话，千万别拿消费者当傻子！
市场定位：桑塔纳的后补车型
其实上海大众心里很明白，朗逸的诞生不仅仅是为了填补上海大众紧凑型轿车的空缺，而是又更深的用意。虽然现在桑塔纳仍然很畅销，但是终究会被市场淘汰。万一到了那一天，朗逸把价格降一下，正好可以接桑塔纳的班，所以朗逸实在没有必要用什么先进技术。怎么说，也比桑塔纳先进多了，您说是这个理不……
编后语：
做了如此多的分析，想必消费者已经对朗逸以及上海大众的“良苦用心”有了充分的了解。至于您如何选择，那是您的事了。但是我们还要说：在现如今的中国汽车市场，几乎所有厂家都拿出自身最新最好的技术，希望能够抢占市场。而上海大众却反其道而行，难道中国的消费者就只能享受人家10年前的技术吗？当然不是，您可以选择其他够实在的品牌。
来源：汽车探索
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时间：2022-06-27 17:19
一说到朗逸，信任小伙伴们的脑海里会瞬间出现了几个要害词：德原朗，拉皮车，特供车，老渠道，PQ34，额，如同都不是什么好东西。但就是这么一辆被骂的一文不值的车，其月销量达到了3-4万辆，终年占据着合资轿车市场的第一方位。
为什么在网络上骂声一片的车，实际中的销量却这么高？说实话，一开始我也不敢信任，可是细心想想，它卖得好也不是没道理的。朗逸的秘密武器就是“研讨我国老百姓”。我国老百姓喜爱什么车？他们喜爱大，咱就加长加高；喜爱体面，咱就把5万-50万的车外观做得相同；可是如同把车做大成本又太高了！没关系，咱有20年前筛选下载的PQ34渠道能够用，便宜啊！横竖我国老百姓也不在乎控制体现，行驶质量，底盘体现。最终这么东拼西凑，朗逸就诞生了。外观：外观方面，能够说是朗逸成功的最重要的要害，家族式的前脸，尾灯，谁看了都知道这是个群众。你看它的第一眼，并没有眼前一亮的感觉，可是看多了，也不会觉得它丑，可能这种感觉就是所谓的“大气”感吧。可能你对不明白车的近邻老王说，呃！我的朗逸50万哦，说不定还真会信任。所以朗逸这个外观规划确实是成功的。哦对了，小伙伴们你们知道朗逸的进气格栅是几条杠吗？捷达，桑塔纳，速腾，帕萨特，迈腾，各是几条杠？怎样区别它们？欢迎在谈论里评论。
内饰空间：乘坐空间方面，头部空间和腿部空间都很宽阔。假如你去4S店看车，打开畅逸车门的时分，还会有小小的惊喜，2610的轴距，能做出这么大的空间，不过，随着你坐进去你会发现，朗逸的座椅规划有很大的问题，坐垫实在太短了，对大腿的支撑严重不足。这就是上汽群众耍的一点小聪明了，把坐垫做得短，再加上后排中心地台一个巨大的隆起，让它的乘坐空间看似很大，其实做进去并不是很舒服。内饰方面也是很群众，群众万年不变的中控台布局，在现在2018年来看，显得车厢里有一点时代感，车厢用量方面，也是廉价感十足，不管是用手摸得到的仍是摸不到的当地，都是硬邦邦的。动力控制体现：动力方面，朗逸供给的有1.5L和1.6L天然吸气，1.2T和1.4T涡轮增压发动机。1.5L是全新的发动机，这次试驾的是1.6L+6AT车型，110马力，155牛米，身为买菜车的它，动力OK，但也谈不上有一点点*，令我感到惊喜的倒是这个6AT，不管是升档仍是降档，都比较活跃，1500转左右就升档了，深踩油门，说不上瞬间降档吧，但降档逻辑也算合理。控制方面，我知道小伙伴们第一个要问，身为“德原朗”的它，控制有没有“德味”？整体来说，仍是有那么一丢丢的德国车厚重感在里面的，不管是压缩阻尼仍是回弹阻尼都控制得不错。尽管它的后悬挂是扭力梁，俗称的板车悬挂，可是底盘好不好，要害仍是看调教功力。可是，转向手感就没有这么讨好了，阻尼感比较含糊，转向也不是很准确，显然是太偏向于舒适了，不过这也符合大部分我国老百姓的需求。NVH方面，风燥控制得不错，胎噪略微大了一点。总结：朗逸到底是不是一辆好车？从销量上来看能够阐明至少它不是一辆烂车。朗逸的最大长处就是“均衡”。它没有明显的亮点，也没有丧命的缺点，假如满分是100分的话，不管是外观，内饰，装备，控制，舒适度仍是NVH，它的各方面都是70-80分水平。那我引荐不引荐我们买呢？横竖我是不会买，由于它开起来实在是索然寡味，可是假如你仅仅把车当成是一种交通工具，仅仅要求它经济又实用，只需能把你从A点安全地带到B点的话，朗逸确实是一辆不错的车。
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时间：2022-06-27 17:20
大众朗逸底盘和悬架比较稳定，比较舒适。大众朗逸操控很精致，双离合换挡很平顺，动力输出很线性。大众朗逸跑高速还是可以的，加速比较好。大众朗逸方向盘比较轻盈，操控性不错。后备箱储物空间小
这款车油耗比较低，配置比较丰富也实用。
总的来说还是不错的，特别适合家用。
亲 祝你生活愉快喔！
热心网友
时间：2022-06-27 17:20
德国，拥有，
世界领先的ZF 9AT变速箱技术
世界独创的涡轮增压技术，
世界领先的底盘调教技术，
世界领先的激光焊接技术
世界领先的空气悬挂技术，
世界领先的材料技术，
世界最大规模的工匠团队
世界最严谨的造车理念
世界最销量最大的汽车国，
世界汽车发源地，
世界最先进的混动技术，
拥有世界最严磕的产品监管体系，
拥有世界最强大的汽车工业，
代表车型
奔驰
宝马
奥迪
大众
保时捷
兰博基尼
布加迪
阿斯顿马丁
迈*
劳斯莱斯
晚上都看看行政新闻，
日本首相安倍静三，出门坐的是德国奔驰s级，
日本防卫相 道田彭美 出门坐的是德国大众辉腾，
美国总统奥巴马出门坐的是德国奔驰迈*
印度总理莫迪，出门坐的是德国车宝马7系
英国首相 科雷沙梅 出门坐的是德国大众辉腾
韩国总统朴槿惠出门坐的是德国的奥迪a8
日本人最喜欢的高端车最多奔驰和大众
美国车最喜欢的高端车是，宝马奥迪
英国最喜欢的品牌是大众
法国人最喜欢的品牌，兰博基尼，
可想而知，德国车在这个星球有多么强大，
日本雷克萨斯使用德国涡轮增压技术，美国也使用，全世界都在模仿涡轮增压，
日本雷克萨斯使用德国ZF变速箱，
本田使用模仿奥迪CTV变速箱，
意大利的法拉利购买使用德国宝马760发动机
德国 宝马 大众 奥迪，连续十年蝉联沃德十佳发动机第一第二第三，
爱信变速箱都是保时捷的技术，
是日本购买保时捷的，
可以搜索，爱信变速箱百科，
热心网友
时间：2022-06-27 17:21
你卖不过人家，就在百度黑，
你越黑大众 那卖的就会越好，
大众车品质不用说，去查查世界五百强排名你就明白了
我第一辆车是宝来开了14年，
我现在开大众辉腾6.0顶级，
全球销量冠军可不是你几句话就可以否定的
做生意公平竞争好不好？别黑，啦，
回去提高质量比什么都强。
你在这黑大众一万句也不如拿出一个好的产品，
老百姓都不傻，别拿老百姓不懂车，好不好？
