电动车行业还有钱赚吗?加赏50分

发布网友发布时间：2022-04-27 06:02

共5个回答

热心网友时间：2022-06-27 07:40

您干不了这一行。

还没干呢，先上来就问一个很傻的问题。就你这熊样的，先去电动车零售店学徒半年吧。我真没瞧不起您的意思，而是您上来就让我看穿了。或许您会对我很反感，但是我句句属实。

您知道电动车终端零售是分几步走的吗？现在进场，您认为电动车行业靠卖什么盈利？有多少人拿着借来的十几万热情满满的进场，最后惨淡收场。又有多少人搏到最后，只剩下最后一条路可走的时候遇见贵人，在经历了惨痛的失败后又从新上路，最后赚到第一桶金，然后给贵人重重一跪。不是开玩笑的，这事就发生在湖北孝感。
就你熊样的还没干呢就问能不能赚到钱，我靠，你在干之前就必须要抱有头2年您不赔钱的思想。一般赚到钱的必须要经过5年的周期。忘记说明了，如果您能做到第5年的话，您就赚到您的人生第一桶金了。

先学习半年修理(当地前5强中选择一家。)，同时跟师傅处好关系，半年基本成手。就是一智障，估计也能学到60% 了，至少。然后你这个时候才算入门，然后考察当地的电动车零售店都是什么品牌的电动车，最起码知道当地头5大电动车经销商，同时排好顺序，然后调研前5大经销商都是什么价格的电动车，品牌知名度又是多少。如果前5强经销商都是小厂货您代理绿源您不是找死吗？全国2000多电动车企业，只有10家是中国驰名商标，同时又是国家免检的。不止只有绿源一家国家免检。挑选完厂家后。走到这步不过才完成20%的步骤。剩下您还想听吗？剩下的更残酷了，一辆简易款电动车80元毛利润就走货的零售商，我都见过。而且绝对是大品牌，品牌比绿源知名度都要高的多。

我真没吓唬你，句句属实，我见过最快的经销商不过第一年保本，第二年才赚取微利，第三年才进入销售快车道。一个新的品牌落户当地并不会一夜就受到百姓追捧，这需要一个口碑传递的过程，可能一年，可能两年？这不是小孩过家家，这是创业。这是一个微利的时代。任何暴利都会在大批进入者进入以后变成微利。

三思而后行吧。
ⅤⅤⅤⅤⅤⅤⅤⅤⅤⅤⅤⅤⅤⅤⅤⅤⅤⅤⅤⅤⅤⅤⅤⅤⅤⅤⅤⅤⅤⅤⅤⅤⅤⅤⅤ
我强烈鄙视你，回答者：原泰山 - 总监九级.高手拼内功,外行看皮毛.

禁电动车令的城市全国有多少，有多少城市禁电动车不是出于区域行业保护制度的（广州本田最早好像是生产五羊摩托的把。广东禁电动车，说明什么？）？再者为何国家已经放开了电动车生产的口子，这口子一但打开您认为还能封住吗？还有国家天天声嘶力竭的呐喊刺激消费（就是让花钱）您怎么理解？电动车拉动多少行业，您计算过吗？带动多少人就业？现在电动车行业的困惑是所有行业都必须经历过的阵痛期，因为电动车行业标准滞后于市场需求,或者说现在电动车行业标准完全是电动车行业的绊脚石。另外就是三个五个人的企业，再加上老板手里有个几万元资金，就能开一个电动车组装厂了，连执照都不用起。
原泰山您记住，任何商业投资都是存在风险的，关键是经营者有没有能力去驾驭自己手中的资本要素，与利用时代所带给我们的“天时”（时势造英雄），来规避风险与陷阱。比尔盖茨好像也说过他距离破产永远只有多少个来月来着，忘记了。不过凭借您这九级总监的能力，上网查一查好象不是很难。
还有一点您完全不负责任的，“现在起码有过千万台的电动车放在家里，用不能用、卖没人买、放着碍地、弃之可惜；电动车专卖店及库存估计起码也有几千万台。在四面楚歌之中，很多人是想买又不敢买。其次，由于电动车的前景暗淡，电动车制造厂和电动车专卖店有部分是无法撑下去的，如果工厂倒闭，考虑到保修和零件的配置，这些工厂已经生产的电动车就更难卖了。”电动车企业都是订单生产，就算超百万企业，也是把备件仓库堵满了以后一点点消化。并不是小厂今天买50套塑料外壳，后天30套等等..........

等您有钱了，出人头地以后，一定要全国走一走，然后回想一下您今天所发表的言论，如果我错了。您就在背后骂我几句，但是您错了的话，记住千万把右手高高举起，狠狠地往有脸来两下。我也就这点嘱咐了。

热心网友时间：2022-06-27 07:41

不是一个好生意。
如一定要干，给你几点建议：
1、牌子没有质量重要。电动车没有真正全国上下都认可的名牌，关键在商家的经营（有一种叫什么特的电动车，相隔9公里两个县城，甲县城代理商每辆平均毛利500元左右，销量占全省的将近一半；乙县城代理商每辆平均毛利100元左右，不到一年管了张）。
2、选店址要和其他卖电动车的扎堆。市场有人气销量上的去。
3、售后是生命。再好的车也有出问题时候，质量再过硬的牌子也会有个别差点的个体，记住一定做好售后，赢得口碑。让人说到你的店买车放心、舒心。
4、经营技巧是关键。上面说的什么特甲县城代理商靠找车托，车托带人去买车成交后提20元，你可以借鉴。另外你可以搞“以旧换新”，好多以前买的电动车有的快要报废、有的嫌款式过时等，要更新了，把旧的回收，售出新的，增加销售量，旧的能修的修修卖二手（让别人卖，千万不要在自己店里卖），不能修的拆零件卖废品。“以旧换新”的关键是对旧车的估价。可定期进行抽奖，回馈客户。可实行会员制，会员晋级以介绍别人来买车多少为依据，让你的会员享受一些特殊服务，如免费测电瓶容量维护电瓶、免费打蜡、免费换闸线灯泡保险管等小零件，会员级别越高享受的服务越多。
祝你找到一个更好的赚钱门路。赚了钱记着请我喝一杯，我期待！

热心网友时间：2022-06-27 07:41

说句老实话，现在经营电动车是不会有钱赚的。首先，现在电动车的命运就好像脖子上放了刀死囚，赦免的机会甚微，有些地方已经禁了，有些地方正在准备*，现在起码有过千万台的电动车放在家里，用不能用、卖没人买、放着碍地、弃之可惜；电动车专卖店及库存估计起码也有几千万台。在四面楚歌之中，很多人是想买又不敢买。其次，由于电动车的前景暗淡，电动车制造厂和电动车专卖店有部分是无法撑下去的，如果工厂倒闭，考虑到保修和零件的配置，这些工厂已经生产的电动车就更难卖了。再者，现在开一个像样一点的电动车专卖店，需要多少本钱你是清楚的，我劝你不要做这个既冒险又没底的生意。

热心网友时间：2022-06-27 07:42

我是业内人士，电动车市场是有的，不过凭你估计做不起来，原泰山是蒙人专家，不用理他，知道啥呀在那乱说

热心网友时间：2022-06-27 07:43

嗯，看你自己怎么去经营！