吉利车型有那些能上禄牌？

发布网友发布时间：2022-04-20 03:32

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热心网友时间：2023-08-25 09:25

是可以上的。
2022年3月30日，吉利星越L雷神Hi·X混动版正式上市，自此，吉利正式开启了品牌的混动之路，但老实说，在其上市当天的产品分析文章中，我并不看好它的市场前景，因为在我看来，它的症结在于动力系统——三缸发动机是其一，中国消费者向来对此存有芥蒂心理；不能上“绿牌”是其二，这意味着它不能享受新能源车补贴和购置税减免优惠。
一个月后的今天（4月26日），帝豪L雷神Hi·X正式上市，共推出3款配置车型，售价为13.46-15.06万元，综合补贴后售价为12.98-14.58万元，采用的是插电式混合动力形式，而非星越L雷神Hi·X混动版的油电混合形式，这就意味着帝豪L雷神Hi·X将可以上“绿牌”，且能够享受国家各种补贴优惠。
值得一提的是，帝豪L雷神Hi·X所配备的发动机为1.5TD四缸涡轮增压发动机，这就意味着消费者不会揪着它的发动机缸数发牢*，更不存在心存芥蒂这么一个说法。插电式混动+四缸，星越L雷神Hi·X混动版的短板，到了帝豪L雷神Hi·X身上已被基本消除，从这个角度看，帝豪L雷神Hi·X似乎前途光明，但事实正是如此吗。我们想再次为吉利的混动车型把把脉。
把脉的第一步，了解把脉对象的实际情况，这样才能确保诊断的准确性，我们先来了解一下帝豪L雷神Hi·X这款新车有何特点。首先当然是这台车的外观造型，对于它而言，这是绕不开的话题，因为它的外观实在是太有特色了——作为新增动力车型，它整体沿用了现款帝豪L的设计风格，只在细节上做调整，也就是说它还是长着一副吉利版“亚洲龙”的模样。
当然，调侃归调侃，这套设计语言的视觉冲击力，我们是有目共睹的，在吉利的另一款车型——吉利博越X身上，它就是借助视觉冲击力出圈的，帝豪L雷神Hi·X好看与否另说，但车型辨识度是成功塑造出来了，这或许能成为它在市场生存的突破口。
内饰设计方面，帝豪L雷神Hi·X采用了相同的设计策略，在沿用现款帝豪L整体设计的基础上，针对细节进行调整以达到差异化的目的，例如采用全新的森林绿双拼内饰、采用雷神专属电子挡把等等。从产品策略的角度看，这种做法是无可指摘的——为了一款新增动力车型，而在设计上投入非必要的研发成本，这显然与车企控制成本的初衷相悖的，更何况帝豪L这套内饰的“底子”本来就不错，不必过多纠结于此。
动力方面，帝豪L雷神Hi·X采用雷神智擎Hi·X混动技术（插电式混合动力），搭载1.5TD四缸涡轮增压发动机，最大功率181马力，峰值扭矩290牛·米，匹配3挡混动电驱变速箱（DHTPro）。而据官方数据显示，其满油满电情况下最大续航为1300km，破百时间仅需6.9秒，亏电油耗为3.8L/100km，NEDC综合工况纯电续航里程为100km。