发布网友 发布时间:2022-04-29 02:00
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热心网友 时间:2022-06-28 05:07
这具引擎的压缩比为8.5:1,以一具大排气量的涡轮增压引擎来说不算低了。同时为了降低温度,2JZ-GTE采用了Intercooler,它的Intercooler位置位于雾灯座附近。
2JZ-GTE的缺点就是它的散热能力,铁制的缸体虽然在耐用度上更为强悍。
但是在散热方面确实远远不及铝制缸体,而涡轮引擎的致命伤就是温度高,因此早期常可以看到赛车的引擎室会有人放上冰块,就是为了降低引擎的温度。
不过这样的做法虽然对于引擎的出力有帮助,但是也有可能会造成引擎受损。再来就是由于由于引擎布局的问题,导致它的第一气缸和第二气缸的进气量出现差异导致缸体振动。
引擎技术特点
1、发动机气门驱动机构采用液压支承滚珠摇臂式结构,与一般汽油机上普遍采用的液压挺杆式气门驱动机构相比,这种新颖的气门驱动机构具有摩擦扭矩相对较小的优点,因此所需的驱动力亦小,从而可有效减小发动机功耗,降低油耗。
2、为有效地减轻整车重量,1.4升汽油机采用铝合金缸体,取得了十分明显的轻量化效果。
3、采用专用材料和经特殊工艺加工的塑料进气管代替传统金属进气管,不仅收到轻量化效果,而且可以有效地减小进气管壁阻力,提高进气效率,增大发动机功率。
4、采用先进工艺加工的涨断式连杆,利用专用涨断设备将加工完毕的连杆大头孔涨断,而不是原先采用的锯开,磨削工艺。这样可利用涨断连杆锯齿状“哈夫”面,确保绝对准确的紧固定位,从而减小摩擦力和延长连杆使用寿命。
热心网友 时间:2022-06-28 05:07
2JZ-GTE是以2JZ-GE为基础改进而来,并且采用了双涡轮的设置,它的气缸形式为直列六缸,每三个气缸来驱动一个涡轮,两个涡轮都是采用同一种型号。
这具引擎的压缩比为8.5:1,以一具大排气量的涡轮增压引擎来说不算低了。同时为了降低温度,2JZ-GTE采用了Intercooler,它的Intercooler位置位于雾灯座附近。
2JZ-GTE的缺点就是它的散热能力,铁制的缸体虽然在耐用度上更为强悍,但是在散热方面确实远远不及铝制缸体,而涡轮引擎的致命伤就是温度高,因此早期常可以看到赛车的引擎室会有人放上冰块,就是为了降低引擎的温度。
不过这样的做法虽然对于引擎的出力有帮助,但是也有可能会造成引擎受损。再来就是由于由于引擎布局的问题,导致它的第一气缸和第二气缸的进气量出现差异导致缸体振动。
扩展资料:
汽车发动机保养注意事项:
1、使用适当质量等级的润滑油
对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD-SF级汽油机油;柴油发动机则要根据机械负荷选用CB-CD级柴油机油,选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。
2、定期更换机油及滤芯
任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化,为了避免故障的发生,应结合使用条件定期换油,并使油量适中(一般以机油标尺上限为好)。
3、保持曲轴箱通风良好
现在大部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置),但窜气中的污染物会沉积在PCV阀的周围,可能使阀堵塞。因此,须定期清除PCV阀周围的污染物。
4、定期清洗曲轴箱
发动机在运转过程中,燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中,与零件磨损产生的金属粉末混在一起,形成油泥。因此,应定期清洗曲轴箱,保持发动机内部的清洁。
5、保养三滤
三滤是指空气滤清器、机油滤清器及汽油滤清器。三滤在汽车发动机上对空气、机油和汽油起着过滤作用,从而对发动机起到保护作用,同时也提高了发动机的工作效率。
6、定期清洗燃油系统,控制积炭的生成,能够使发动机保持最佳状态。
7、发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题
锈迹和水垢会*冷却液的冷却系统中的流动,降低散热作用,导致发动机过热,甚至造成发动机损坏。所以要定期清洗水箱,除去其中的锈迹和水垢。
热心网友 时间:2022-06-28 05:08
2jzgte是在1jzgte上升级而来,1991年至2002年间生产,两者只是连杆上有区别前者连杆71.5,后者86,缸径一样,直列六缸排量2997,24气门,电子节气门,后期生产的带vvti,多点燃油喷射,8.5:1压缩比,双涡轮ct20增压器,理论峰值马力日规版5600转爆发280p,欧版的320p,在不进行内脏改装只是小改动的情况下峰值马力可破400以上,国外改装记录好像1500p左右,灰铸铁缸体,全铝合金缸盖,国内多改装越野车使用,直接对接变速有W58 也叫AX5,R154 也叫 AX15,A34X 也叫 AW4,需要注意的是压板和片子接触面的尺寸,小尺寸应付柏油城市路面没问题,越野不行,不想快速报销的话接触面尺寸越大越好!热心网友 时间:2022-06-28 05:08
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