发布网友 发布时间:2022-04-29 00:40
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热心网友 时间:2022-06-26 15:34
11月, 宏光MINI EV与特斯拉Model 3两款新能源轿车销量再创新高。
前者单月销量*近3万辆,继续稳居轿车销量总榜前十名。后者单月销量首次过2万辆,首次超越BBA中型轿车,在整个中型轿车销量榜单中排名第三。
而且,这两款车型几乎没有抢夺任何现有燃油车型的市场,也没有主动挤占过任何竞品。它们目前的销量,对于车市而言就是净增量。
究其原因主要有两点:*引导、销售区域差异。
特斯拉的销量集中于有限购、限牌*的一二线城市,即便没有Model 3,消费者也无法突破**去购买一辆燃油版本的BBA,而Model 3的出现让溢出的消费力有了释放的空间,拉动了一波增购需求。反观BBA中型车,有超过80%的销量集中于二线及以下城市,品牌力仍然起主导作用。
而宏光MINI EV由于全新的产品定义、低廉的价格,更是以增购为主,不会与任何一台燃油车型产生直接竞争关系,也不会对现有燃油车销量格局产生影响。
但是,两款新能源轿车的热销,更深远的影响是改变主流消费群体对于车辆形态、使用体验、技术变革的认知。“开过好的电动车,就再也回不去燃油车”,就是这种影响在当下的表现形式。
长远来看,如果这种已经渗透进主流消费群体的新能源车型,逐步培育了消费者的用车习惯,将有可能牵动整个汽车生态的变化。新品牌的新能源车型会有更多机会,主流品牌在推出新能源车型时也会进入到新势力的赛道,在自己过去并不擅长的领域与新势力竞争。
未来的消费者,对于车型机械素质、品牌文化历史的关注将会大幅降低,而对产品的智能化与人性化体验、品牌的服务体验关注度逐渐提升。此时,所有品牌会被拉回到同一起跑线上。
这才是新能源汽车改变市场格局的根本。
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