发布网友 发布时间:2022-04-29 00:40
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热心网友 时间:2023-09-28 08:28
疫情的发生,加速了SUV市场对轿车市场的超越。2月轿车市场份额跌至历史最低的43.76%。
轿车市场整体份额下滑的背后,小尺寸轿车、非细分市场头部轿车,正在逐步退出市场竞争。而在固化的轿车市场中,一旦离开主流消费视野,从此被彻底取代的可能性极大。对于处于复苏周期、武汉设有主要生产工厂的上汽通用,这是一个值得警惕的问题。
另一方面,中型车市场TOP 10之外的车型、中大型车市场非BBA车型,甚至已经失去了在同维度竞争的可能。转型电气化,似乎已是它们唯一的出路。
值得关注的是国产特斯拉Model 3对于市场的影响。以一二线城市为主要销售阵地的特斯拉,因疫情遭受的消费影响更小,同时Model 3的销量攀升,对非BBA豪华品牌轿车也会产生“致命一击”。
疫情结束后,轿车市场依然会回归常态,头部车型只要生产正常,市场表现不会有太大的波动。而原本在挣扎的车型,疫情可能会成为压死骆驼的最后一根稻草。
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