大众迈腾2019车里灯光怎么调高低？

发布网友 发布时间：2023-10-11 01:35

我来回答

共2个回答

热心网友 时间：2023-11-12 03:48

打开发动机舱，在大灯上面有几个内六角或者十字的螺丝，扭动就可以调节啦，可以左右上下调节，2019款迈腾大灯调节的方法有：
1、找一堵墙，确保地面是平整的，将车停在车头与墙距离大约10米远的位置，测量地面到大灯中心的高度，并测量两个大灯之间的距离；
2、在墙上比大灯低0.1米的地方张贴一个水平遮蔽胶带，并确保胶带在汽车的正前方*；
3、打开大灯调整垂直调节螺丝，直到大灯光束是位于墙上胶带的中间，继续调整垂直调节螺丝，直到大灯光束是径直向前时就可以了。

热心网友 时间：2023-11-12 03:49

不请自来，小懂来回答一波。从销量来看，买B级家用车，绕不开的无非就是迈腾、凯美瑞、雅阁、天籁、帕萨特，而迈腾就是其中的佼佼者之一。所以，看销量的话迈腾是蒙眼买车的备选之一。

但是，咱也不能片面以销量论英雄，严谨点还是得从产品力角度分析迈腾到底行不行。结论先行：经过我们懂车帝实测，迈腾在动力、制动、操控和油耗表现上，基本对得起它的销量，属于同级标杆水准。但是，主动安全方面表现有些拉胯，仍需努力。

接下来咱分开揉碎了来聊。先说动力，我们所测试的是迈腾380TSI车型，2.0T动力拉满，实测零百加速成绩达7.3秒，虽不是同级最强，但也是同级能打水准。

动力强一般意味着油耗相对较高，迈腾的油耗相对还是能接受，我们按懂车帝标准油耗测试路线实测的迈腾百公里综合油耗为7.1L，需要说明的是，我们测试时的路况异常拥堵，所以这个成绩大家可以当做是拥堵路况参考。

麋鹿测试部分，我们实测迈腾的成绩为76.7km/h，相比同级依旧没拉胯，测试车手反馈测试时迈腾底盘扎实，电子稳定系统介入效果明显。

制动方面，我们实测迈腾100km/h-静止的制动距离为35.96米，表现优秀，属同级优秀水准。

主动安全性方面，经过我们实测，迈腾的表现属大众主流水平，AEB主动刹车对动态车辆识别较好，但无法识别儿童行人，典型偏科生，还有进步空间。

最后再来看看大家对迈腾的评价。小懂这边的懂车分显示，大家眼中的迈腾可以用两个字形容，就是“均衡”，无论是外观、内饰和配置，还是动力、操控和舒适性，迈腾的得分基本没有相对很低的，得分最高的是空间表现，整体综合评分为3.96分“良好”等次。

以上就是小懂的回答了，各位知友若是有疑问，欢迎到懂车帝车友圈找真实车主交流，当然，最好是试驾一番后再交流，效果会更好。

热心网友 时间：2023-11-12 03:48

打开发动机舱，在大灯上面有几个内六角或者十字的螺丝，扭动就可以调节啦，可以左右上下调节，2019款迈腾大灯调节的方法有：
1、找一堵墙，确保地面是平整的，将车停在车头与墙距离大约10米远的位置，测量地面到大灯中心的高度，并测量两个大灯之间的距离；
2、在墙上比大灯低0.1米的地方张贴一个水平遮蔽胶带，并确保胶带在汽车的正前方*；
3、打开大灯调整垂直调节螺丝，直到大灯光束是位于墙上胶带的中间，继续调整垂直调节螺丝，直到大灯光束是径直向前时就可以了。

热心网友 时间：2023-11-12 03:48

打开发动机舱，在大灯上面有几个内六角或者十字的螺丝，扭动就可以调节啦，可以左右上下调节，2019款迈腾大灯调节的方法有：
1、找一堵墙，确保地面是平整的，将车停在车头与墙距离大约10米远的位置，测量地面到大灯中心的高度，并测量两个大灯之间的距离；
2、在墙上比大灯低0.1米的地方张贴一个水平遮蔽胶带，并确保胶带在汽车的正前方*；
3、打开大灯调整垂直调节螺丝，直到大灯光束是位于墙上胶带的中间，继续调整垂直调节螺丝，直到大灯光束是径直向前时就可以了。

热心网友 时间：2023-11-12 03:49

不请自来，小懂来回答一波。从销量来看，买B级家用车，绕不开的无非就是迈腾、凯美瑞、雅阁、天籁、帕萨特，而迈腾就是其中的佼佼者之一。所以，看销量的话迈腾是蒙眼买车的备选之一。

但是，咱也不能片面以销量论英雄，严谨点还是得从产品力角度分析迈腾到底行不行。结论先行：经过我们懂车帝实测，迈腾在动力、制动、操控和油耗表现上，基本对得起它的销量，属于同级标杆水准。但是，主动安全方面表现有些拉胯，仍需努力。

接下来咱分开揉碎了来聊。先说动力，我们所测试的是迈腾380TSI车型，2.0T动力拉满，实测零百加速成绩达7.3秒，虽不是同级最强，但也是同级能打水准。

动力强一般意味着油耗相对较高，迈腾的油耗相对还是能接受，我们按懂车帝标准油耗测试路线实测的迈腾百公里综合油耗为7.1L，需要说明的是，我们测试时的路况异常拥堵，所以这个成绩大家可以当做是拥堵路况参考。

麋鹿测试部分，我们实测迈腾的成绩为76.7km/h，相比同级依旧没拉胯，测试车手反馈测试时迈腾底盘扎实，电子稳定系统介入效果明显。

制动方面，我们实测迈腾100km/h-静止的制动距离为35.96米，表现优秀，属同级优秀水准。

主动安全性方面，经过我们实测，迈腾的表现属大众主流水平，AEB主动刹车对动态车辆识别较好，但无法识别儿童行人，典型偏科生，还有进步空间。

最后再来看看大家对迈腾的评价。小懂这边的懂车分显示，大家眼中的迈腾可以用两个字形容，就是“均衡”，无论是外观、内饰和配置，还是动力、操控和舒适性，迈腾的得分基本没有相对很低的，得分最高的是空间表现，整体综合评分为3.96分“良好”等次。

以上就是小懂的回答了，各位知友若是有疑问，欢迎到懂车帝车友圈找真实车主交流，当然，最好是试驾一番后再交流，效果会更好。

热心网友 时间：2023-11-12 03:49

不请自来，小懂来回答一波。从销量来看，买B级家用车，绕不开的无非就是迈腾、凯美瑞、雅阁、天籁、帕萨特，而迈腾就是其中的佼佼者之一。所以，看销量的话迈腾是蒙眼买车的备选之一。

但是，咱也不能片面以销量论英雄，严谨点还是得从产品力角度分析迈腾到底行不行。结论先行：经过我们懂车帝实测，迈腾在动力、制动、操控和油耗表现上，基本对得起它的销量，属于同级标杆水准。但是，主动安全方面表现有些拉胯，仍需努力。

接下来咱分开揉碎了来聊。先说动力，我们所测试的是迈腾380TSI车型，2.0T动力拉满，实测零百加速成绩达7.3秒，虽不是同级最强，但也是同级能打水准。

动力强一般意味着油耗相对较高，迈腾的油耗相对还是能接受，我们按懂车帝标准油耗测试路线实测的迈腾百公里综合油耗为7.1L，需要说明的是，我们测试时的路况异常拥堵，所以这个成绩大家可以当做是拥堵路况参考。

麋鹿测试部分，我们实测迈腾的成绩为76.7km/h，相比同级依旧没拉胯，测试车手反馈测试时迈腾底盘扎实，电子稳定系统介入效果明显。

制动方面，我们实测迈腾100km/h-静止的制动距离为35.96米，表现优秀，属同级优秀水准。

主动安全性方面，经过我们实测，迈腾的表现属大众主流水平，AEB主动刹车对动态车辆识别较好，但无法识别儿童行人，典型偏科生，还有进步空间。

最后再来看看大家对迈腾的评价。小懂这边的懂车分显示，大家眼中的迈腾可以用两个字形容，就是“均衡”，无论是外观、内饰和配置，还是动力、操控和舒适性，迈腾的得分基本没有相对很低的，得分最高的是空间表现，整体综合评分为3.96分“良好”等次。

以上就是小懂的回答了，各位知友若是有疑问，欢迎到懂车帝车友圈找真实车主交流，当然，最好是试驾一番后再交流，效果会更好。