发布网友 发布时间:2022-04-29 09:09
共5个回答
热心网友 时间:2022-06-25 06:32
值得注意的是,OBD 检查项目只针对 2011 年 7 月 1 日以后生产的轻型汽油车 ( 总质量不超过 3.5 吨 ) ;2013 年 7 月 1 日后生产的重型汽油车 ( 总质量大于 3.5 吨 ) ;2018 年 1 月 1 日后生产的柴油车,而且从 2019 年 11 月 1 日起,OBD 检查不合格将无法通过年检(强制规定)。
虽说 2011 年之前的老车是无需做 OBD 检测的,但其实大家心里也很清楚,这样的新政出台,其实大概率就是为了 " 让老车更快淘汰 "。2011 年之后的车需要过 OBD 检查,2011 年之前的反而无需检测 OBD,这话放在您,您信么?
在国家层面考虑,淘汰老旧车辆,对于治理大气污染问题是有着较大改善的,但是从消费者角度出发,首先目前部分地区年检费用已经翻倍涨价让人无法接受,另外自己车辆没有质量问题但因排放不达标,却要提早报废多多少少会感到不可思议!因为老百姓有持有和使用自己车辆的正当权利!
按照法规来说,目前中国私家车可以合法的行驶 60 万公里。按照正常的私家车每年累计大约 2 万公里计算,也就是一台车可以使用 30 年之久!但按照这种年检强度,有几个人能开到 60 万公里呢?国六*实施之后,加速了国三、国四、甚至国五汽车的淘汰。私家车 60 万公里的法规又有什么意义呢?
热心网友 时间:2022-06-25 06:32
不会。热心网友 时间:2022-06-25 06:33
在国家层面考虑,淘汰老旧车辆,对于治理大气污染问题是有着较大改善的,但是从消费者角度出发,首先目前部分地区年检费用已经翻倍涨价让人无法接受,另外自己车辆没有质量问题但因排放不达标,这个就看你的车咯热心网友 时间:2022-06-25 06:33
不过在有些大城市也要挂牌上路了,具体多大年龄可以开,好像还没有和汽车要求这么严!热心网友 时间:2022-06-25 06:34
机动车污染物排放标准,即“国五标准”,国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。 欧盟已经从2009年起开始执行,其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳