新手过减速带喜欢踩刹车，这样会很伤车，那有什么技巧既舒服还不伤车吗？
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发布时间：2022-04-29 09:07
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时间：2023-10-13 18:49
正常情况下，新手司机在过减速带的时候，都是两个轮子一起过，其实这样过也是没有错的，但是为了怕车辆颠簸，新手司机在过减速带的时候，就喜欢踩一点刹车。但是一旦踩刹车，这个时候减震器行程就会变短。这种情况下不但会更颠簸，对车辆也有一些伤害。
正确的方式应该是，到减速带的时候要把车速给降下来。在过减速带的时候，我们可以稍微加点油门，这样减震器行程就会被拉长，车辆就不会被颠簸了。这样乘客就不会不舒服了，再者就是对车辆没有什么伤害。
第三个就是千万不要停车后马上熄火，涡轮增压车在经过激烈的操控后，最好是让车辆慢慢跑一会，让发动机降温，并且控制转速在涡轮增压区间之下，让高温区的油液温度降低，这样机油的性能就不会因为温度的过高而下降。其实在正常情况下，涡轮增压车的使用寿命可以高达10年以上，但它的使用寿命长短很大程度上都取决于我们日常的驾驶习惯和维护，所以我们上面说的注意事项在平常用车的时候一定要留心。
对于手动挡车，手动挡车相对复杂一些，但掌握得当，并不麻烦。进入减速带前一段距离时开始收油减速并观察车辆前后交通状况，并依据车速逐级换入低档，一般来说1、2挡都可以比较稳妥的通过减速带。在通过减速带前时将车辆速率控制在30Km/h以下或更低，依据道路状况来定。
以一档通过减速带时，轻踩离合到办联动状态，油门怠速，等后轮通过减速带后，观察道路前方状况，慢抬离合器，并轻踩油门加速，依据速率或者发动机转速一次踩离合换入高档位，最终把车辆速率提升至正常行车状态。
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时间：2023-10-13 18:50
一般来说，新手过减速带的时候都是两个轮子一起过，这样过也没有错，可是为了怕车辆颠簸，新手司机在过减速带的同时，都喜欢踩一点刹车。不过一旦踩了刹车，减震器的行程就会变短，这样不仅会更颠簸，对车辆也会有一些伤害。
那么过减速带有什么好方法呢？首先快要到减速带的时候，提前把车速降下来，在过减速带的瞬间，我们稍微给点油门，这样减震器行程就会被拉长，车辆就不会有明显颠簸了，车上的乘客坐起来也舒服，最主要的是这样做对车也没有任何损伤。
NO.1两个轮子一起过
正常情况下，新手司机在过减速带的时候，都是两个轮子一起过，其实这样过也是没有错的，但是为了怕车辆颠簸，新手司机在过减速带的时候，就喜欢踩一点刹车。但是一旦踩刹车，这个时候减震器行程就会变短。这种情况下不但会更颠簸，对车辆也有一些伤害。
NO.2正确的方式
对于减速带有什么好方法呢？正确的方式应该是，到减速带的时候要把车速给降下来。在过减速带的时候，我们可以稍微加点油门，这样减震器行程就会被拉长，车辆就不会被颠簸了。这样乘客就不会不舒服了，再者就是对车辆没有什么伤害。
然后朋友听到我的方法之后，就连着过了几个减速带，然而车辆留没有那么颠簸了。关键是乘客比较舒服，对于新手过减速带喜欢踩刹车，大家还有什么技巧吗？
NO.3什么情况下需要做四轮定位
需要做四轮定位的几种情况如下：
1、车子新换完轮胎，要做一下四轮定位确定车子是否平衡。
2、汽车出现过碰撞事故，或是总行驶在颠簸路面，前后轮胎出现异常磨损时，也可以做个四轮定位检查一下。
3、行驶中发现车子不走直线向左或向右跑偏，方向盘发飘、发抖或过重都要及时去做四轮定位，以免发生不必要的麻烦。
NO.4养护注意事项三
第三个就是千万不要停车后马上熄火，涡轮增压车在经过激烈的操控后，最好是让车辆慢慢跑一会，让发动机降温，并且控制转速在涡轮增压区间之下，让高温区的油液温度降低，这样机油的性能就不会因为温度的过高而下降。
其实在正常情况下，涡轮增压车的使用寿命可以高达10年以上，但它的使用寿命长短很大程度上都取决于我们日常的驾驶习惯和维护，所以我们上面说的注意事项在平常用车的时候一定要留心。
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时间：2023-10-13 18:50
正常情况下，新手司机在过减速带的时候，都是两个轮子一起过，其实这样过也是没有错的，但是为了怕车辆颠簸，新手司机在过减速带的时候，就喜欢踩一点刹车。但是一旦踩刹车，这个时候减震器行程就会变短。这种情况下不但会更颠簸，对车辆也有一些伤害。
对于减速带有什么好方法呢？正确的方式应该是，到减速带的时候要把车速给降下来。在过减速带的时候，我们可以稍微加点油门，这样减震器行程就会被拉长，车辆就不会被颠簸了。这样乘客就不会不舒服了，再者就是对车辆没有什么伤害。
第三个就是千万不要停车后马上熄火，涡轮增压车在经过激烈的操控后，最好是让车辆慢慢跑一会，让发动机降温，并且控制转速在涡轮增压区间之下，让高温区的油液温度降低，这样机油的性能就不会因为温度的过高而下降。其实在正常情况下，涡轮增压车的使用寿命可以高达10年以上，但它的使用寿命长短很大程度上都取决于我们日常的驾驶习惯和维护，所以我们上面说的注意事项在平常用车的时候一定要留心。
对于手动挡车，手动挡车相对复杂一些，但掌握得当，并不麻烦。进入减速带前一段距离时开始收油减速并观察车辆前后交通状况，并依据车速逐级换入低档，一般来说1、2挡都可以比较稳妥的通过减速带。在通过减速带前时将车辆速率控制在30Km/h以下或更低，依据道路状况来定。
以一档通过减速带时，轻踩离合到办联动状态，油门怠速，等后轮通过减速带后，观察道路前方状况，慢抬离合器，并轻踩油门加速，依据速率或者发动机转速一次踩离合换入高档位，最终把车辆速率提升至正常行车状态。
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时间：2023-10-13 18:49
正常情况下，新手司机在过减速带的时候，都是两个轮子一起过，其实这样过也是没有错的，但是为了怕车辆颠簸，新手司机在过减速带的时候，就喜欢踩一点刹车。但是一旦踩刹车，这个时候减震器行程就会变短。这种情况下不但会更颠簸，对车辆也有一些伤害。
正确的方式应该是，到减速带的时候要把车速给降下来。在过减速带的时候，我们可以稍微加点油门，这样减震器行程就会被拉长，车辆就不会被颠簸了。这样乘客就不会不舒服了，再者就是对车辆没有什么伤害。
第三个就是千万不要停车后马上熄火，涡轮增压车在经过激烈的操控后，最好是让车辆慢慢跑一会，让发动机降温，并且控制转速在涡轮增压区间之下，让高温区的油液温度降低，这样机油的性能就不会因为温度的过高而下降。其实在正常情况下，涡轮增压车的使用寿命可以高达10年以上，但它的使用寿命长短很大程度上都取决于我们日常的驾驶习惯和维护，所以我们上面说的注意事项在平常用车的时候一定要留心。
对于手动挡车，手动挡车相对复杂一些，但掌握得当，并不麻烦。进入减速带前一段距离时开始收油减速并观察车辆前后交通状况，并依据车速逐级换入低档，一般来说1、2挡都可以比较稳妥的通过减速带。在通过减速带前时将车辆速率控制在30Km/h以下或更低，依据道路状况来定。
以一档通过减速带时，轻踩离合到办联动状态，油门怠速，等后轮通过减速带后，观察道路前方状况，慢抬离合器，并轻踩油门加速，依据速率或者发动机转速一次踩离合换入高档位，最终把车辆速率提升至正常行车状态。
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一般来说，新手过减速带的时候都是两个轮子一起过，这样过也没有错，可是为了怕车辆颠簸，新手司机在过减速带的同时，都喜欢踩一点刹车。不过一旦踩了刹车，减震器的行程就会变短，这样不仅会更颠簸，对车辆也会有一些伤害。
那么过减速带有什么好方法呢？首先快要到减速带的时候，提前把车速降下来，在过减速带的瞬间，我们稍微给点油门，这样减震器行程就会被拉长，车辆就不会有明显颠簸了，车上的乘客坐起来也舒服，最主要的是这样做对车也没有任何损伤。
NO.1两个轮子一起过
正常情况下，新手司机在过减速带的时候，都是两个轮子一起过，其实这样过也是没有错的，但是为了怕车辆颠簸，新手司机在过减速带的时候，就喜欢踩一点刹车。但是一旦踩刹车，这个时候减震器行程就会变短。这种情况下不但会更颠簸，对车辆也有一些伤害。
NO.2正确的方式
对于减速带有什么好方法呢？正确的方式应该是，到减速带的时候要把车速给降下来。在过减速带的时候，我们可以稍微加点油门，这样减震器行程就会被拉长，车辆就不会被颠簸了。这样乘客就不会不舒服了，再者就是对车辆没有什么伤害。
然后朋友听到我的方法之后，就连着过了几个减速带，然而车辆留没有那么颠簸了。关键是乘客比较舒服，对于新手过减速带喜欢踩刹车，大家还有什么技巧吗？
NO.3什么情况下需要做四轮定位
需要做四轮定位的几种情况如下：
1、车子新换完轮胎，要做一下四轮定位确定车子是否平衡。
2、汽车出现过碰撞事故，或是总行驶在颠簸路面，前后轮胎出现异常磨损时，也可以做个四轮定位检查一下。
3、行驶中发现车子不走直线向左或向右跑偏，方向盘发飘、发抖或过重都要及时去做四轮定位，以免发生不必要的麻烦。
NO.4养护注意事项三
第三个就是千万不要停车后马上熄火，涡轮增压车在经过激烈的操控后，最好是让车辆慢慢跑一会，让发动机降温，并且控制转速在涡轮增压区间之下，让高温区的油液温度降低，这样机油的性能就不会因为温度的过高而下降。
其实在正常情况下，涡轮增压车的使用寿命可以高达10年以上，但它的使用寿命长短很大程度上都取决于我们日常的驾驶习惯和维护，所以我们上面说的注意事项在平常用车的时候一定要留心。
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正常情况下，新手司机在过减速带的时候，都是两个轮子一起过，其实这样过也是没有错的，但是为了怕车辆颠簸，新手司机在过减速带的时候，就喜欢踩一点刹车。但是一旦踩刹车，这个时候减震器行程就会变短。这种情况下不但会更颠簸，对车辆也有一些伤害。
对于减速带有什么好方法呢？正确的方式应该是，到减速带的时候要把车速给降下来。在过减速带的时候，我们可以稍微加点油门，这样减震器行程就会被拉长，车辆就不会被颠簸了。这样乘客就不会不舒服了，再者就是对车辆没有什么伤害。
第三个就是千万不要停车后马上熄火，涡轮增压车在经过激烈的操控后，最好是让车辆慢慢跑一会，让发动机降温，并且控制转速在涡轮增压区间之下，让高温区的油液温度降低，这样机油的性能就不会因为温度的过高而下降。其实在正常情况下，涡轮增压车的使用寿命可以高达10年以上，但它的使用寿命长短很大程度上都取决于我们日常的驾驶习惯和维护，所以我们上面说的注意事项在平常用车的时候一定要留心。
对于手动挡车，手动挡车相对复杂一些，但掌握得当，并不麻烦。进入减速带前一段距离时开始收油减速并观察车辆前后交通状况，并依据车速逐级换入低档，一般来说1、2挡都可以比较稳妥的通过减速带。在通过减速带前时将车辆速率控制在30Km/h以下或更低，依据道路状况来定。
以一档通过减速带时，轻踩离合到办联动状态，油门怠速，等后轮通过减速带后，观察道路前方状况，慢抬离合器，并轻踩油门加速，依据速率或者发动机转速一次踩离合换入高档位，最终把车辆速率提升至正常行车状态。
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正常情况下，新手司机在过减速带的时候，都是两个轮子一起过，其实这样过也是没有错的，但是为了怕车辆颠簸，新手司机在过减速带的时候，就喜欢踩一点刹车。但是一旦踩刹车，这个时候减震器行程就会变短。这种情况下不但会更颠簸，对车辆也有一些伤害。
正确的方式应该是，到减速带的时候要把车速给降下来。在过减速带的时候，我们可以稍微加点油门，这样减震器行程就会被拉长，车辆就不会被颠簸了。这样乘客就不会不舒服了，再者就是对车辆没有什么伤害。
第三个就是千万不要停车后马上熄火，涡轮增压车在经过激烈的操控后，最好是让车辆慢慢跑一会，让发动机降温，并且控制转速在涡轮增压区间之下，让高温区的油液温度降低，这样机油的性能就不会因为温度的过高而下降。其实在正常情况下，涡轮增压车的使用寿命可以高达10年以上，但它的使用寿命长短很大程度上都取决于我们日常的驾驶习惯和维护，所以我们上面说的注意事项在平常用车的时候一定要留心。
对于手动挡车，手动挡车相对复杂一些，但掌握得当，并不麻烦。进入减速带前一段距离时开始收油减速并观察车辆前后交通状况，并依据车速逐级换入低档，一般来说1、2挡都可以比较稳妥的通过减速带。在通过减速带前时将车辆速率控制在30Km/h以下或更低，依据道路状况来定。
以一档通过减速带时，轻踩离合到办联动状态，油门怠速，等后轮通过减速带后，观察道路前方状况，慢抬离合器，并轻踩油门加速，依据速率或者发动机转速一次踩离合换入高档位，最终把车辆速率提升至正常行车状态。
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一般来说，新手过减速带的时候都是两个轮子一起过，这样过也没有错，可是为了怕车辆颠簸，新手司机在过减速带的同时，都喜欢踩一点刹车。不过一旦踩了刹车，减震器的行程就会变短，这样不仅会更颠簸，对车辆也会有一些伤害。
那么过减速带有什么好方法呢？首先快要到减速带的时候，提前把车速降下来，在过减速带的瞬间，我们稍微给点油门，这样减震器行程就会被拉长，车辆就不会有明显颠簸了，车上的乘客坐起来也舒服，最主要的是这样做对车也没有任何损伤。
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正常情况下，新手司机在过减速带的时候，都是两个轮子一起过，其实这样过也是没有错的，但是为了怕车辆颠簸，新手司机在过减速带的时候，就喜欢踩一点刹车。但是一旦踩刹车，这个时候减震器行程就会变短。这种情况下不但会更颠簸，对车辆也有一些伤害。
NO.2正确的方式
对于减速带有什么好方法呢？正确的方式应该是，到减速带的时候要把车速给降下来。在过减速带的时候，我们可以稍微加点油门，这样减震器行程就会被拉长，车辆就不会被颠簸了。这样乘客就不会不舒服了，再者就是对车辆没有什么伤害。
然后朋友听到我的方法之后，就连着过了几个减速带，然而车辆留没有那么颠簸了。关键是乘客比较舒服，对于新手过减速带喜欢踩刹车，大家还有什么技巧吗？
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需要做四轮定位的几种情况如下：
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2、汽车出现过碰撞事故，或是总行驶在颠簸路面，前后轮胎出现异常磨损时，也可以做个四轮定位检查一下。
3、行驶中发现车子不走直线向左或向右跑偏，方向盘发飘、发抖或过重都要及时去做四轮定位，以免发生不必要的麻烦。
NO.4养护注意事项三
第三个就是千万不要停车后马上熄火，涡轮增压车在经过激烈的操控后，最好是让车辆慢慢跑一会，让发动机降温，并且控制转速在涡轮增压区间之下，让高温区的油液温度降低，这样机油的性能就不会因为温度的过高而下降。
其实在正常情况下，涡轮增压车的使用寿命可以高达10年以上，但它的使用寿命长短很大程度上都取决于我们日常的驾驶习惯和维护，所以我们上面说的注意事项在平常用车的时候一定要留心。
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正常情况下，新手司机在过减速带的时候，都是两个轮子一起过，其实这样过也是没有错的，但是为了怕车辆颠簸，新手司机在过减速带的时候，就喜欢踩一点刹车。但是一旦踩刹车，这个时候减震器行程就会变短。这种情况下不但会更颠簸，对车辆也有一些伤害。
对于减速带有什么好方法呢？正确的方式应该是，到减速带的时候要把车速给降下来。在过减速带的时候，我们可以稍微加点油门，这样减震器行程就会被拉长，车辆就不会被颠簸了。这样乘客就不会不舒服了，再者就是对车辆没有什么伤害。
第三个就是千万不要停车后马上熄火，涡轮增压车在经过激烈的操控后，最好是让车辆慢慢跑一会，让发动机降温，并且控制转速在涡轮增压区间之下，让高温区的油液温度降低，这样机油的性能就不会因为温度的过高而下降。其实在正常情况下，涡轮增压车的使用寿命可以高达10年以上，但它的使用寿命长短很大程度上都取决于我们日常的驾驶习惯和维护，所以我们上面说的注意事项在平常用车的时候一定要留心。
对于手动挡车，手动挡车相对复杂一些，但掌握得当，并不麻烦。进入减速带前一段距离时开始收油减速并观察车辆前后交通状况，并依据车速逐级换入低档，一般来说1、2挡都可以比较稳妥的通过减速带。在通过减速带前时将车辆速率控制在30Km/h以下或更低，依据道路状况来定。
以一档通过减速带时，轻踩离合到办联动状态，油门怠速，等后轮通过减速带后，观察道路前方状况，慢抬离合器，并轻踩油门加速，依据速率或者发动机转速一次踩离合换入高档位，最终把车辆速率提升至正常行车状态。
