谁知道的中国的98式主战坦克的性能?

发布网友发布时间：2022-04-29 06:40

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热心网友时间：2022-06-20 18:32

装甲防护 98式炮塔并未采用M1A1，豹-2的大尾仓设计，但是其后部也设置有缓冲区。98式的装甲为反应式装甲。（注意：爆炸反应式装甲与反应式装甲的区别）仔细比较大家可以看出其装甲与其他坦克不同，98式坦克左右两侧的反应装甲型号也不同，右侧可能内部为流体设计，左侧可能为平板固体式设计。（看其图片差别：右侧有注口，左侧有开盖，分别为添加口和压力排泄口）。炮塔正面装甲型号与两侧装甲也不同，具体型号不明（后部有泄流盖），而车体正面装甲则是复合装甲，炮塔顶部正中有一开口，开口处不圆滑，带焊接痕迹，证明不是抛弹口，应该证明其略呈弧度弯曲的炮塔顶部也安装有反应装甲，而型号应该与右侧反应装甲一致，为流体反应装甲，可有效防御攻顶弹的攻击。根据资料判断，特别是*XX与X.X.X.X.的暗示（愿班长保佑，*部不找他喝茶）：98式炮塔正面对长杆弹防护水平大约为672mm，对破甲弹防护水平大约为1375mm。我军依然没有决定采用何种反应装甲装备坦克，主要是仍然在评估两种装甲的性能，根据资料显示：1。固体反应装甲优点为密度高，防护水平强，缺点是相同部位只能经受一次攻击，造价昂贵，不同部位的装甲结构设计不同，无法互换，战场维修困难。2。流体反应装甲优点为结构一致性高，可以同时经受多次攻击，便于维修，费用相对低，对破甲弹的射流以及碎甲弹极为有效，特别是现今各国提出的串联与并联破甲弹的克星。缺点为防护水平低，无法通过加大厚度来增加防护水平，对长杆弹防护不理想，并且缺少防护长杆弹的二次攻击能力。估计98式坦克车体侧面防护水平，右侧为：长杆弹400mm，破甲弹1000mm两次以上；左侧为：长杆弹450mm，破甲弹1000mm。顶部反应装甲为：破甲弹/子母弹，1000mm两次以上。155/152半穿甲弹1发（注意是半穿甲弹，靠引信延迟工作，让炮弹动能充分发挥作用后再爆炸，目前为对付坚固工事常用弹）（2）火控系统有人认为火控系统性能往往是外表看不出来的，其实也不太对，毕竟它仍然需要大量传感器提供资料，为此我们看看98式的外围传感器设置。98式设置有车长周视仪，炮长周视仪，根据我国研制瞄准仪器方面的情报判断，性能可以在夜间5000米外发现运动车辆，4000米外辨认目标类型，3000米左右判断型号，更加引起我们注意的是炮塔上那大型光电设备，根据资料判断有两种可能： 1。观察设备以及激光光攻击设备； 2。激光通讯设备以及观察设备；无论是那种设备，都可以让98式在5000米范围外判别敌我目标，而且可以攻击敌人光电设备或者组成数据链提高集团战斗力。 98式设有两套气压传感器，肯定不是为了备份，而是为了适应恶劣环境下的风压计算，由此看，估计125口径火炮可以在静-动条件下首发命中3000米外目标，可以在动-动条件下首发命中2000米外目标，炮射导弹可以在 5000米外打击车辆目标。（3）动力以及悬挂系统根据某渠道获得消息，有某位仁兄靠某方式得到98式坦克音响信号图，以及地震图。比较后发现阅兵式中的98 式坦克拥有至少2种以上发动机，其振动频率，峰值完全不同，可能分别为风冷活塞式和燃汽涡轮式，其中燃汽涡轮式的振动较其他涡轮机大，只是其自我判断。有可能只是改进的活塞发动机，其中涡轮机性能不稳定，预演时出现过震颤，发动机功率根据各位提供的旁支证据判断大约在982千瓦-946千瓦，而不是某些评论认为在 800千瓦左右。而悬挂系统可以肯定不是采用扭杆式，后来在X.X.X.X.处得到部分证实，其判断的可靠性较大。（并未说明其方式，只是说有非常大的改进。根据我国设计原则为增加空间应该不会采用扭杆式）。根据其消息判断，98式可以做到40-45KM/H的越野速度，并且可以提供98式以更高的首发命中率，履带性能根据我国制造与冶金水平判断，最乐观估计大约为3000KM寿命。（4）火炮 125mm火炮为当今装备坦克的最大口径火炮，根据资料显示，125mm火炮已经配备有国产炮射导弹，射程超过 5000m，900mm破甲能力，命中率大约为75%。长杆弹2000米处为500mm穿甲能力，1000米处为620mm穿甲能力，弹药为钨合金。已经生产出贫铀穿甲弹，穿甲能力分别为2000米处600mm，1000米处680mm。根据我国材料研究水平有可能在未来5年内装备全新结构弹心的长杆弹，其穿甲水平为2000米处700mm，1000米790mm。长杆弹炮口速度大约为1600M/S-1700M/S左右，发射长杆穿甲弹寿命为300发，未来5年可能装备炮口速度达1800M/S，寿命为 350发的主炮。（5）环境系统可以自动侦测生、化、核威胁，并且可以提供过滤空气达7小时，拥有空调系统，发电机功率奇大，估计是为了提供光电系统与空调系统需要而特别设计的。根据出口型号性能判断，98式车内防止二次效应的系统效率极高，基本不会出现车内炮弹被引爆等情况出现