发动机异响主要是哪些因素导致的？14

发布网友发布时间：2023-10-10 19:30

共5个回答

热心网友时间：2024-10-27 01:35

汽油发动机异响主要有以下几个方面：
1、发动机爆震引起的异响。主要是点火提前角提前、燃料自燃的异常燃烧、燃烧室积碳过多、发动机过热，低辛烷值汽油等原因所导致的异响；
2、活塞敲缸引起的异响。主要是活塞型线设计不当、配缸间隙过大、活塞装配错误等原因引起的异响；
3、活塞销异响。主要是活塞销磨损过大、配合间隙过大等原因引起的异响；
4、气门异响。主要是气门间隙过大引起的异响；
5、轴瓦异响。主要是轴瓦磨损严重造成配合间隙过大引起的异响。
发动机的异响主要是由燃烧异常、运动件间尺寸配合不当、或者尺寸公差设计不当引起的，主要产生于运动的零部件。

热心网友时间：2024-10-27 01:35

1、皮带啸叫声比较刺耳，一般是因为皮带打滑造成的。

2、发动机在运转时如果外部有金属件干摩擦的声音，一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的表现。

3、发动机运转时有漏气的声音，则可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂。

扩展资料

所谓敲缸异响，是指活塞侧面拍打气缸壁产生的异响。一般来讲，当活塞顶部产生轴向力的方向随着活塞从压缩冲程变为作功冲程时，就会产生活塞敲缸异响。

换句话说就是每次当活塞经过上止点向下运动时，活塞都将*撞击缸壁，导致活塞敲缸故障发生。而活塞敲缸与否的决定因素在于活塞与缸壁之间的间隙，也就是我们通常所说的活塞间隙。

至于活塞间隙对敲缸的具体影响，主要表现出以下特点：当活塞间隙过大时容易发生敲缸，之所以会出现这种现象，是由活塞的材质及其工作特性所决定的。给人的直观表现是发动机冷态时，

活塞间隙大敲击声较大，但随着发动机温度的升高，活塞间隙相应会变小，敲缸声也会随之减轻。出现敲缸故障时，应及时到修理厂检查确认并维修。

参考资料来源：百度百科——车身异响

参考资料来源：中国新闻网——汽车发动机出现“突突”响声怎么解决？

热心网友时间：2024-10-27 01:36

有皮带老化产生的异响，轴承缺油，进气管路、排气管路泄漏，发动机连接支架胶开裂。机油压力不够导致内部件磨损间隙过大……等因素都会导致。

热心网友时间：2024-10-27 01:36

1、皮带啸叫声比较刺耳，一般是因为皮带打滑造成的。
2、发动机在运转时如果外部有金属件干摩擦的声音，一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的表现。
3、发动机运转时有漏气的声音，则可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂。

热心网友时间：2024-10-27 01:37

凸轮磨损过量运转中挺柱产生跳动；2.气门杆端和调整螺钉或摇臂磨损或调整不当使气门间隙过大，导致顶置式气门的摇臂头部与气门顶部撞击；3.气门导管积碳过多；4.气门弹簧座脱落；5.液压挺柱或挺筒损坏