高铁是和火车一样24小时都开吗?

发布网友 发布时间：2022-04-29 08:30

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热心网友 时间：2023-10-13 14:10

高铁是和普通列车是不一样的，高铁在凌晨0点就停止运行了，直到早上6点才恢复运行。夜间不运行的空档期是各个段对设备的检修时间，从而保证高铁的安全运营。高铁工务段要对线路进行检查，供电段要对供电设备（如供电网）进行检查，信号段要对信号进行检查，当然动车组也要回库进行检修和维护。

且高铁线路在每天检修完成之后，为确保高铁运行安全，每天第一班高铁开行前，都要放出一班确认车，不载客，被称为动检车。每天天在高铁运行之前，动检车就需要跑一次线路，以保障高铁的安全运行。

扩展资料：

夜间也有普通火车和动车行驶的原因是高铁和其他列车检修的要求不一样，所以采取的维护方式也不同。动车在老线时速在160公里以下，采取的是“V形天窗”，即一段线路封锁检修，另外一段线路可以继续跑车运行；

但是高铁的速度快，对检修的要求也高，如果采取“V形天窗”的方式检修风险会很大，高铁线路全封闭、速度快，突然来车了，工人们就算是拉着防护栏也会被吹走。所以高铁夜间采取的是“垂直天窗”，夜间进行检修维护而不运行。

参考资料来源：人民网——高铁为何夜间不开行：各类设备都要进行检修

热心网友 时间：2023-10-13 14:10

不是的，高铁不是和火车一样24小时都开的，一般都是朝发夕至的，最早现在貌似在早上6点多发车，晚上最晚也是要在24点之前到达终点站。

热心网友 时间：2023-10-13 14:10

高铁是和普通列车是不一样的，高铁在凌晨0点就停止运行了，直到早上6点才恢复运行。夜间不运行的空档期是各个段对设备的检修时间，从而保证高铁的安全运营。高铁工务段要对线路进行检查，供电段要对供电设备（如供电网）进行检查，信号段要对信号进行检查，当然动车组也要回库进行检修和维护。

且高铁线路在每天检修完成之后，为确保高铁运行安全，每天第一班高铁开行前，都要放出一班确认车，不载客，被称为动检车。每天天在高铁运行之前，动检车就需要跑一次线路，以保障高铁的安全运行。

扩展资料：

夜间也有普通火车和动车行驶的原因是高铁和其他列车检修的要求不一样，所以采取的维护方式也不同。动车在老线时速在160公里以下，采取的是“V形天窗”，即一段线路封锁检修，另外一段线路可以继续跑车运行；

但是高铁的速度快，对检修的要求也高，如果采取“V形天窗”的方式检修风险会很大，高铁线路全封闭、速度快，突然来车了，工人们就算是拉着防护栏也会被吹走。所以高铁夜间采取的是“垂直天窗”，夜间进行检修维护而不运行。

参考资料来源：人民网——高铁为何夜间不开行：各类设备都要进行检修

热心网友 时间：2023-10-13 14:10

不是的，高铁不是和火车一样24小时都开的，一般都是朝发夕至的，最早现在貌似在早上6点多发车，晚上最晚也是要在24点之前到达终点站。

热心网友 时间：2023-10-13 14:11

高铁最晚开到23:00左右、客运高峰期会开到凌晨、因为高铁线路在夜间要检测、检修、如果不检查线路就难以保证行车安全。
有些夜间开行的动卧、都会错开检修时间和区段。
普通铁路全部可以24小时运行、如遇线路检修、只能错开列车发车时间即可。重大事故抢修、会调整列车时刻表、停运部分列车。

热心网友 时间：2023-10-13 14:12

看你所在地区和车次，按车次乘坐

热心网友 时间：2023-10-13 14:12

高铁晚上不开行列车

热心网友 时间：2023-10-13 14:11

高铁最晚开到23:00左右、客运高峰期会开到凌晨、因为高铁线路在夜间要检测、检修、如果不检查线路就难以保证行车安全。
有些夜间开行的动卧、都会错开检修时间和区段。
普通铁路全部可以24小时运行、如遇线路检修、只能错开列车发车时间即可。重大事故抢修、会调整列车时刻表、停运部分列车。

热心网友 时间：2023-10-13 14:12

看你所在地区和车次，按车次乘坐

热心网友 时间：2023-10-13 14:12

高铁晚上不开行列车

热心网友 时间：2023-10-13 14:10

高铁是和普通列车是不一样的，高铁在凌晨0点就停止运行了，直到早上6点才恢复运行。夜间不运行的空档期是各个段对设备的检修时间，从而保证高铁的安全运营。高铁工务段要对线路进行检查，供电段要对供电设备（如供电网）进行检查，信号段要对信号进行检查，当然动车组也要回库进行检修和维护。

且高铁线路在每天检修完成之后，为确保高铁运行安全，每天第一班高铁开行前，都要放出一班确认车，不载客，被称为动检车。每天天在高铁运行之前，动检车就需要跑一次线路，以保障高铁的安全运行。

扩展资料：

夜间也有普通火车和动车行驶的原因是高铁和其他列车检修的要求不一样，所以采取的维护方式也不同。动车在老线时速在160公里以下，采取的是“V形天窗”，即一段线路封锁检修，另外一段线路可以继续跑车运行；

但是高铁的速度快，对检修的要求也高，如果采取“V形天窗”的方式检修风险会很大，高铁线路全封闭、速度快，突然来车了，工人们就算是拉着防护栏也会被吹走。所以高铁夜间采取的是“垂直天窗”，夜间进行检修维护而不运行。

参考资料来源：人民网——高铁为何夜间不开行：各类设备都要进行检修

热心网友 时间：2023-10-13 14:10

不是的，高铁不是和火车一样24小时都开的，一般都是朝发夕至的，最早现在貌似在早上6点多发车，晚上最晚也是要在24点之前到达终点站。

热心网友 时间：2023-10-13 14:11

高铁最晚开到23:00左右、客运高峰期会开到凌晨、因为高铁线路在夜间要检测、检修、如果不检查线路就难以保证行车安全。
有些夜间开行的动卧、都会错开检修时间和区段。
普通铁路全部可以24小时运行、如遇线路检修、只能错开列车发车时间即可。重大事故抢修、会调整列车时刻表、停运部分列车。

热心网友 时间：2023-10-13 14:12

看你所在地区和车次，按车次乘坐

热心网友 时间：2023-10-13 14:12

高铁晚上不开行列车

热心网友 时间：2023-10-13 14:10

高铁是和普通列车是不一样的，高铁在凌晨0点就停止运行了，直到早上6点才恢复运行。夜间不运行的空档期是各个段对设备的检修时间，从而保证高铁的安全运营。高铁工务段要对线路进行检查，供电段要对供电设备（如供电网）进行检查，信号段要对信号进行检查，当然动车组也要回库进行检修和维护。

且高铁线路在每天检修完成之后，为确保高铁运行安全，每天第一班高铁开行前，都要放出一班确认车，不载客，被称为动检车。每天天在高铁运行之前，动检车就需要跑一次线路，以保障高铁的安全运行。

扩展资料：

夜间也有普通火车和动车行驶的原因是高铁和其他列车检修的要求不一样，所以采取的维护方式也不同。动车在老线时速在160公里以下，采取的是“V形天窗”，即一段线路封锁检修，另外一段线路可以继续跑车运行；

但是高铁的速度快，对检修的要求也高，如果采取“V形天窗”的方式检修风险会很大，高铁线路全封闭、速度快，突然来车了，工人们就算是拉着防护栏也会被吹走。所以高铁夜间采取的是“垂直天窗”，夜间进行检修维护而不运行。

参考资料来源：人民网——高铁为何夜间不开行：各类设备都要进行检修

热心网友 时间：2023-10-13 14:10

不是的，高铁不是和火车一样24小时都开的，一般都是朝发夕至的，最早现在貌似在早上6点多发车，晚上最晚也是要在24点之前到达终点站。

热心网友 时间：2023-10-13 14:11

高铁最晚开到23:00左右、客运高峰期会开到凌晨、因为高铁线路在夜间要检测、检修、如果不检查线路就难以保证行车安全。
有些夜间开行的动卧、都会错开检修时间和区段。
普通铁路全部可以24小时运行、如遇线路检修、只能错开列车发车时间即可。重大事故抢修、会调整列车时刻表、停运部分列车。

热心网友 时间：2023-10-13 14:12

看你所在地区和车次，按车次乘坐

热心网友 时间：2023-10-13 14:12

高铁晚上不开行列车