汽车暖风风量小,冷风风量正常?
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发布时间：2022-04-28 10:47
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热心网友
时间：2023-09-29 03:29
时近深秋，冬季转眼即到。冬季是车使用空调暖风的季节，暖风系统在停止使用很长时间后，有可能会出现一些故障，我们从厂家售后服务部了解到，一些车主反映暖风风量很小，有时开到最大也没有强风送出。
关于暖风风量小的问题，造成这种故障的原因有以下三点：
1、空调的滤芯太脏，造成只有部分空气送进来；
2、空调送风机的工作负荷过大，可能烧蚀空调电机；
3、送风机的调节电器发生故障，造成送风量变小。如果是空调的滤芯太脏，应更换空调滤芯。打开汽车空调时，要先试一下有没有热风，听听风机运转有无异响，查看风管是否通畅。
冬季有些车会遇到暖风水管中的防冻液因长期不流动而凝结堵塞了循环管的情况，虽然不影响行车，但维修起来却十分麻烦。因此，有了上述问题一定要及时到维修站进行检修。
别一上车就开暖风
冬天发动机刚刚启动的时候，水箱里的水温还很低，这时打开空调开暖风不仅不会使车内变得温暖，还会增加发动机负荷，影响正常的发动机升温过程。在上车之后急于打开暖风会导致损耗电瓶的电量，影响电瓶寿命，等到车辆开动以后才可以利用发电机给空调供电。所以，一进车厢就打开空调效果不佳，这样不仅难以达到制热的效果，还会增加发动机初始运转时的压力。
别把内循环一开到底
长时间开启暖风之后，在身体感到明显温暖同时，有些人还会出现胸闷气短的情况，这不是心脏病犯了，而是由于车内空气不流通。内循环确实可以使车内热得更快，但是温度要控制好。春空秋乏夏打盹，在开车时车内过于温暖也会让老司机更加困倦，尤其是在跑高速的时候，这一点尤为危险。开车就不要那么舒服了。
尽量少在怠速时开暖风
在原地怠速时开启空调暖风，一方面会导致油耗升高，发动机产生积碳等不良影响，同时在原地怠速时，发动机会因运转速度慢，汽油燃烧不完全而产生一氧化碳等有害物质，加上车窗紧闭，人体呼出的二氧化碳增加，氧气减少，对车内乘员的健康造成危害。车厢这样封闭的空间，就算是开外循环，汽车尾气也容易通过外循环进入车厢，增加一氧化碳，带来安全隐患。
正确的打开方式是先启动发动机预热，等发动机温度指针到中间位置后再打开暖风，同时把空气循环设置为外循环让车内的冷空气排出车外，再等待两三分钟后将空气循环设置为内循环即可。同时内循环、外循环交替使用。当车外空气好、空气质量高的时候可以使用外循环，没有外面空气的更新，车内的空气会逐渐浑浊。而车外空气差、废气多、温度高时可以使用内循环。另外，热空气是向上升的，而冷空气会往下沉。在冬天打开冷风后可以将出风口方向朝下，或者选择腿部出风口，这样既节约能耗，制热效果也更好。追问如果有你所说的问题，冷风风量也应该很小，为什么冷风正常？
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时间：2023-09-29 03:29
时近深秋，冬季转眼即到。冬季是车使用空调暖风的季节，暖风系统在停止使用很长时间后，有可能会出现一些故障，我们从厂家售后服务部了解到，一些车主反映暖风风量很小，有时开到最大也没有强风送出。
关于暖风风量小的问题，造成这种故障的原因有以下三点：
1、空调的滤芯太脏，造成只有部分空气送进来；
2、空调送风机的工作负荷过大，可能烧蚀空调电机；
3、送风机的调节电器发生故障，造成送风量变小。如果是空调的滤芯太脏，应更换空调滤芯。打开汽车空调时，要先试一下有没有热风，听听风机运转有无异响，查看风管是否通畅。
冬季有些车会遇到暖风水管中的防冻液因长期不流动而凝结堵塞了循环管的情况，虽然不影响行车，但维修起来却十分麻烦。因此，有了上述问题一定要及时到维修站进行检修。
别一上车就开暖风
冬天发动机刚刚启动的时候，水箱里的水温还很低，这时打开空调开暖风不仅不会使车内变得温暖，还会增加发动机负荷，影响正常的发动机升温过程。在上车之后急于打开暖风会导致损耗电瓶的电量，影响电瓶寿命，等到车辆开动以后才可以利用发电机给空调供电。所以，一进车厢就打开空调效果不佳，这样不仅难以达到制热的效果，还会增加发动机初始运转时的压力。
别把内循环一开到底
长时间开启暖风之后，在身体感到明显温暖同时，有些人还会出现胸闷气短的情况，这不是心脏病犯了，而是由于车内空气不流通。内循环确实可以使车内热得更快，但是温度要控制好。春空秋乏夏打盹，在开车时车内过于温暖也会让老司机更加困倦，尤其是在跑高速的时候，这一点尤为危险。开车就不要那么舒服了。
尽量少在怠速时开暖风
在原地怠速时开启空调暖风，一方面会导致油耗升高，发动机产生积碳等不良影响，同时在原地怠速时，发动机会因运转速度慢，汽油燃烧不完全而产生一氧化碳等有害物质，加上车窗紧闭，人体呼出的二氧化碳增加，氧气减少，对车内乘员的健康造成危害。车厢这样封闭的空间，就算是开外循环，汽车尾气也容易通过外循环进入车厢，增加一氧化碳，带来安全隐患。
正确的打开方式是先启动发动机预热，等发动机温度指针到中间位置后再打开暖风，同时把空气循环设置为外循环让车内的冷空气排出车外，再等待两三分钟后将空气循环设置为内循环即可。同时内循环、外循环交替使用。当车外空气好、空气质量高的时候可以使用外循环，没有外面空气的更新，车内的空气会逐渐浑浊。而车外空气差、废气多、温度高时可以使用内循环。另外，热空气是向上升的，而冷空气会往下沉。在冬天打开冷风后可以将出风口方向朝下，或者选择腿部出风口，这样既节约能耗，制热效果也更好。追问如果有你所说的问题，冷风风量也应该很小，为什么冷风正常？
