出租车比起网约车来说,真的安全性会更高一些吗?

发布网友 发布时间：2022-04-28 10:51

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热心网友 时间：2023-09-29 11:50

近年来，网约车一直是人们出行的首选，也给人们的出行带来了极大的便利。而且最近曝光的网约车安全事件也让不少人开始对网约车的安全性提出质疑。

2018年9月20日，最高法官网发布网约车与出租车服务过程中犯罪情况司法大数据报告。报告显示，在提供服务过程中，传统出租车司机万人案发率要是网约车司机万人案发率13倍。

此外报告显示，2017年，全国各级人民*一审审结的被告人为网络约车司机且在提供服务过程中实施犯罪的案件量不足20件，网络约车司机每万人案发率为0.048，其中，77.78%案件的侵害对象为乘客。而同年全国各级人民*一审审结的被告人为传统出租车司机且在提供服务过程中实施犯罪的案件量为170余件，传统出租车司机每万人案发率为0.627，其中46.26%案件的侵害对象为乘客。

看到这样的大数据，网约车和出租车到底谁更安全似乎已经有了一个答案，在网约车逐渐普及的今天，各地基本上网约车和出租车已经平分秋色。

所以，在排除数据量的干扰之后，我们从数据可以直接得出一个推论：这就是在2017年这个时间维度内，网约车比出租车更为安全。2018年数据没有公布，但随着网约车安全措施的增加，有机会向正面进化。

该报告显示，在网络约车与传统出租车服务的过程中，传统出租车司机的犯罪发生率比网约车司机高出13倍。

最高法的结论与我们平常通过大众传媒获取的印象有较大差异。这种差异的存在，一是因为对于媒体来说，科技公司发生的丑闻远比传统出租车公司的丑闻更有“新闻价值”，滴滴顺风车杀人案得到的曝光度远多于一般出租车致死案。

所以为什么很多人都认为出租车更安全呢？

传播媒介不同

打车和计程车本来就是新兴事物和传统事物的碰撞。出租车作为一种互联网机构，其自身就具有了互联网的基因，那么互联网的易用性、广泛性就与生俱来地依附于出租车，而出租车是一种传统行业，对大家来说，出租车事故只是常规事件，或许当地媒体会报道一下，但很难引起全网的关注。

传统出租车已成习惯

出租车发展到今天也有近百年的历史了，许多人习惯于认为历史悠久的东西更可靠。而计程车是当地企业，有*背景，更容易赢得民众信任。

管理*约束力度

印象中，出租车似乎比打车司机管理得更正规。随着网约车的迅速发展，其管理和规范相对于网约车的发展速度而言是不完善的，缺乏约束力。但网约车与出租车不应采用同一种监管手段，出租车严格控制审核，在牺牲效率的前提下，仍未能取得更好的效果。出租车似乎不像出租车那样具有审核、培训机制，但它可以通过数据追踪，获得更有效的管理控制效果。

总而言之，与传统扬招出租车相比，网约车还是有一点安全的，但同时，我们也必须认识到，不管是哪种封闭环境，都不能保证犯罪不会发生，从总体上讲，它与传统出租车相比，对安全性的保障有更大的优势。但是，绝对的安全并不存在，对我们每一个普通人来说，关注自我保护比什么都重要。

热心网友 时间：2023-09-29 11:50

不是，其实出租车和网约车安全性都差不多，没有哪一个更高一些的说法，主要还在于平台要考查一下司机的人品。

热心网友 时间：2023-09-29 11:51

出租车在安全性上并不比网约车高一些，因为出租车的发生的案件远高于网约车，之所以人们觉得出租车安全些，是因为人们早已习惯了这种出行方式。

热心网友 时间：2023-09-29 11:51

会高一些，出租车毕竟是正规公司的司机，车里有投诉电话可以随时投诉，而且出租车司机还会有公司规则的约束，安全性高。

热心网友 时间：2023-09-29 11:52

是的，再怎么说出租车是比较正规的，不管在哪里都会有着记录，比较网约车来说却是安全性更高一些。网约车大部分都是一些社会车，安全性不是特别的高。

热心网友 时间：2023-09-29 11:50

近年来，网约车一直是人们出行的首选，也给人们的出行带来了极大的便利。而且最近曝光的网约车安全事件也让不少人开始对网约车的安全性提出质疑。

2018年9月20日，最高法官网发布网约车与出租车服务过程中犯罪情况司法大数据报告。报告显示，在提供服务过程中，传统出租车司机万人案发率要是网约车司机万人案发率13倍。

此外报告显示，2017年，全国各级人民*一审审结的被告人为网络约车司机且在提供服务过程中实施犯罪的案件量不足20件，网络约车司机每万人案发率为0.048，其中，77.78%案件的侵害对象为乘客。而同年全国各级人民*一审审结的被告人为传统出租车司机且在提供服务过程中实施犯罪的案件量为170余件，传统出租车司机每万人案发率为0.627，其中46.26%案件的侵害对象为乘客。

看到这样的大数据，网约车和出租车到底谁更安全似乎已经有了一个答案，在网约车逐渐普及的今天，各地基本上网约车和出租车已经平分秋色。

所以，在排除数据量的干扰之后，我们从数据可以直接得出一个推论：这就是在2017年这个时间维度内，网约车比出租车更为安全。2018年数据没有公布，但随着网约车安全措施的增加，有机会向正面进化。

该报告显示，在网络约车与传统出租车服务的过程中，传统出租车司机的犯罪发生率比网约车司机高出13倍。

最高法的结论与我们平常通过大众传媒获取的印象有较大差异。这种差异的存在，一是因为对于媒体来说，科技公司发生的丑闻远比传统出租车公司的丑闻更有“新闻价值”，滴滴顺风车杀人案得到的曝光度远多于一般出租车致死案。

所以为什么很多人都认为出租车更安全呢？

传播媒介不同

打车和计程车本来就是新兴事物和传统事物的碰撞。出租车作为一种互联网机构，其自身就具有了互联网的基因，那么互联网的易用性、广泛性就与生俱来地依附于出租车，而出租车是一种传统行业，对大家来说，出租车事故只是常规事件，或许当地媒体会报道一下，但很难引起全网的关注。

传统出租车已成习惯

出租车发展到今天也有近百年的历史了，许多人习惯于认为历史悠久的东西更可靠。而计程车是当地企业，有*背景，更容易赢得民众信任。

管理*约束力度

印象中，出租车似乎比打车司机管理得更正规。随着网约车的迅速发展，其管理和规范相对于网约车的发展速度而言是不完善的，缺乏约束力。但网约车与出租车不应采用同一种监管手段，出租车严格控制审核，在牺牲效率的前提下，仍未能取得更好的效果。出租车似乎不像出租车那样具有审核、培训机制，但它可以通过数据追踪，获得更有效的管理控制效果。

总而言之，与传统扬招出租车相比，网约车还是有一点安全的，但同时，我们也必须认识到，不管是哪种封闭环境，都不能保证犯罪不会发生，从总体上讲，它与传统出租车相比，对安全性的保障有更大的优势。但是，绝对的安全并不存在，对我们每一个普通人来说，关注自我保护比什么都重要。

热心网友 时间：2023-09-29 11:50

不是，其实出租车和网约车安全性都差不多，没有哪一个更高一些的说法，主要还在于平台要考查一下司机的人品。

热心网友 时间：2023-09-29 11:51

出租车在安全性上并不比网约车高一些，因为出租车的发生的案件远高于网约车，之所以人们觉得出租车安全些，是因为人们早已习惯了这种出行方式。

热心网友 时间：2023-09-29 11:51

会高一些，出租车毕竟是正规公司的司机，车里有投诉电话可以随时投诉，而且出租车司机还会有公司规则的约束，安全性高。

热心网友 时间：2023-09-29 11:52

是的，再怎么说出租车是比较正规的，不管在哪里都会有着记录，比较网约车来说却是安全性更高一些。网约车大部分都是一些社会车，安全性不是特别的高。