中国到朝鲜有几条火车线
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发布时间：2022-04-28 12:40
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时间：2023-10-09 08:08
一条火车线。
K27/28次列车，在朝鲜境内称为51/52次列车，是中国铁路及朝鲜铁路共同担当运行于中华人民共和国首都北京至朝鲜民主主义人民共和国首都平壤的一趟国际联运快速列车，自1954年5月21日起开行，是中国与朝鲜之间开行的首趟国际联运列车。
列车沿京沪铁路、津山铁路、沈山铁路、沈丹铁路及平义线运行，在中国境内跨越北京、天津、河北、辽宁四省市，在朝鲜境内跨越新义州、平安北道、平安南道和平壤三道市，全程1360公里。
扩展资料
1953年12月16日，中朝铁路联运会议在北京举行，双方代表签署了中朝国境铁路协定，并商定北京－平壤直通客车自1954年6月开行，由中国铁路提供车辆和服务。1954年4月1日，中朝国境铁路协定施行，朝鲜铁路开办国际铁路联运。
5月21日，北京－安东间开行13/14次直通旅客快车，车辆及乘务由北京铁路局担当。1954年6月3日，13/14次列车加挂软卧车两辆、硬座行李车1辆，正式开始实行中朝联运，全程1364公里，北京－平壤间每周挂运两班往返。
1955年2月1日，中苏铁路代表在哈尔滨签订了关于莫斯科－平壤开行国际联运直通客车问题的会议记录，同时还就该客车在沈阳－安东区段内进行试运转后确定的事项签订了记录，确定莫斯科－平壤直通客车将于沈阳站附挂于13/14次列车至平壤终到及始发。
1957年11月15日，中朝联运车体改挂软卧车与硬卧车各1辆。
K28次列车停靠在丹东站
1959年6月11日，中国铁道部进行了自建国以来最大的一次铁路运行图调整，13/14次列车车次变更为27/28次。
1965年11月5日，中朝国境铁路联合委员会会议在新义州举行，确定中国铁路国境站安东随市名改为丹东。
1981年10月11日，27/28次列车等级变更为特快列车。
1982年11月23日，中国、朝鲜、蒙古国和苏联四国铁路商定国际联运旅客列车时刻表会议在莫斯科举行，会议商定北京至平壤直通客车从1983年起由中国铁路车辆和朝鲜铁路车辆共同担当。
1983年10月10日，由朝鲜铁路担当的首趟平壤至北京直通客车从平壤开出，10月11日抵达北京。此后，每周两班往返的直通客车即由中国铁路和朝鲜铁路各担当一班往返。
和谐3D型1921号机车牵引K28次列车通过京沪铁路广渠门段
1985年4月1日，中朝联运直通客车由每周开行两班往返改为四班往返，由中国和朝鲜各担当两班往返。
2000年10月21日，中国铁路实施第三次大提速，27/28次列车变更为快速列车，车次改为K27/28次 [2] 。2008年北京奥运会后，北京铁路局于同年9月12日起将K27/28次列车的25G型客车与德国制造的18型客车更换为25T型客车。
2014年11月16日，北京铁路局将K27/28次列车国内段车体更换为DC600V机车直供电25G型客车。
2019年1月17日起，K27/28次列车北京－沈阳段开始隔日使用和谐3D型1921“*党员号”机车牵引。
参考资料来源：百度百科-K27/28次列车
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时间：2023-10-09 08:08
中国到朝鲜有两条火车线分别为K27和K28。
K27/28次列车使用配属中国铁路北京局集团有限公司北京车辆段的25G型客车，在北京－丹东区间采取16节车厢编组，其中硬卧车9辆、硬座车4辆、软卧车、餐车及行李车各1辆，由北京客运段丹东车队负责客运任务，每日开行。
扩展资料：
中国其它的国际列车
1、北京通往蒙古：K23次，终点为乌兰巴托
每周二、六于北京站08:05发车，周六、日于13:20抵乌兰巴托，全程大约27小时。
2、北京通往俄罗斯：K19次，终点为莫斯科
每周六于北京站23:00发车，周五于18:13抵莫斯科，全程大约140小时。
3、乌鲁木齐通往哈萨克斯坦：K9795次，终点为阿拉木图
每周发2班车，周一发车的为哈萨克斯坦承运，周六发车为中国承运，从今年7月起，列车运行时间已由原来的32小时42分缩短至20小时
乌鲁木齐通往阿斯塔纳：K9797(9798)次
全程38小时，每周发1班车，周四发车，为哈萨克斯坦方承运
4、南宁通往越南：T8701/2次，终点为河内（嘉林）
18：20发车，于次日凌晨05：45到达，全程11小时（包括在边境安检的4个小时）
参考资料：百度百科-K27/28
中国铁路12306-国际列车
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时间：2023-10-09 08:09
沈丹线（原称奉安铁路）：从京哈线上的沈阳出发，经本溪、凤城，到达中朝界河鸭绿江边的丹东，跨过鸭绿江大桥与朝鲜新义州接轨，全长277千米。是辽宁省及关内地区、蒙古、俄罗斯通往朝鲜的主要铁路干线。由凤城出发转道经过宽甸的铁路，也与朝鲜铁路接轨，成为辽宁省另一条中朝铁路联络线。边境口岸丹东市现已发展成为辽东地区的*、经济、文化中心和中国最大的边境城市。
长图线：自京哈线上的长春出发，经吉林、敦化到达中朝界河图们江边的图们市，过江后与朝鲜罗津铁路相连，全长529千米，是吉林省通向朝鲜的主要铁路干线。长图铁路支线——朝开铁路（从朝阳川至图们江边开山屯，与朝鲜铁路接轨），为另一条中朝铁路联络线。图们市位于图们江下游，是国家一类边境口岸城市，具有沿边、沿江、沿线和近海特点，是中、朝、日、俄等国多边贸易物资的中转口岸。
牡图线：从滨绥线上的牡丹江市出发，经宁安到达中朝界河图们江边的重要城市图们市，全线长230千米，1937年7月通车。这是黑龙江省通往朝鲜的主要铁路，也是一条在军事上和经济上具有十分重要地位的南北铁路干线，向北经牡佳铁路可直通松花江下游的佳木斯、鹤岗。
梅集线：是1938年修建的，由吉林省梅河口市出发，经通化到达中朝界河鸭绿江边的集安市，过鸭绿江后与朝鲜铁路在南浦站相接，长251千米，向西经过四梅铁路等可与内蒙古地区相连，是内蒙古、吉林省通往朝鲜的另一条主要铁路干线。集安市素有“吉林小江南”之美称，随着被*批准为开放城市，也逐渐发展成为重要的边贸口岸。
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时间：2023-10-09 08:09
