在二线豪华品牌中,凯迪拉克与沃尔沃哪个会更好一些?

发布网友发布时间：2022-04-27 09:45

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热心网友时间：2023-05-16 19:50

作为二线豪华头部品牌，美系阵营的凯迪拉克长期领先其他二线豪华品牌，源自欧洲市场的沃尔沃相比之下更低调，却也是不容忽视的存在。但在销量数据之外，两个备受关注的二线豪华品牌用户口碑到底如何？结合2020年1-11月投诉指数，汽车门网对凯迪拉克和沃尔沃的质量问题进行了分析，以探究其真实用户口碑。

据汽车门网数据，2020年1-11月，凯迪拉克与沃尔沃均是投诉榜前排选手，凯迪拉克位居二线豪华品牌投诉榜首位，投诉指数为851.15；沃尔沃则以597.9的指数居于第二位。二者的高排名并不让人意外，凯迪拉克因其高销量自然也有不少投诉问题显现，而沃尔沃有如此高的投诉指数或与其车身共振通病不无干系。

在投诉问题构成上，凯迪拉克品牌在车身及电气、变速器和发动机三个层面出现问题最多，几乎占据总投诉量的4分之3.其中车身及电气问题最为严重。

事实上这一层面的问题对多数汽车品牌而言都是投诉高发区，而导致凯迪拉克在车身及电气问题上占比达到34%的因素，或许与XTS、ATS-L等车型影音系统故障频发有关。此外，凯迪拉克旗下畅销车型CT5近期也被大量投诉有发动机抖动、异响故障，不少媒体报道称该问题已成为凯迪拉克CT5通病，这一点或许是其发动机占比高的原因之一。针对上述高发问题，凯迪拉克官方尚未有所回应。

沃尔沃的投诉问题构成中，车身及电气层面问题十分突出，占比量高达63%，发动机和服务层面分别居于第二和第三位。

而对于沃尔沃如此异常的投诉问题构成情况，或许多数人并不意外，这一品牌部分车型的车身共振通病已经困扰车主多时。自2018年11月开始，沃尔沃XC60共振问题就开始在网上发酵。2019年5月，该问题出现井喷式爆发，关于沃尔沃XC60车身共振的投诉一度出现500%以上的暴涨。除沃尔沃XC60外，沃尔沃S60、沃尔沃S90等车型也有相同投诉出现。直至今年，相关投诉依然不断出现，而官方一直未曾对该问题进行正面回复，也没有相关召回措施。不过相比之下，沃尔沃在发动机和变速器等方面的问题比凯迪拉克要缓和许多。

在发动机典型问投诉问题方面，凯迪拉克旗下车型在异响、抖动和故障灯亮三个问题上最为典型，其中异响、抖动问题以43.5和37.5的投诉指数居于前列。如前文所述，畅销车型凯迪拉克CT5被曝出存在发动机抖动、异响通病，或在其典型问题中有所显现。

沃尔沃的发动机典型问题与凯迪拉克类似，但在指数数据上存在较大不同。异响、故障灯亮问题也是沃尔沃旗下车型发动机的最突出问题，多出现于XC60、S90等畅销车型，该问题的投诉指数为27，相比较凯迪拉克而言更缓和。

凯迪拉克在变速器层面最典型的问题时抖动、顿挫和故障灯亮，其中抖动问题最突出。具体投诉中，出现该问题最多的车型是凯迪拉克ATS-L，不难看出ATS-L车主因变速器抖动问题受到不小的困扰。另外，顿挫、故障灯亮问题相比沃尔沃旗下车型也更明显。

图表可看出，在变速器层面，沃尔沃的问题并不严重，主要表现为顿挫、抖动和无法加速，但三项问题的投诉指数并不过高。

从车身及电气典型问题角度看，凯迪拉克在影音系统故障问题上出现了爆发式增长，投诉指数为126.5，远高于异响等问题。根据车主具体投诉，凯迪拉克XTS车型被投诉影音系统故障问题最多，大量车主表示车辆存在中控屏黑屏、失灵等情况，除XTS车型外，ATS-L、XT4两款车型也有相同问题出现。

基于长期累积的车身共振通病，致使沃尔沃在这一问题上投诉指数居高不下，达到了214.5。由于官方并没有出具相关解决方案，继2019年的高发期后，2020年沃尔沃依然延续了这一通病，据悉，沃尔沃XC60最先出现该问题，沃尔沃S90、沃尔沃S60等车型随后也陆续加入共振行列。

在服务层面，凯迪拉克和沃尔沃的问题几乎都集中在服务态度差、不解决问题等层面，不同的是凯迪拉克的维修技术问题有所显露，而沃尔沃则出现了承诺不兑现情况。尽管投诉数据有所出入，可以看出的是两个二线豪华品牌在服务层面都没有体现出豪车水准，服务态度有待提升。

总结：

分析中可以看出，作为二线豪华品牌的凯迪拉克和沃尔沃在用户口碑上都有不少问题存在。凯迪拉克在车身及电气、发动机、变速器层面问题最多，分布相对均匀；而沃尔沃则车身共振问题突出，是经久不愈的顽疾，在发动机、变速器层面问题则相对较少。值得注意的是，两品牌在服务问题上都有不少问题，其身为豪华品牌的品牌力有待提升。

热心网友时间：2023-05-16 19:50

不知道，没开过，但就性价比来讲，凯迪显然更有优势，沃尔沃这两年被吉利拔高了，想与BBA一路混，可显然老百姓不傻。有些人老拿安全说事，我想说特么的是没卖点了才这样说，都这个价位了，别家就不安全了?你沃尔沃安全?先说说XC60气帘无故弹出伤人是咋回事?

凯迪我没开过，但开过通用其它牌子，就俩字：耐撞!别人借我车，雨天高速120被别车，打方向失控25度角一头撞向水泥隔离带，高速上两个360度大回旋，但车没翻，只Ac柱轻微变形，车头尾损伤，但人毛都没掉一根，换你沃尔沃，有种你不用修车撒?安全?好意思拿出来显摆?

凯迪拉克1902年诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。一百多年来，凯迪拉克在汽车行业创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准；可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。在韦伯斯特大词典中，凯迪拉克被定义为“同类中最为出色、最具声望事物”的同义词；被一向以追求极致尊贵著称的伦敦皇家汽车俱乐部冠以“世界标准”的美誉。

沃尔沃，作为一家有着86年历史的瑞典豪华汽车品牌。以追求作为当之无愧的世界上最安全的汽车为已责。轿车外形中规中矩，很有富豪范。自从被中国吉利汽车收购后，重新焕发新生。将以更新更高的目标在中国稳步迈进。

在全球范围来说，沃尔沃销量是凯迪拉克的两倍，显然沃尔沃更受欢迎。在美国，凯迪拉克是地主，销量不上前五。在中国凯迪拉克这两年看着大幅度降价受到一部分中低端消费者欢迎，高端车型比如CT6销量远不如S90,显然凯迪拉克在公共认知中不如沃尔沃高端。

热心网友时间：2023-05-16 19:51

作为二线豪华头部品牌，美系阵营的凯迪拉克长期领先其他二线豪华品牌，源自欧洲市场的沃尔沃相比之下更低调，却也是不容忽视的存在。但在销量数据之外，两个备受关注的二线豪华品牌用户口碑到底如何？

凯迪拉克对市场的敏感度更高。在产品力上，凯迪拉克和沃尔沃的实力都是很强的。但在市场策略上，沃尔沃的表现相对保守，让人对比发现，凯迪拉克对市场的灵敏度更胜一筹。凯迪拉克一方面积极地推出新款车型，而且不断细化各个细分市场的车型布局；另一个方面，针对中国市场也推出了专属研发的功能和特性，因此产品力大大增加。

反观沃尔沃，高级别车型虽然加长了，但是长轴距版本比标轴版本只有小幅增长，显然没有其竞争对手动辄加长几时毫米的空间表现，在注重后排空间的中国市场，自然会被一部分消费者拒之门外。

图片来源网络

而沃尔沃这边，几乎全系4缸2.0T发动机，同样的2.0T，可以划分为6个动力版本。甚至在百万级的XC90顶配车型上，依然是4缸2.0T，与品牌力更强的宝马X5、奥迪Q7、奔驰GLE等3.0T发动机相比，高下立见，这让很多土豪直觉对沃尔沃说no。