沙漠车的相关问题
发布网友
发布时间：2022-04-27 12:19
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懂视网
时间：2022-08-15 04:36
1、沙地驾驶一般采用低挡高转以获得足够的扭矩，如遇到大面积相对平坦、开阔的沙地或戈壁时，也可切换回高速四驱（4H）以减轻发动机负荷。需要注意的是，在4H和4L间进行切换时一定要将变速箱置于N挡，并在停车或速度极低的状态下操作，否则极易损伤分动器。
2、沙地驾驶如何停车与起步。停车和起步这两项再简单不过的操作，在沙地驾驶时也是非常重要又十分具有特点的。正确的停车方法是选好位置后让车子慢慢滑停或轻带刹车，如刹车力度过大，轮胎很容易推起小沙丘，给下次起步制造麻烦。停车位置应选择在下坡、较湿的沙地或有草的地方。因为有草的地方和湿沙的附着力相对更好，选择下坡停车主要是为了起步时可以利用重力势能让车辆尽快动起来，减少起步时陷车的可能。
3、沙地驾驶如何选择路线。沙地驾驶最好的路线是游走于沙丘之间，既可避免飞车，又可避免冲下陡坡时发生危险。此外，在沙谷中向上行驶时切记应像滑 U形池一样走S形，这样才能保持车辆的速度，不至因连续上坡导致速度降低而陷车。此外，凌乱的车辙会使轮胎不断弹跳从而影响抓地力，如可能最好闪开车辙.当遭遇某个沙丘非过不可，那就只能借助惯性冲过去了。冲坡前应将后桥差速器锁锁止，以减少动力流失。冲坡时一定要直上直下，并采用低挡高转。此外，冲坡忌强求，发现速度不足后要第一时间切断动力，并原路退回再试一次。绝对不能一味只顾加油，这样只会在自掘陷阱的同时损伤车辆——由于沙漠环境中散热系统工作不良，自动变速箱很容易过热，倘若此时仍大脚加油不仅容易对变速箱造成损伤，极端情况下还可能出现排气系统将沸腾外溢的变速箱油引燃，进而造成火灾的严重后果。原路退回时最好直接将车倒到另一个沙坡上，以获得更多动能。在快到沙丘顶部时要适时收油，否则车辆极易腾空，此时保护好车辆永远是第一位的。
4、沙地驾驶必修自救。自救也是沙地驾驶的必修课之一，铁锹是自救的必需品，其次是沙板，充气千斤顶等。陷车后应将被陷轮胎下的积沙挖成一个斜坡，并将底盘下的沙子清理干净即可再次起步。此外，挖沙时一定要挖下坡一侧，并一次挖“到位”，不能凑合，否则你很可能白费力气。自救前还应注意：如陷车位置属视线盲区，则必须派人警戒后方来车，否则极易发生重大事故。
5、失去附着力怎么办？如果在沙地、泥泞或雪地中开始失去附着力，可以缓慢地来回转动方向盘。这样可以使轮胎重新获得抓地力，并牵引车辆前进。如果已经完全失去附着力，就要马上停止加油！并立即刹车阻止车轮空转，否则将越陷越深。如果某个轮胎开始打滑空转，在右脚保持油门稳定的同时左脚轻踩刹车可以有效抑制车轮空转，并保持车辆向前的动力。
热心网友
时间：2024-02-13 16:38
其实你上面说的已经差不多了
沙漠轮胎摩擦系数低 在沙漠上开车主要是不能急加油和急刹车 以免轮胎的大幅度动作陷进沙里去 而如果车子被陷千万不能再去轰油门使轮胎空转从而陷得更深 应该用铲子把轮胎旁边的沙子铲开 再垫上木板或者麻袋之类的增加轮胎的摩擦系数
而胎压不能太高也不能太低 胎压太高会容易使轮胎陷进沙里 而太低在转弯的更会造成轮胎和轮毂脱离 那样会更危险 至于到底该多高这个你自己根据沙子的密度和软硬观察了
还有在沙漠上行车不易过快 因为沙漠那连绵起伏的沙丘很可能会让你来个飞跃 而飞跃的结果很可能会让你的车子在漂亮的落地后就陷到沙子里去 当然如果你是参加达喀尔拉力赛那当然不能太慢
而轮胎磨损这个沙漠上并不比公路上要磨损得厉害吧 自己想想都能知道沙子的摩擦系数对轮胎的伤害吧
其实沙漠行车的注意事项差不多也就这些了 胆要大心要细 不能粗暴驾驶 其实说了这么多还是得自己亲自去体验才能了解个中滋味 不是吗? 毕竟沙漠行车不是谁都能有那个机会的
如果你想去沙漠玩玩......那祝你玩得开心....最重要是要安全
热心网友
时间：2024-02-13 16:38
为什么在沙漠中要使用沙漠车，普通车辆为什么在沙漠中行驶困难。它的不同之处主要在于轮胎。
二、沙漠车在沙漠和公路上行驶的差异
三、沙漠车轮胎气压的注意事项
四、沙漠车轮胎磨损的原因分析
五、沙漠车行驶的要点分析
六、沙漠行驶中如何控制轮胎气压
自己查了一些资料，但是很乱，也很有限，在此垦求大家帮忙，全部积分奉上
